农机维修中常见技术问题分析

丛军

摘 要：现阶段，我国的农机设备维修的整体质量并不是很高，其实大部分的农机设备并不是用坏的，而是修坏的，农机维修不当不仅会造成农机设备元器件的损坏，而且还会使农机设备出现这样或者是那样的故障，本文主要针对农机维修作业当中所存在的问题进行分析，其目的为了能够进一步的提高农机维修的整体质量。

关键词：农机维修；技术问题；分析

随着农业机械数量的日益增长，其使用与修理问题逐渐凸显。我国大部分的农机维修点的相关修理设施都比较简陋，维修人员对农业机械的结构并不是特别的熟悉，部分的农业机械其实不是用坏的而是修坏的，农业机械的各种故障的出现和维修有着很大的关系。所以本文主要对农机维修当中常见的几种问题进行详细的分析。

1.农机维修中常见的技术问题

1.1盲目更换零件

现阶段，对农机维修的主要方法就是更换零部件，一旦遇到不能准确定位的故障时，基本上维修人员的做法都是拆开后换上好的零部件之后运行农机设备来检测，这样的一种盲目拆卸零部件的做法不仅不能够有效的找出故障，还有可能对农机设备中好的零部件造成损害，使机器的整体技术状态变差，比如说一台拖拉机的启动遇到了困难，一启动就熄火，维修人员就将起动机拆下来进行检修，可是安装上之后仍旧没有排除这一故障，最后发现是油管接头漏气，油管出现气堵。所以一旦我们的农机设备出现故障的时候，一定要先对农机设备进行科学严谨的诊断，找出故障出现的根源，如果需要对农机设备进行拆卸的话，一定要先熟悉整个农机设备的结构，在对农机设备进行拆卸的时候要选择合适的拆卸工具，避免出现狠敲猛打的现象。进一步的确保农机设备的完整性和安全性。

1.2忽视农机设备当中的细小零件

在对农机设备进行检修的过程当中，大部分的维修人员只是重视农机设备中重要部位的检修，比如说喷油泵、制动机、滤清器等等，但是对那些小的零部件往往不是特别的重视，像垫圈、油管接头这些细小的零部件就会经常被遗忘，之所以被遗忘，很多时候并不是维修人员真的忘了，而是维修人员觉得这些细小的零部件对整个农机设备没有什么应先能够，所以在对农机设备进行维修的时候这些细小的零部件基本上是不受重视的，但是这样的一种思想有可能会造成很大的安全隐患，比如说一台已经修理过的柴油机，在正常运行的时候发现其转速忽高忽低，当我们的维修人员拆开油泵之后才发现，在装备油泵的时候没有安装柱塞套定位螺钉上的垫片，使定位螺钉拧得过深，柱塞套被顶斜，造成柱塞与调节齿杆运动受阻，供油量失调，从而导致柴油机转速时高时低。所以说我们的维修人员在对农机设备进行维修作业的时候，如果没有很好的注重保养，就有可能会导致农机设备故障的发生，从而缩短了农机设备的使用设备。

2.维修措施治标不治本

在维修机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以应急代维修，治标不治本的现象很多。一些部件本可修理，但有些维修人员图省事，采用“焊死”的方法。液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后，用直接焊接的方法，致使油缸油封损坏后无法更换，漏油严重； 当发现工作装置动作缓慢或转向困难时，不查故障原因，盲目调高系统的工作压力，导致系统压力过高，易损坏油封、管路、液压元件等。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障。

3.组件更换存在误区

在农机设备当中有很多的大型机械在需要维修的时候其实是非常复杂的，比如说发电机上的一些关键配合组件在更换的时候是需要同时进行更换，因为只有这样才能够确保发电机的整体参数始终保持一致，再比如燃油系统的三大精密偶件：柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件，若需更换，必须成对或成副更换。在装有湿式缸套的水冷柴油机上，阻水圈、缸套、缸体组成静密封结构，防止水套中的水外漏。在阻水圈损坏后，必须成组更换新件，否则，影响密封性能。连杆杆身和大头端盖是组合并高精度加工的，如果要更换，必须配对报废后更换新件。否则，只换其中一个，不能保证装配技术要求。但是我们在实际的维修中发现，很多的企业为了能够减少开支，再加上一部分维修人员不了解相关的机械技术要求，就没有按照相关的标准去安装更换，这样一来就降低了农业机械的整体维修质量，缩短了农机设备的使用寿命，而且还增加了故障发生的几率。

4.安装问题

人们在维修农业机械的时候，很多的零部件正反面特征不是很明显，甚至有些正反面都可以安装上，所以一旦我们的维修安装人员不留神的话，就有可能会装反，最终结果就会造成农机机械出现故障，导致农业机械的零部件过早出现损坏，特别需要注意的是在安装橡胶油封时，必须注意唇口的方向。因为辱口只能单向密封，如果装反，将会产生泄漏。止推垫圈、轴承、垫片和隔圈、挡油圈这些零件同样有安装方向要求，若装反既不起作用，又会加剧相关机件的磨损。

有些拖拉机有一些特殊的部件也要求不能装反，如东方红-28拖拉机的I号泵，上泵体回油阀弹簧，因两端直径不同，小端为4mm，大端为5.2mm。回油阀直径为4.7mm。钢球与弹簧装入阀体（三通螺栓）时应先装钢球，后装弹簧。要使弹簧内径较小的一端朝向钢球。只要弹簧的自由长度在22～24mm之间，压力调整螺钉拧入阀体，使其尾端面与阀体端面平齐，即可保证回油阀的开启压力在规定的范围内。否则，将弹簧内径较大的一端朝向钢球装入阀体，由于弹簧的内径大于钢球直径，当压力调整螺钉拧入后，弹簧端面直接抵压在阀座上，而钢球则被压入弹簧内孔，从而失去了控制油道压力的作用，并造成上泵体回油道通往输油泵至油箱的燃油短路，使机车发生故障。