汽车安全技术的研究现状与展望

王卫军

【摘要】 汽车安全问题很大程度上取决于汽车的安全技术，而汽车的安全技术主要包括汽车主动安全技术和汽车被动安全技术这两部分的内容，因此，汽车主动与被动安全技术的研究无疑成为了广大汽车安全技术研究人员所要面临的一个重要课题。本文通过对汽车安全技术中关于汽车主动安全技术和汽车被动安全技术方面的具体内容进行了深入的研究和讨论，并针对汽车安全技术在当今时代的发展现状作出了具体分析，最后提出了关于汽车安全技术进一步的发展展望，希望可以为我国汽车安全技术的研究和汽车交通产业的更好发展带来新的指引和思路。

【关键词】 汽车主动安全技术 汽车被动安全技术 研究现状 未来展望

一、汽车主动安全技术

1、防抱死系统。在汽车主动安全技术当中，所谓的防抱死系统简单来说就是指用于防止汽车抱死事故发生的一项主动安全技术，这项技术通常作用于汽车运行的实时状态下，它可以通过汽车的实际运行状态及时的感知和判断汽车车轮的轮动轨迹和运动趋势，一旦发现隐患或有突发状况也可以迅速的作出反应并进行调节。

2、电子稳定系统。电子稳定系统集合了驾驶者疲劳检测功能、距离控制功能周边环境功能、刹车助力功能、汽车限速功能、汽车综合稳定性控制、汽车轨道设置功能以及汽车轨道偏离警示功能于一体，也正因为电子稳定系统的多方面功能才更能保证汽车运行实时状态下的运动稳定性，从而减少交通事故发生的安全隐患。

3、电子制动力分配系统。在汽车主动安全技术当中，电子制动力分配系统的作用也是无可替代的，电子制动力分配系统的工作原理比较复杂，该系统在工作时所借助的最重要的电子工具就是计算机，通常在汽车运行的过程中，汽车的每个车轮周边的环境都有一定程度的差异，这就造成了每个车轮运动过程中所承受的不同程度的摩擦力，这也就会给汽车的安全性带来威胁，而电子制动力分配系统的安装就可以很好的调控每个车轮的在不同摩擦力影响下的刹车性能，然后再通过对实时调控数据进行分析并提出合理的制动力分配方案，这样就可以有效的控制汽车前后轴刹车制动的分配比例，也可以提升汽车的安全性能，降低风险与事故的发生频率。

4、汽车牵引方向控制系统。汽车牵引方向控制系统进行工作时，首先会通过传感器感应到汽车运动过程中汽车运行的实时状态及信息，再根据具体信息的变化幅度调节汽车行驶时的刹车、加速及减速情况，如果汽车运行实时状态下的感应信息偏离一般的标准安全数据，那么汽车牵引方向控制系统就会及时的对汽车车轮的运行进行自动的调节，从而使汽车的行驶路径方向得到合理的修正。

5、汽车防滑转系统。汽车防滑转系统技术区别于其他主动安全技术的最重要的一点就是它的运行必须以防抱死系统为基础，汽车防滑转系统的主要是借助电子传感器感应和判断汽车运行时各个轮胎的转速，一旦轮胎转速出现不协调的状态，该系统就会作出刹车、或降低档位的即时反应，以免汽车车轮发生滑转后造成汽车事故。

二、汽车被动安全系统

汽车被动安全技术往往作用于交通事故发生的同时，安全带、安全座椅、安全气囊等一些汽车配置都属于汽车被动安全技术。安全带系统又可以分为两个部分，一个部分是安全带预紧装置，一旦事故发生就会有专门的感应设备感应到事故的碰撞信息，此时安全带预紧就会自动启动收紧；另一个部分就是安全带拉力控制器，这个装置的主要功能就是在事故的碰撞结束后松开安全带。

三、汽车安全技术的的未来发展策略

关于汽车安全技术的未来发展策略制定，首先要明确影响汽车安全技术的核心技术内容，即为安全电子技术。国际汽车行业内高新安全电子技术的应用与研究水平总是高于国内，而这也正是国内汽车行业汽车安全问题遭遇现实困境的最重要原因。因此，我国汽车行业必须开拓视野的前瞻性，还要充分考虑国情和行业内部的具体特点，在汽车安全技术的研发方面制定合理、科学的发展战略，以追求国内汽车产业更长远的发展目标；其次，汽车主动安全技术和汽车被动安全技术的研发路线也应该遵循汽车产业化的发展需求，最终达到人车路一体化的高新智能车辆安全控制技术；此外，汽车产业、交通运输业以及电子信息产业的协调发展与相互融合也是推进汽车安全技术研发与进步的一个重大契机，这三个领域的充分结合也可使这三个产业共同发展、互利共赢。

四、 结语

综合上述关于汽车安全技术现状与发展的探究与剖析，我们可以看出，当下汽车行业汽车的安全技术已经成为影响我国交通运输业安全发展的关键环节，虽然汽车安全技术在我国汽车产业中的研究与发展遭遇了现实的困境，但安全问题仍然是汽车交通发展的主题，因此汽车安全技术的研发也必须在不断的试炼中进步，并向着更好的方向寻求新的进步与发展，这样才更有利于我国汽车产业与交通运输业的繁荣。

参 考 文 献

[1] 王兴祥.汽车安全技术的研究现状及展望[J].科协论坛（下半月），2013，（6）：60-61.

[2] 贾传珍.中国汽车安全技术的现状与展望[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（32）.

[3] 彭金栓，徐磊，邵毅明等.汽车主动安全技术现状及发展趋势[J].公路与汽运，2014，（1）：1-4.