物流系统节点体系布局规划研究

摘要：本文在分析国内外区域物流系统规划布局研究现状及存在问题的基础上，提出了相应的促进物流业发展的对策。

关键词：区域物流系统  现状  问题  对策

物流管理即是对运输、储存等物流活动环节各要素的管理，又是对人、财、物、设备、方法和信息等物流系统要素的管理，还是对物流活动中物流计划、质量、技术、经济等具体职能的管理，物流管理的良性运作能够降低企业运营成本、提高企业的综合竞争力。随着我国经济的不断发展，再加上经济全球化的影响，现代物流业在我国经济中的地位越来越高，对于物流业来说，搭建合理的物流系统平台是当务之急，而对物流系统节点的合理布局规划是重中之重，是保证物流正常运行的必要条件，本文从区域物流中心的角度对物流系统节点进行规划布局。

1 国内外区域物流系统规划布局研究现状及存在问题

物流系统是为实现物流目的、功能和作用所形成的有机统一体，由物流活动各要素组成。也可以认为它是指在一定时间和空间内，由所需转移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。通常来讲，物流系统主要由以下几部分组成：运输、仓储、包装、配送、装卸与搬运、流通加工与信息处理等。管理设施和指挥机构作为物流系统的核心通常都会设置在物流节点之中，因为在实际的应用中，物流节点作为多功能与一体的物流综合设施，具有很强的综合服务性质。可以说物流系统的运行和物流节点的管理有着直接的关系，只有实现好物流节点的管理职能，才能保证整个物流系统的正常运行。物流系统节点规划布局包括物流节点的数量、位置以及物流节点规模的确定。

早在上个世纪五十年代，西方发达国家就开始了对物流系统节点的研究，那时的西方发达国家正处于战后迅速发展的时期，对工农业产品的需求比过去超出了很多，为了满足需要，他们建立了具有综合服务设施的货运中转站，进而发展成为了物流中心。其中最典型的是美国和日本，美国具有非常成熟的管理经验和发达的现代物流，

强调企业“物流管理”，而日本更加重视物流的社会功能，强调构筑良好环境，体现可持续发展，强调社会“物流系统”。

我国对物流系统节点的研究起步较晚，直到上个世纪八十年代中期我国才开始研究物流问题，一直到上个世纪九十年代后，我国才出现了“物流中心”和“配送中心”的实体。我国正式对城市物流规划进行研究是从2000年以后开始，在此期间经过我国相关人员的不懈努力，于2000年9月，深圳市完成了“十五”及2015现代物流产业发展规划，这是我国第一个以城市为对象的正式物流规划。此后势如破竹，我国各个省份都相继制定了自己的物流发展规划，我国的物流业得到了空前的发展。

2 促进物流发展的主要对策

2.1 合理选择物流节点地址

在物流节点布局规划中最重要的一个环节就是物流节点的选址问题，物流节点选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置物流节点的规划过程。由于物流节点的选址对整个物流的运行有着举足轻重的作用，必须合理选择物流节点地址，因为一旦建成物流节点，要想重新选择将付出很大的代价，这是因为物流节点涉及很多个方面，比如建筑物、机械设备等，一旦建成需使用较长时间，因此必须合理选择物流节点地址。

2.2 重视物流专业人才的培育

当前社會我国物流业正处于快速发展的阶段，对物流专业人才的需求达到了空前的程度，但是现实是我国物流专业人才极度匮乏，必须加强对物流专业人才的培养。我国对物流专业人才的要求是不仅具备相关的专业科学理论知识，同时也要具备现代物流的实践经验，保证每个人才都能胜任自己的工作岗位，如此不仅可以提高物流企业的竞争力，也可以促进整个物流产业的不断发展。

2.3 加强基础设施建设，完善交通网络系统

物流业在我国经过了几十年的发展，在公路、航运、铁路、机场等物流中枢建设方面取得了很大的发展，并形成了一定的规模，但是与西方发达国家相比，我国在基础设施建设方面还存在很大的差距，必须采取必要的措施减少两者之间的差距，提高我国物流业的整体实力。这就要求我国必须加强基础设施建设，完善交通网络系统，突破地方主义的限制，实现全国交通系统的大连网，进而促进我国物流业的长远发展。

3 结语

当今社会经济正处于飞速发展的时期，现代经济对物流的要求越来越高，物流中心的作用也与日俱增，要想使物流中心在物流业中的价值最大化，当务之急就是物流系统规划布局，即确定物流中心的布局位置、数量以及规模，使物流系统达到最优。

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作者简介：

应玉萍（1985-），女，青海西宁人，本科，讲师，教师，研究方向：物流管理。