追忆建设魏塔铁路大会战

在辽宁西部塔山至叶百寿之间有一条穿山越岭弯弯曲曲的铁路线——魏塔铁路，它穿越凌源、建昌、喀左3个县，全长近250公里，有桥梁100座（其中钢桥一座），穿越大小隧道29处。魏塔铁路建于上世纪70年代初，从1970年10月动工到1972年10月通车，7万余名解放军铁道兵、民兵艰苦奋战了两年时间，100多名施工人员为修路牺牲、长眠于此。作为建设者之一，回想起40多年前那浩浩荡荡的筑路大军夜以继日开山凿石的场景，我的耳边仿佛又响起风钻机的响声、马达的轰鸣声、震天动地的炮声、响彻云天的劳动号子声……

建设魏塔铁路，我们女民兵连的任务是筛沙子、捡石子、砸石子等，而男民兵连负责打眼放炮开拓路基。那可不是简单的活儿。铁路要穿山而过，就要炸山。男民兵两人一组，一个抡铁锤、一个拿钢钎在山上隔不远打个眼，然后在每个眼里放上炸药，安上导火索放炮，炸出一个个大坑。之后在坑内四周再打眼、放炸药，这叫“套炮”。我们女民兵就负责‘啦方”，也就是把放炮崩下来的石土用两轮小车推走，往沟沟坎坎的地方填。修铁路最艰巨的任务是打通山洞修隧道，主要由铁道兵完成，一些民兵团配合。有段时间我们到一个叫“夹道岭”的隧道捡石头，看到那里施工的铁道兵都穿着高腰水鞋，戴着安全帽、口罩、手套，手里的风钻机不停地转动。不—会儿，山洞里什么也看不清了。又过了—会儿，只见两名战士推着一个装满石块的翻斗车沿着从山洞里铺设的钢轨小铁道走了出来，小铁道一直延伸到100多米远的坡道下，战士们把车上的石块翻倒下去，我们就把这些石头粉碎，留待铺路基用。

—天，夹道岭隧道发生塌方，连指导员和连长为了保护战士不幸牺牲。我们非常难过，女民兵们亲手制作了花圈送到部队的团部，以表达对烈士的哀思和敬意。在团部大院，我看见从屋里踉踉呛呛走出一个抱着孩子的女人，二十七八岁的样子，眼睛红肿，那个女孩两岁左右，伸着小手向外挣脱，边哭边喊：“爸爸，我要爸爸！”女人咬着嘴唇不让眼泪掉下来，哄着孩子：“乖，爸爸睡觉呢，爸爸太累了！”团部的郝书记告诉我，那韪长的老婆和孩子，她们坐了一夜的车早上赶来的。好些天，我的眼前总出现连长爱人——那个乡村女教师抱着孩子的身影……

历时两年的奋战之后终于通车了！庆典那天真可谓人山人海，所有参战的铁道兵官兵、民兵干部战士都来了，当地的老百姓也纷纷来到现场。一列挂着大红花的火车缓缓驶来，顿时人们沸腾了，呐喊声、口哨声响成一片，辽西一带小山村不通火车的年代结束了！那穿越了沙石、浅滩、河流、山脉，铺满石子的铁道线满载着几代人的梦啊！是我们亲手实现了这个梦，它浸透了多少人的汗水和心血呀！我为我的人生里做过这样—件不平凡的事业感到骄傲！