DMG CTX310数控车床连接法兰的设计与应用

范存辉 王欣 尹中秋 柯兵 张存

摘要：随着机械加工自动化的不断发展，数控车床得到广泛的应用。然而在加工某些必须依靠专用夹具定位的零件时，因为主轴结构差异无法直接使用三爪定位。为此，我们设计了CTX310数控车床连接法兰，有效解决了此类零件的数控车削难题，大大提高了产品质量和生产效率。

1.背景介绍

我单位承制的航空油泵产品主要零部件如壳体类零件为结构复杂的多腔体类铸造毛坯、其中轴承配合及油路部分为车削加工，但由于零件外形不规则，需要使用专用工装装夹定位，传统的车床夹具多使用法兰盘与普通车床实现装夹定位，但由于普通设备加工精度低，再加上多次定位误差，零件合格率和加工效率多年来未得到大幅改进和提高。随着数控车床的普及和应用，如何在数控设备上使用专用工装成为油泵壳体类零件工艺数控化的难题，为此我们设计制造了CTX310数控车床连接法兰。

2.法兰设计思路与实践

CTX310数控车床标配8英寸中空液压卡盘，主轴形式为FL140h5，中心距581mm，中心高190mm，床身上直径330mm，马鞍上直径为260mm，零件最大加工直径200mm。夹持使用工装定位的零件时只能采用反爪夹持，不仅不方便而且不安全，为此，我们设计了CTX310数控车床连接法兰。如图1。法兰一端和CTX310数控车床主轴相连，直径Φ170mm内圆与机床主轴配合，六个M12螺栓固定在主轴端面上，法兰另一端通过螺纹旋合连接工装。从图上可以看出，法兰配合面为Φ170mm+0.02 0端面孔，表面粗糙度0.8，与A面的垂直度小于0.05mm，以保证法兰与机床主轴连接精度。同时法兰右端设计莫氏5号锥孔，与工装夹具连接。

3.结语

CTX310数控车床连接法兰在实际使用过程中，定位精确、装卸方便快捷，有效的解决了须使用专用工装装夹定位的零件加工问题，大大提高了加工精度和效率。对于现在类型繁多的数控车床，此法兰的设计应用起到了很好的借鉴作用。

参考文献：

[1]王明耀.机械制造技术.机械工业出版社，2008.

[2]韩建海.数控技术及装备.华中科技大学出版社，2007.

[3]陈宏钧.实用机械加工工艺手册.机械工业出版社，2009.