流机发动机舱自动灭火系统的安装及应用

沈燕斌 赵堃

摘要：本文从港口流机设备安全管理的角度出发，提出在其发动机舱安装自动灭火装置是非常必要的；并以正面吊发动机舱为例，介绍了超细干粉自动灭火装置的优越性及安装原理，最后通过模拟火灾现场，验证该装置的应用效果。

关键词： 港口流机；自动灭火；超细干粉；氮气驱动；使用寿命；灭火效果

1.安装自动灭火装置的必要性

随着港口现代化程度的提高，流动机械的使用数量和使用频率也必将越来越高，加强设备安全管理是港口装卸作业的重要环节。近年来，全国港口发生流机设备火灾事故的案例呈逐年上升趋势，其严重程度可想而知，不仅会影响到企业的经济效益，而且直接关乎港口声誉。因此，设法在流机设备上安装自动灭火装置具有重要的意义。

经调查发现，几乎所有品牌的流动机械都发生过火灾事故，考虑到流动机械技术性能及工况，对其加装自动灭火系统具有重要的意义，主要原因如下：

（1）流机发动机舱的空间受限，一旦发生火灾事故，操作人员可能根本发现不了，即使知道火灾发生，也因推动驾驶室、寻找灭火器等事情耽误了灭火的最佳时机，导致车辆报废。

（2）有些设备上虽然配备有灭火器，但在实际使用中根本发挥不了作用。特别是后置式发动机或是发动机密闭于驾驶室底部的车辆，一旦着火，发现后就是火灾了，普通灭火器的灭火效果差，根本灭不了；即使发现的早，但人工很难靠近灭火，且非常危险。

通过以上分析，安装车用自动灭火装置是唯一有效、可靠的灭火方法。

2.车用超细干粉自动灭火装置的优越性

2.1车用自动灭火装置的概念

是安装于各类车辆发动机舱的消防装置，用于扑救车辆起火。市面上车用自动灭火装置有：非贮压超细干粉车用自动灭火装置；微型贮压车用自动灭火装置；固气转换式车用自动灭火装置。

2.2超细干粉自动灭火系统的特点

（1）超细干粉的平均粒径不大于5微米，以氮气为驱动体，以超细干粉为分散体，灭火效率是普通干粉的6-10倍、是细水雾的20倍以上；喷射时间大于10秒，与火焰混合时，灭火组分迅速捕获燃烧自由基，使自由基被消耗的速度大于生产的速度，燃烧自由基很快耗尽，链式反应历程即被终止，火焰迅速熄灭.

（2）既可手动灭火亦可自动智能灭火并成功的将人和火灾分离开来，保证灭火的最佳时机。

（3）采用超细干粉作为灭火自动灭火装置能保证灭火效果。该灭火剂的灭火效率是目前世界上已查明的灭火剂中，灭火浓度最低，灭火效能最高，灭火速度最快的一种。

3.自动灭火装置的安装方案

3.1安装部位及数量

以港口集装箱正面吊运车为例，考虑其发动机舱体积，经规范计算，对保护空间实施全淹没，需要用到3公斤的超细干粉，按使用产品推荐，在发动机舱内部安装3具FZBA1-C/GW。该型号灭火剂技术参数满足

3.2安装示意图

3.3 安装与维护

（1）根据车辆构造选取灭火器安装位置制作支架，固定灭火器。在发动机舱内布置喷射管路，将控制其引线分别置于车辆易发生火险部位。

（2）从蓄电池箱内、发动机舱灭火控制器安装处布线到驾驶室内，安装消防专用开关，以实现灭火装置的手动控制。

（3）超细干粉灭火器的使用寿命：该灭火装置使用寿命一般可超过八年，由于该灭火装置属压力容器，按国家有关规定，压力容器每五年必须进行水压试验，试验合格继续使用；在灭火系统的维护中，由于灭火装置有压力指示器显示，非常直观，装置是否运行正常一目了然。

（4）超细干粉灭火器的维护：灭火器供应商提供灭火装置质量保证期为1年，干粉更换周期为5年，同时负责灭火装置质保期内的定期检查、维修、干粉的更换等项目，并提供必要的技术支持。

4.应用效果分析

安装完毕，我们组织有关人员就该系统的使用效果进行了现场演练。实践证明，超细干粉自动灭火装置的灭火效果很好。它既能用于相对封闭的空间全淹没灭火，又可用于开放空间局部保护应用灭火；不仅对扑灭有焰燃烧有很好的速率和效率，而且对一般固体物质的深位火灾（阴燃）同样有很好的熄灭作用。特别是我们采取手动与自动检测两种控制方式，双重保险，在火情尚未成灾时就能有效扑灭，根本不形成深位火灾，能将火灾损失降低到最小范围内。

5.结束语

通过安装流机发动机舱自动灭火系统，确保了车辆的安全运行，对于确保生产正常运行、减少企业财产的损失。采用超细干粉灭火剂为原料的自动灭火装置，灭火浓度低、灭火效能高、灭火速度快，可将重大的火灾事故完全消除在萌芽状态，因此，在港口流机设备领域内，值得推广。

参考文献：

[1]周小峰.港口科技平台安全.《流动机械意外失火的预防及扑救措施》

[2]吴广发.《汽车自动灭火装置》

[3]李晓明，徐志强.《浅谈港口流动机械防火灭火措施》P1-P2

[4]鲁杰.科技咨询.《浅析超细干粉自动灭火剂》，2006年22期