贵州省物流业发展能力影响因素与提升研究

刘巧

摘 要：提升物流业发展能力可以保障地方经济的持续健康发展。本文选择贵州省物流业发展能力为研究对象，探讨物流业发展能力的内涵，分析影响物流业发展能力的因素，并对提升贵州省物流业发展能力给出对策及建议。

关键词：物流业；发展能力；影响因素；贵州

近几年来，贵州省经济发展迅速，发展的环境也在不断优化完善，发展势头不断上升，特别是由于“国发二号件”、中共贵州省委贵州省人民政府关于加强城镇化进程促进城乡协调发展的意见等文件的陆续出台，给贵州省的物流业发展带来了历史上最大的机遇，同时也带来了巨大挑战。

1. 物流业发展能力的内涵

物流产业发展水平是衡量一个地区第三产业发展水平和国民经济发展水平的重要指标，促进物流业的发展和促进物流发展能力的提升不是完全相同的概念和提法。物流业的发展模式是可以模仿和复制的，而物流业发展能力是不可复制、不可模仿的。物流业发展能力的提高关系到一个国家或地区在今后很长一个时期内经济的健康、持续、迅速发展的能力。本文认为，物流业发展能力是指一个国家或地区借助内在动力，促进自身物流业持续、健康发展的长效机制。

2. 贵州省物流业发展能力影响因素分析

2.1经济发展水平及预期

物流业在我国是新兴的朝阳产业，就贵州省而言更是极具发展潜力的产业。一个地区的产业发展与该地区的经济发展水平相互影响，相互促进。国民经济的各行各业的发展也是相互影响、相互促进的。贵州省的经济发展水平直接决定着贵州省物流业的发展现状，其经济发展的预期也将一定程度的影响贵州省物流业发展能力的提升。

2.2工业产值及预期

以制造业为主的工业是物流产业发展的重要支撑点之一。工业的发展对物流业的发展是至关重要的。首先，工业的发展为物流产业的发展提供所需物流设备，如运输工具、搬运工具、信息通信设备。其次，工业的发展为物流产业发展所需设施设备的建筑提供材料，如提供水泥、钢筋等。再次，工业生产的进行必然带来物资流通的增加，为物流产业的发展提供广阔的市场需求。总之，工业发展对于物流业发展的带动和影响作用是多方面的。一个地区的物流业发展水平很大程度上受其工业发展水平的影响，而其物流业发展能力也要受到其工业产值预期的影响。

2.3电子商务发展水平及预期

配送作为物流的最后一个环节，在整个物流过程中发挥着重要作用。相对于物流过程的其他环节来讲，配送是最能满足客户需求多样化需求的环节。电子商务的发展对于物流产业发展最大的影响之一就是扩大了对配送环节的需求量。贵州省物流业的发展和物流业发展能力的提高受到电子商务及其发展预期的影响。在可以预见的未来，贵州省由电子商务引发的物流量将会呈现井喷式发展，将对贵州省物流业发展能力的提升带来极大的影响。

2.4基础设施建设水平及规划

基础设施的建设几乎是一个地区物流业发展的基础，尤其是道路设施的建设往往是一个地区物流效率和物流能力的决定因素之一。贵州省的高速公路、国道、省道乃至通乡油路以及仓库等基础设施的建设规划等都会影响到贵州省物流业的发展能力的提升。如果道路等基础设施落后，那么将不能满足未来贵州省物流业发展能力扩张的需求，成为制约贵州省物流业发展能力提升的瓶颈。

2.5政府人才培养和物流科研机构建设计划

人力资源是同样是一个地区物流业发展的最重要的资源。一个地区的物流业的发展必须保障各个时期、各个层次及各个功能的物流学科专业人才的需求。对于物流业在未来时期的发展，当前的人才培养和人才引进就已经非常重要。科技是第一生产力的规律同样适用于物流业的发展。物流业借助自身内在动力取得长远发展的机制离不开物流科研机构的参与和推动。

3.提升贵州省物流业发展能力的对策

3.1加快电子商务物流体系建设，制定贵州省绿色农产品产销一体化品牌战略

贵州盛产优质粮油、蔬菜、水果、茶叶、中药材等特色农产品，农业产业化初具规模，具有发展特色优势农业的有条件。贵州应利用自身的优势条件，大力发展以绿色有机无公害的现代高效农业，以建设规模化特色农产品基地和高效农业示范园区为重点，大力发展特色农产品深加工，配套发展现代农业观光和乡村旅游。引导农村物流经营主体依托第三方电子商务服务平台开展业务，鼓励乡村站点与电商企业对接，推进农村地区公共取送点建设，积极培育农产品电子商务，鼓励网上购销对接等交易方式，提高电子商务在农村的普及及推广应用水平，将贵州的特色物产销往国内乃至国际。

3.2加快现代物流基础设施建设，构建物流发展平台

依托贵州省交通运输主通道和中心城市以及重要产业集中区，充分发挥综合交通枢纽的集疏运功能和龙头作用，不断建设和优化区域物流发展布局，抓好一批物流园区、物流中心和运输枢纽建设。完善城市商品市场体系，规范发展一批具有现代零售商业特征的大型连锁超市、仓储式商场等销售终端市场，形成功能完善的城市零售商业网点体系。发展新型流通方式，以发展连锁经营、统一配送、电子商务为重点，积极推进流通方式的变革。优化城市配送网络体系，根据城市物流结点布局和商品运输特性，完善与城市物流配送相适应的城市综合道路网络，提升城市交通管理水平，实现市区货物1小时内快速送达。

3.3推进制造业与物流业联动发展，共同促进贵州省产业格局进步

建设一批为贵州省的制造业集聚区提供配套物流服务的物流园区、物流中心引进国际知名物流地产商，建设标准化仓储设施，为专业化、社会化的第三方物流企业提供运营设施条件，有效整合制造业分离外包的物流设施资源。加强指导、重点鼓励制造业物流分离外包，支持制造企业改造现有业务流程，促进物流业务分离外包，提高核心竞争力。培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业，提升物流业为钢铁、煤炭、石化、纺织、轻工、冶金建材、装备制造业、电子信息、医药等制造业服务的能力和水平。制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。

3.4推进物流信息化进程，构建物流公共信息平台

物流信息化建设项目要突出三个重点：一是建立各种交通运输方式综合信息平台。整合铁路、公路、港口、航空、管道等各种运输信息，建立运输信息、货运跟踪、服务管理等信息系统，为社会现代物流发展创造良好的基础条件。二是建立物流园区、物流企业的信息服务系统。主要功能是提供信息查询、发布及网上交易、电子报税、报检等物流信息服务，汇集有效的车源、货源、仓储、交易等信息，为物流企业提供服务。三是建立省级物流公共信息平台。扶持电子口岸、大宗商品交易平台和网上购物电子平台系统建设，推进物流信用体系建设，建立连接政府服务、综合运输及公共物流信息相结合的信息化系统。

4.结束语

发展现代物流业可以有效带动地方经济的发展，随着全球经济的快速发展及结构转型的加快，以物流业为首的现代服务业作为一个新兴的产业，在经济大格局中的作用已越来越重要。因此，在理解物流能力内涵的基础上，研究制约物流业发展能力的影响因素，对贵州省发展现代物流，促进经济增长有重要意义。（作者单位：贵州大学）

贵州大学管理学院研究生创新基金，基金编号：管研人文2014003

参考文献：

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[2] 张国权，李春好，孙承志.吉林省物流发展能力分析与对策研究[J].东北亚论坛，2013，05：105-116+129.