陆上公务舱

李彦沣

车圈里，不知从什么时候开始流行着“开宝马、坐奔驰”这么一句话。其意思大概是宝马车的操控好，而奔驰车的乘坐感受更佳。眼下，我刚好借到一辆奔驰旗舰豪华轿车S级，那么就随我的一番体验，来看看以舒适著称的它是否真如传说中的那样。

豪华感十足

在德系三驾马车里，我个人认为奔驰是其中最擅长营造豪华感的品牌。宝马无论外观还是内在设计都是出了名的偏运动，而奥迪则感觉有些介于两者之间，既稳重但又不乏激情。

外观上，奔驰S级的车身轮廓有着新月一般的弧线造型，与同级造型偏常规的宝马7系和奥迪A8有着明显的区别。同时再加上车头竖有星徽标的缘故，因此S级在外观看起来更庄重、更典雅。

再进入车內，先映入眼帘的是中控台与门板等细节上大面积覆盖的高档真皮，其特有的天然皮革香气与细腻厚实的触感让你瞬间感受到S级与常见低级别轿车的巨大差距。而另外一点还让人印象深刻的是其宽大、舒适的座椅。它表面由多块高档真皮拼接而成，并且采用了与脊椎、腿部相平行的走线方式，因此其座椅除很柔软以外，还相当贴合身形，坐上去包裹感很强。

同时还值得一提的是，在S级后排两侧座椅的普通头枕上，还分别盖有一块由羊绒填充，触感极其柔软、细腻的小枕头。当你把后排电动椅背调倾斜，再顺势把头一靠，真的非常舒适！

驾驶感受如何

之前说到奔驰以“坐”见长，那它开起来的感觉又如何呢？

这辆奔驰S 400 L豪华型搭载了一台新增燃油直喷系统的新款3.0升V6双涡轮增压发动机，其最大功率333Ps，峰值扭矩480N·m，比S 320 L的同款发动机调校略高，而传动配备的还是那套7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。

D挡轻踩油门踏板时，感觉S 400 L的反应并不明显，不会有那种一窜而出的感觉，避免因为反应过大而降低舒适感，毕竟对这类豪华轿车来说平稳才是最重要的。

随油门踏板的继续深入，你会在发动机到达一定转速时听到一丝涡轮工作的声音，而随之带来的强劲而持续的加速体验非常棒，那套7速手自一体变速箱也相当出色，如果不仔细琢磨并不会察觉到偶尔的顿挫。假如你还想寻找一些刺激的话，还可以按下S运动模式键，这时油门以及变速箱的响应会敏感许多。

底盘方面，奔驰S级配备了前后双叉臂式悬挂系统，并可通过按键切换运动与舒适两种模式，前者偏硬，后者偏软，可根据路况或自己的驾驶习惯来作调整。由于采用偏运动设定的悬挂结构，因此S级的稳定性毋庸置疑，特别是在过颠簸路段时，在车内只感觉到车身轻轻一摇，没有一丝杂声车辆便平稳顺利通过。

而除了驾驶感出色外，这辆S级的隔音效果也非常好。从按下启动按钮再到后续加速，除胎噪以及发动机工作声以外，你能听到的另一种比较清楚的声音就是空调出风的声音。只要关上窗户，车内老板之间的谈话丝毫不会被外界所影响。

油耗给人惊喜

通过这两天的体验，这辆搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的S级的表显综合油耗在12升/百公里左右，与上次我试驾的装配相同动力总成的奔驰ML400很相近，这油耗对于此类大型车来说是非常好的成绩，要知道许多更小排量的中型车的油耗也不过如此。