公路货运市场电子商务平台新模式研究

刘芮

[摘 要]随着我国经济的不断发展，公路货运市场也得到了蓬勃发展。在专业化和社会化分工的今天，用互联网的思维来看待和发展货运市场，应用电子商务的手段来搭建货运市场的新平台。本文分析了当前公路货运市场特点、电子商务的发展动因及构建公路货运市场电子平台的基本模式和特点。

[关键词]公路；货运市场；电子商务；平台；模式

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.098

1 当前公路货运市场的现状和特点

随着中国经济的不断发展，2012年年底中国机动车保有量已达2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆，汽车驾驶人突破2亿人，公路通车里程423.8万千米，其中高速公路里程居世界第一。

在公路、铁路、民航、水运、管道这几种运输方式中，公路运输应该是最基本的服务方式。它是这五种运输方式中覆盖范围最广、服务功能最强的一种方式，其他的运输方式都离不开公路运输的支持。公路货运市场成为我国经济发展中最基本的和重要的服务市场，虽然经过三十多年的发展，城乡道路、高速公路、公路场站和枢纽建设都有了一定的规模，但是由于公路货运市场的门槛比较低，个体车辆仍是公路货运市场的主要服务者。目前，我国公路货运市场主要体现的现状和特点如下：

1.1 货运车辆运营管理效率不高

在货运行业，货源和车源成为维持市场平衡的两大砝码。因此，对车辆进行管理就成为货运行业发展的一个重要组成部分。我国的货运车辆从服务依靠的载体来看可以分为两种：一种是大中型物流公司和车队的运输车辆，他们有可以依靠的企业，可以得到较为稳定的货源，从而保障运输的效率；另一种就是占据市场大部分的以个体业主为主的零散货运车辆，他们要么归属于小型货运企业，要么挂靠于一些货运企业，要么就作为单独的个体。这些小规模的货运车辆的运营方式很简单，通过当地的货运企业或者信息中介来承揽货源。但是这样的货源并不稳定，服务对象也不确定。在大部分的情况下，车主和货主都在为寻找适合自己的信息而奔波，同时需要耗费大量的时间和金钱，不仅加大了整体的运输成本，而且降低了运输效率。

1.2 公路货运市场交易信息的服务体系不健全

我国公路货运市场主要源于公路运输的供给为以个体化、小规模的卖方为主，运力组织的小型化导致了承运人没有能力去组织和承揽货源，而公路运输业中的货源组织是运输生产得以开展的前提条件，这种能力和信息的不对称催生了信息交易服务中介行业。信息交易服务中介适应公路货运市场化发展需求，发展十分迅速，不完全统计在全国注册的货运中介业户达到43600户，在一定程度上保证了公路运输的正常发展。但到目前为止，总体来看，这些中介组织仍然处于小作坊、小生产的状态，服务仍然以车找货，货找车为主；具体特点为：①信息交易的市场机制不完善，缺乏有效和有序的知道；②缺乏对车主的安全认证体系；③没有实现信息网络化的运作，组织方式停留在各自分散经营的状态；④对客户的服务意识和供应链管理意识弱，不能提供一体化的物流服务。

2 公路货运市场由传统向电子商务发展的动因分析

公路货运电子商务模式是通过互联网技术建立货运市场平台，将货运市场的各种商务交易机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台，通过互联网聚合货运市场上的各种分散的资源，消费者在线上进行筛选并进行支付，从而形成货运市场的新交易平台。

2.1 信息技术的发展成为货运市场转型的基础

当前的信息技术发展日新月异，尤其是移动互联网的技术概念的形成已经成为颠覆传统市场和经营模式主要技术基础。在物流信息技术领域出现了多种新技术，保证对车辆的时时监控，使运输服务通过移动互联网成为一种透明服务。其中主要的技术为：①GPS也称为全球卫星定位系统，是一种通过卫星无线电的导航系统，它的服务对象为航天、陆地、海洋等，为其提供导航和定位等服务；②GPRS通用分组无线服务技术，在进行车辆监控的过程中，主要运用无线通信的方式来实现，它主要有由无线网络保证各个用户的无线传输；③GIS也称地理信息系统，把地理的空间数据库作为基础，在计算机的作用下，对数据进行综合的分析，获取有效的管理和决策信息。

2.2 交易成本的降低成为货运市场转型的动力

在个体和小规模的车辆方面，在传统市场中货运信息费用成为其货运成本中的一部分；由于信息的不对等，会出现浪费大量的时间用于寻找货源，加大了机会成本。通过信息化市场平台的转变，个体车主通过网络信息与货主进行交易和运输服务，货运信息对于双方来说都进一步透明，不用承担信息费用，而且寻找货源的时间也大大降低了。

在无车承运管理者方面，在传统市场中，对于接触到管理新的车辆时间投入很大，而且对于按照客户的要求进行的货运结构改变往往要付出较大成本，在车辆的全程跟踪和调配管理上也需要较大投入，对于小规模的无车承运公司几乎无法承担其管理成本。通过信息化市场平台转变，对于无车承运公司来说实现对车辆的管控成本大大降低，而且也增加了对客户的增值化服务。

在货运托运人方面的成本降低更是明显，托运人可以通过信息化市场平台进行车辆的选配，并且通过车辆的服务记录来了解车辆运输的服务诚信度，大大降低了交易成本。

3 公路货运市场电子商务平台的基本模式和特点

3.1 公路货运市场电子商务平台的基本模式

对于公路货运市场电子商务平台而言其最基本的功能就是实现市场交易的功能，即通过网络的手段，使承运人和托运人在网络平台上进行交易支付，在网络平台下进行服务实现。

对于公路货运市场电子商务平台来说，它不仅给承运方和托运放提供信息分享和支付交易的功能，而且它要体现出货运市场的产业生态系统。在这个产业系统中，不仅包含了承运方和托运放，而且体现出多个产业类型，保证市场平台的发展和延续。

3.2 公路货运市场电子商务平台的作用和特点

3.2.1 电子商务平台提供更广阔的、诚信的环境和市场人们可以不受时间限制、不受空间限制、不受传统市场交易的诸多限制，根据各自需求随时随地在网上进行查询、对比、交易。通过跨越时间、空间，在特定的时间里能够接触到更多的客户，提供了更广阔的发展环境。在网络平台上这个世界将会变得很小，在网上能够收集到丰富的信息，通过对数据的分析和对比，可以找到更适合自己的合作伙伴。网络信息的透明化也提升了客户服务的可信度，在网络平台的生态圈内，由于信息是透明的，如果出现任何欺诈的行为，都会在第一时间在网络平台上体现出来，这就要求在网络平台上不管是提供者还是消费者都要有诚信的态度，提供诚信的服务，否则就会被逐渐淘汰。

3.2.2 电子商务平台可以加快交易环节，降低交易成本电子商务减少了交易的中间环节，节省了大量的开支，由于信息的透明，交易价格也会在网络上有一定的透明度，从而大大降低了服务和交易的成本。通过电子商务，托运商能够更快地匹配承运商，实现快速的确认—服务—支付的一体化流程，能够降低和节约资源，减少不必要的交易浪费。

3.2.3 电子商务平台提供了一个诚信共赢的产业生态系统在传统的市场中车辆的购置在车辆销售市场中；车辆的保险在保险市场中；车辆的维修在修理市场中，这些市场都是相互独立的，车辆的拥有者需要经过多个市场对车辆进行维护，保证车辆的正常运行，可见养一辆车是不容易的。在电子市场上，这些车辆的销售前市场和服务后市场都会在同一平台出现，通过平台认证和口碑认证及团体议价，可以提供出低成本、高诚信的产业生态环境，利于企业的公平竞争和产业的整体升级。

4 结 论

随着我国经济的不断发展，公路货运市场这种“散、小、乱、差”的环境已经不适应现在的发展步伐，如何建立起高效、诚信的货运体系，降低整体的物流成本，提高物流效率显然已经成为公路货运市场发展和转型的重要方向。以现有物流技术和网络平台技术作为基础，发展公路货运市场的电子商务平台是对传统市场的本质提升，同时也会极大地促进货运市场整体产业的升级。

参考文献：

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[3]黄静兰.公路运输结构现状分析及调整建议.公路交通科技，2002（10）.