烟台汽车产业发展现状与研究

叶明国 潘锐焕

[摘 要]汽车产业是烟台四大支柱产业之一，通过对烟台汽车产业现状的研究，分析其对目前经济发展的贡献价值，概括出烟台市汽车产业的发展策略及未来发展趋势。

[关键词]烟台；汽车产业；发展策略；趋势

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.09.019

1 烟台市汽车产业发展现状

烟台建有国内具有重要影响的汽车及零部件生产基地，汽车产业更是烟台四大支柱产业之一，年主营业务收入过千亿元。目前烟台市可以生产轿车、农用车、摩托车、专用车（装载车、能源车、环保清洁车）、新能源车等多个系列车型，从业企业900多家，从业人员19万人，是烟台市重点发展的行业。

烟台汽车产业链发展完善。整个汽车产业链从零部件生产到整车研发，再到加工工艺、组装输送，已经实现有序分工和密切合作。其中改装汽车制造企业7家、汽车车身及挂车制造企业1家。其他绝大多数企业从事汽车零部件及配件生产，其中上规模企业176家，生产发动机、自动和手动变速器、乘用车底盘及零部件、乘用车内饰件、燃油喷射系统、汽车空调系统、汽车转向系统、汽车座椅等。为保持汽车产业的良好运行发展，烟台市正致力于采取多种措施，提升企业自主创新能力，扩大汽车整车及零部件产能，推动汽车产业提档升级，增强市场竞争力。

烟台汽车产业呈现集群化发展。烟台开发区仅一个区的汽车产业世界500强项目就达17项。形成了以整车为龙头，发动机、自动变速箱、车用空调器为核心配套的汽车产业体系。其中通用东岳基地是目前国内单一工厂生产能力最大的轿车生产基地，2013年整车产量超过70万辆、发动机110万台，年收入约占全行业的40%、轿车年产量占山东省90%以上。东岳汽车本地化配套率超过80%，为其配套的物流配送、劳力保障、维修销售、原材料供应等本地企业200多家，已形成了企业产业集群发展的态势。

2 烟台市汽车产业的经济贡献分析

汽车产业是烟台四大支柱产业之一，是烟台市经济发展中中小企业的中坚力量。据统计，2013年，汽车及汽车零部件产业集群逆市发展，在以东岳汽车等整车企业为龙头的汽车及零部件企业带动下，得到迅猛发展，主营业务收入超过1220亿元，位列行业第四。开发区、龙口、福山、招远、莱州5个市区营业收入均超过百亿元，到2015年，产业集群有望突破营业收入1500亿元。

汽车产业领域中小企业产业集群的发展，已经成为推动烟台市中小企业、民营经济产业结构优化升级的重要力量。2012年，东岳扩大规模，围绕它的产业链仅仅一年就引进汽车关键零部件项目7个，新设立内外资汽车产业项目25个，投资总额逾10亿元，带动烟台经济驶入发展快车道。以上海通用东岳汽车项目为核心的生产网络正向烟台周边延伸扩张，这种扩张不仅为东岳企业自身发展安上新引擎，也为烟台汽车产业构筑起竞争新优势。

3 烟台市汽车产业的发展策略

3.1 支持汽车产业专业化发展

专业化是汽车产业发展的必然趋势。零部件的拆分越多，生产厂家越多，自动化加工装配程度越高，效率就越高。烟台市要继续支持专业化、零部件化的发展趋势，引进更多的专业化汽车零部件生产厂家到烟台投资。烟台现有北方汽车配件交易中心，是目前中国北方地区规模最大、档次最高、经营品种最全的大型汽车配件专业市场，拥有店铺1500多个，总投资近3亿元。囊括了国内外所有品牌的汽车及汽车配件，销售网络遍布全国，并建有中国北方地区最大的汽车及汽车配件交易平台，是国内汽车最专业的零部件交易中心之一。烟台应当充分利用好现有制造业基地和北方汽车配件交易中心的优势，在实现区内消化、配套之后扩大外销，实施汽车零部件产品快速走出烟台，打造成全国的汽车零部件供应基地。

3.2 发挥龙头带动效应

烟台整车生产企业少，大型企业更少，不能与北京、上海、广东等地区相提并论，要想保持汽车产业在经济中的稳定增长，必须充分发挥烟台东岳、舒驰和海德等汽车龙头企业的作用，以龙头企业辐射周边地区，通过拉长产业链条或是联盟式产业集群化发展，发掘汽车产业推动地方经济发展的内在动力。龙头效应对烟台的汽车集群化发展起到了巩固作用，同时也提升烟台地区整体自主创新能力。

3.3 拉长产业链，完善配套设施

烟台汽车产业链条发展完善，但并没有拉到最长，还有可以发展的空间，要进一步提升汽车产业的发展，必须立足烟台实情，以东岳为核心，进一步引进零部件生产企业，完善整车生产的配套本地化供给。烟台汽车产业的集群效应离不开东岳，但是不能仅限于东岳，应发挥烟台汽车卡车和客车等商用车生产企业的优势，共同建设配套集群产业，推动一级零部件，二、三级零部件供应最大限度地实现区域内供应，依此来推进本地零部件企业向更高层次跃升。

3.4 加快汽车研究机构的建设

烟台地区拥有烟台大学车辆系、鲁东大学交通学院、汽车技工学校等高校院所，要发挥这些机构的作用，加大资金投入，支持汽车领域的科研需求。要加强联袂作用，创造平台，吸引在汽车方面具有优势的科研单位共同推动烟台汽车产业的發展。对烟台高新区“山东省汽车制造技术创新服务平台”等平台要给予积极支持，该平台使得烟台市在虚拟现实和仿真、数字化无模铸造、汽车车身快速试制、汽车结构件轻量化成形等技术的研究方取得了显著进步，为汽车企业的产学研合作以及技术支撑创造了空间。

4 烟台汽车产业的发展趋势与展望

未来汽车的发展趋势主要还是传统汽车扩张与新能源汽车产业的兴起。

4.1 传统汽车国产化的扩张

对于传统汽车，国内集中于欧美日竞争和国产化成长的交集发展之中。随着近年来中日关系的紧张，国内日系车的生产缩水，加上日系车在生产技术的保留，使得日系车在国内的市场正在逐年减少。同时由于国内政府用车推出以国产车替代进口车，欧美日系车的反垄断调查也越来越严，进口车更是在原有的基础上遭受了进一步的打击，这给国产车和部分合资汽车企业带来了一个千载难逢的发展机遇。未来一段时间，中国将进入欧美、日系、国产车三足鼎立的局面。烟台应当抓住机遇，早动手早谋划，从各方面推进传统汽车的发展。

4.2 新能源汽车产业的兴起

在现阶段，新能源汽车虽然包含多种分类，但是只有纯电动汽车和混合动力汽车相对来说技术成熟一点（实际也含有相当多的关键技术难题需要攻克），有产业化基础，其他的如燃料电池车（氢能）还未能进入产业化。所以现阶段的新能源汽车主要还是指电动汽车和混合动力车，电池以采用锂电充电池为主要发展方向。随着能源争夺战愈演愈烈以及对环保的普遍重视，各国都在加紧研究新能源电动车以替代传统汽车。烟台作为传统的汽车产业基地，具备发展新能源汽车的地理优势、研发优势和产业基础，要加紧这方面的投入和研发力度，通过研究中心或是优势企业开展多边合作或是联合攻关等措施，推进新能源汽车在多个方向跟进，并力求突破。

烟台的汽车产业正处在提升自主创新能力、扩大产业规模、提升市场竞争能力的关键时期，在国家反垄断、日系车走向低迷、政府力推国产车的背景下，烟台要把握机遇，充分利用好已有汽车产业基础，适时推动新能源汽车发展，促使烟台汽车产业集群规模不断扩张和进一步壮大。

参考文献：

[1]綦良群，王成东，胡乃祥.我国汽车产业链整合模式及其选择研究[J].科学决策，2011（10）.

[2]王洋，赵国强，李振扬.韩澍新能源汽车发展前景分析[J].无线互联科技，2014（2）.