特斯拉与中国电动汽车企业的对比

吴志新

2003年创建于美国旧金山的特斯拉汽车公司，在短短数年的时间内，一跃成为世界电动汽车明星企业，塑造了高端电动汽车品牌。从去年特斯拉公司宣布进军中国，更是在“一石激起千层浪”，受到中国政府部门、业界、公众的热议。本文试图以个人的一孔之见，就特斯拉和中国的电动汽车企业，做一些粗略的对比分析。

？美国的汽车业态和市场、投资环境造就了特斯拉

经过近百年的发展和充分的市场竞争，美国早已形成以通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司占绝对优势的汽车产业聚集态势， 建立了非常完善的市场机制和政府监管机制。政府不干预汽车企业的投资建设，没有门槛，也没有特殊的优惠政策，投资人可以完全根据自己对市场和国家宏观政策导向的判断，自愿投资、自担风险，企业的生死完全靠企业自身。此外，产品采用自我认证体系下的备案制度，政府有近乎完善的市场监管体系和法律法规，企业自负企业责任和对用户的承诺。因此，特斯拉在成立之前，就要策划其企业战略和盈利模式，因为联邦政府和地方政府，不会因为GDP而对它有任何的特殊照顾。

总体来讲是一个几乎完全意义上的优胜劣汰的市场机制。此外，美国有较为完善的不同层级的风险投资体系，从概念、技术研发、企业初创、企业成长等全生命周期的各个阶段，都有机会得到“梯次、接力”式的金融投资支持，投资者投资越早，风险越大，成功后获利越多，可谓“无线风光在险峰”。这而种毫不掩饰的为谋取利益最大化的“冒险”精神，催生并助长了美国社会的创新精神，同时也造就了科技创新与市场需求的有机结合。特斯拉就是这一特殊的业态和投资环境下的产物，离开这种环境，不会有今天的特斯拉。

？发展电动汽车的目的和诉求

无论特斯拉的CEO马斯克先生如何描述公司的使命和社会责任，特斯拉发展电动汽车的目的与诉求，就是顺应节能、环保的世界潮流，充分利用联邦、州政府的节能环保政策，谋取企业利益最大化。特斯拉不用承担州政府的政治责任，没有承担州政府或旧金山市政府GDP增长的义务，理所当然它不会得到土地购置的优惠政策、企业税收优惠政策。特斯拉公司发展的“指挥棒”完全掌握在投资人和CEO手中，这个“指挥棒”在法律、法规的框架下，直接指向其谋取利益的终极目标。尽管有些“赤裸裸”，倒也不失“直率”。

（未完待续）endprint