江西向航空强省跨越

夏 晓 丁 珂

江西向航空强省跨越

夏 晓 丁 珂

11月20日，笔者从江西航空产业发展新闻发布会上获悉，我省将按照“大航空”的理念，构建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系，实现由航空大省向航空强省跨越，力争到2020年主营业务收入达到1400亿元。此外，江西航空明年1月将实现首航，江西有了自己的航空公司。

“洪都”制造的大飞机前机身下半部下线

航空产业营业收入今年将突破500亿元

作为人民军工和新中国航空工业的摇篮，江西拥有丰富的航空产业发展资源。近年来，江西航空产业发展势头强劲，每年均保持了20%至30%的高速增长。今年前三季度全省航空产业营业收入超350亿元，预计今年将突破500亿元。在营业收入不断增长的同时，科技攻关也不断取得突破。C919机身项目技术攻关取得突破，一批重点型号研制成功。“十二五”以来，我省航空系统获得省部级以上科技奖61项。

目前，江西已制定了航空产业发展规划，到2017年，力争航空产业实现年主营业务收入800亿元，到2020年，实现年主营业务收入1400亿元。省国防科工办主任杨贵平表示，要积极抢抓国家调整航空产业布局、加快低空空域管理改革、实施中国制造2025等重大历史机遇，加快对接中航工业、中国商飞分工布局调整，培育龙头企业，壮大集群规模，实现由航空大省向航空强省的跨越。

笔者了解到，未来，我省将以南昌临空经济区为重点，大力发展临空高端装备制造、航空运输与物流、临空商务、临空都市农业等临空指向型产业和关联产业，延伸发展总部经济、跨境电商等高端服务业，把南昌临空经济区打造成为昌九一体化发展的战略支点和强力引擎。同时，发挥赣州黄金机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场等有一定规模的机场对地方经济的辐射作用，多点分布，培育壮大机场周边临空指向型产业和临空配套产业。

围绕教练机、直升机、无人机、通用飞机以及大飞机等五大飞机项目，深入对接中航工业、中国商飞分工布局调整，积极参与全球航空制造业分工合作，大力吸引航空发动机制造企业和维修企业落户江西。逐步建立发动机总装、发动机大修、国际合作转包及其产业集群配套体系，形成整机制造与航空配套产业协调发展的新局面。

江西航空机队将保持每年3架左右增长

“江西航空将于2016年1月实现首航，即正式载客航班运营。”江西航空投资有限公司总经理伍向阳在新闻发布会上说。近几个月来，江西航空公司的筹建步伐加快。中国民航局已正式批准同意筹建江西航空公司，航空经营许可正在紧锣密鼓办理之中。

据介绍，江西航空力争年底实现首飞，即验证飞行，营运初期执飞南昌经西安至乌鲁木齐、南昌至重庆，南昌至深圳、南昌至厦门等航线，公司成立之初将投放3架飞机进行正式运营，机队保持每年3架左右的增长，规划至2020年，形成20架飞机运力规模。

此外，为增加江西国际航班航线，江西航空公司大力开展国际包机业务，目前已完成暹粒-南昌-暹粒航线的执飞，即将开通南昌-芽庄、南昌-巴厘岛航线。

随着低空空域逐步开放，未来5到10年，通用航空产业将迎来发展的黄金时期。省政府已出台《江西省通用航空产业发展规划》等政策助推通航产业发展，江西航空初步选定海航旅游集团为合作伙伴，准备在通航运营、航空培训、低空旅游、通航基础设施建设、通航制造等领域开展战略合作，抢占通航产业发展的机遇。