公路机械化养护现状和发展

王洪君

摘要：通过对我国当前公路机械化养护的现状分析，提出加速机械化养护市场化建议。

关键词：公路养护;机械化;现状;市场化

一、公路机械化养护的内容

公路养护是指对公路的日常保养，维修和改善等技术措施的概括。基本任务是：采取合理的技术措施维持公路使用性能，延长其使用年限;治理公路的病害和隐患，提高公路的抗災能力;对原有技术标准过低，已不能满足当今公路运输要求的路线及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。

1.公路机械化养护主要特点有：

1.1效率高，质量好;

1.2安全性高，可减轻工人劳动强度;

1.3机动性强;

1.4对机械设备要求较高。养护机械设备是公路机械化养护的物质基础，其必须具备运行安全可靠、工作效率高、环保符合标准、适合公路的养护作业等特点。只有具备了这些特点才能适应公路养护生产的要求。

1.5对工作人员素质要求高。设备管理及使用人员都应具备良好的文化素质和机械方面的专业修养，才能正确管理和使用养护机械。

2.养护机械配备的原则

机械化养护的实质，就是重视养护机械设备，科学地装备所需的机械，用好、管好这些机械和设备。机械设备的选型应以保护工序完整、作业效率高为原则来配备基本养护机械的种类和功率;以保证养护质量为原则确定养护机械的技术性能和水平。

2.1养护机械配备应体现经济、适用、高效、因地制宜的原则。

2.2养护机械配备应体现主动预防性养护与道路病害维修相结合的原则。

2.3养护机械配备应体现新材料、新工艺、新设备的原则。

2.4养护机械的种类应大、中、小相结合，专用机型和多功能机型相结合。

2.5机械设备的优先顺序一般为：

2.5.1提高道路通行能力以及安全作业的养护机械优先;

2.5.2.代替人力，完成大作业量和大劳动强度养护任务的作业机械优先;

2.5.3作业质量必须由有机械技术性能水平保障的机械优先;

2.5.4要求在短时间内完成施工和养护任务的机械优先;

2.5.5技术成熟的机械优先;

2.5.6旅游专线公路的清扫、洒水、划线以及绿化机械优先;

2.5.7具有环保功能的机械优先。

二、机械化养护新技术

1.路况检测新技术

我国最新研制的道路专用雷达探测车，应用先进的宽带技术，可对高等级公路的浅层、中层和深层结构的裂缝、空穴（缺陷）及辅助材料结构的均匀性、地下构筑物状况等进行快速、准确无误的探测，是检测和分析公路病害最准确、最快捷的设备。

2.预防性养护新技术

预防性养护技术主要包括薄雾封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层、微粒封层等各类封层技术。其中同步石屑封层技术，应用改性乳化沥青稀浆封层和微表处技术是较为前沿的预防性养护技术[2]。

2.1同步石屑封层技术。同步石屑封层是对现有石屑封层的一种改进，它将粘结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行，与普通石屑封层相比，同步石屑封层缩短了喷洒粘结剂与撒布集料之间的时间间隔，使集料颗粒能更好的植入结剂中，以获得更多的裹覆面积。其更容易保证粘结剂和石屑之间的稳定的比例关系;提高作业生产率，减少了机械配置，降低了施工成本，沥青路面经过同步碎石封层后，路面具有更好的防滑和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。无论是高等级公路还是普通公路都可以使用此项技术。

20世纪90年代末期在德国和美国同时出现了电子计算机控制的沥青洒布和碎石洒布一体化的同步碎石封层车和改性沥青生产设备;该同步碎石撒布量在计算机的控制下随着汽车底盘的行驶速度自动调节，控制精度很高，每个喷头可以达到EMBEDEquation.3克/分钟、每平方米碎石洒布精度可以达到EMBEDEquation.3;由于改性沥青和改性乳化沥青的出现以及增强纤维的添加使得该施工工艺适用于不同的等级路面和维修。目前德国赛格玛公司具有系列化的同步碎石封层车，并且已经有少量设备引进到国内。

2.2稀浆封层技术。微表处和改性乳化沥青封层技术及第三代稀浆封层技术应用范围扩展到路面结构层的应用，不仅仅是防水、维修收缩裂纹和泛油，而且能用于形成具有一定功能的结构层（增加路面摩擦性能的防滑层和10mm内微观不平的表面较准层），掀起了世界范围内稀浆封层技术的又一新的高潮。

2.3再生技术。再生技术主要有就地加热表层再生和就地冷再生两种。就地加热表层再生，主要用于更新浅表层老化沥青和呈脆性的薄层，通过加热软化和翻松表面层，然后添加还原或再生剂，加入新沥青混合料进行复拌，最后摊铺成型、压实。此再生工艺需要配备热再生摊铺列车养护设备。就地冷再生是一种较新的养护技术，首先要对旧路面进行常温破碎，然后在再生料中加入乳化沥青、还原剂、水泥或其它添加剂，重新拌和，再压实成型，最后加辅磨耗层。

三、加速机械化养护市场化的发展建议

当前公路养护运行机制已经不适应公路发展的要求，阻碍养护市场的发育和形成。要适应市场经济发展的要求，就必须对现有的养护机制进行改革，如成立养护公司、养护工双向选择、招投标养护等等，真正达到养护单位企业化管理，建立竞争机制，降低公路养护成本，提高养护资金的使用效率，提高养护质量，逐步培育公路养护主体，逐步形成比较完善、规范的公路养护市场体系，推动公路管理机构实现由生产型向管理型转变，养护生产单位由事业单位向企业型的转变，以适应公路养护市场发展的需要。

1.引进市场机制，培育公路养护市场

2.培育市场主体，实行企业化管理

养护单位企业化，成立养护公司，培育市场主体。公路管理部门要把管理与生产分开，管理就是对养护公司进行行业管理、政策引导，组织公路养护招投标工作，检查、督促养护工作、验收养护质量等等。养护公司则要转变观念，参与市场竞争，自负盈亏，逐步建立现代企业管理制度，彻底改变原有的用工、分配制度。

3.逐步完善市场体系

要实现养护运行机制改革的目标，必须完善和规范公路养护市场体系，首先应加快养护改革步伐，实现管养分离;其次要逐步放开养护市场;最后要建立、健全市场规则，规范市场行为。

4.组建公路养护机械化实体

所谓公路养护机械化实体，就是在组织机械化养护专业队的基础上，及时引入市场竞争机制，实行管养分离，由定员平均养护过渡到定额按需养护，将养护经费计划安排改为养护工程费，按养护定额和养护工程量核定养护费用，通过内部招投标（或仪标）方式确定养护施工队伍。并通过在机械装备和提高队伍素质上，加大对机械化养护专业队的扶植力度，使之逐步走向市场，成为“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”并具有较强竞争能力的法人组织。