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北京现代名图

刘先生 河北高碑店 7个月 4200公里

起初我考虑买车的时候，并没有考虑名图，一次偶然的机会，在现代的4S店看到名图，当时就被它大气沉稳的外观所吸引，于是选择了白色1.8L智能型。

名图的外观没的说，漂亮至极，看上去有种独特的美感。由于车身是白色，所以选了黑色内饰搭配。4S店赠送了LC牌导航及倒车影像，方便实用，尤其是导航，出远门非常方便。全景天窗是该车的最大亮点之一，虽然没有用过几次，但是这个价位能带全景天窗的车子可是不多。选择名图的另一个原因就是它的尺寸，2770mm的轴距，达到了B级车的水准，后排空间相当给力，坐三个人完全没有问题，朋友说他的新帕萨特空间也不过如此，我听了心里美滋滋的。说完优点也得说说不足，首先智能版没有ESP和侧气囊，安全都去哪了？另外感觉这车车身单薄，用手指敲打车身，发出的声音让你感觉里面是空的，而敲打速腾的车身，发出的则是厚重的声音。还有就是发动机盖和后备厢都不是液压杆支撑的，备胎也不是全尺寸，有点小失望。

车子开了7个月，油耗没有算过，行车电脑显示是7.6L/100km。刚买回来那会跑高速最低降到过6.8L/100km，后来老在市区开又涨上去了。6速手自一体变速箱，手动模式就没用过，一直用自动，车子带ECO经济驾驶模式，也没用过，觉得开了ECO车子就变得没劲儿了似的。在高速上最快跑到过190km/h，当时感觉油门还有富余，出于安全不敢再快了。1.8升的发动机家用完全够，油门反应比较灵敏。现在车子跑了4200km左右，刚刚做完首保没多久，目前来说车子没什么问题。

东风雪铁龙C4L

常先生 河北秦皇岛 6个月 4000公里

我是“东风雪铁龙的铁杆用户”，第一台车是1998年下半年出厂的东风雪铁龙富康，是这里的第一台1.4升电喷车，第二台车就是现在这台东风雪铁龙1.6T的C4L。期间想换过东风雪铁龙的毕加索，由于用车不多，试驾了这款车，舒适性也没比富康强多少，就是高科技配置多一些，想来想去还是没换，最终决定买下东风雪铁龙的C4L。

期间试驾了几次朗行，试驾时感觉朗行车速到100km/h以上，坐在车里感觉没有安全感。就在几乎已定下了买大众朗行1.4T手动豪华型时，赶上五一节在人民广场有车展，就去看了看。试驾C4L1.6T时，油门反应灵敏，提速时有推背感，别的没感觉有什么太大的差别。两车放到一起一比，明显感觉C4L的前后座都十分宽大，仅看座椅就能产生好感，尤其是后座，C4L还拥有航空式可调头枕，只需用手使劲一捏，翘起的侧翼就能将脑袋固定住。不过有一点不太舒适就是启动按钮位于左侧，需要适应一番。当时就决定还是做东风雪铁龙的用户吧。交了定金，定了一台C4L1.6T。C4L在我们这里也是“稀客”，大街上很少见到，看到的也几乎都是1.8升的。C4L在这个价位的紧凑型车里配置和驾驶感方面应该说做得已经非常到位了。经过6个月4000多公里的驾驶，这辆C4L1.6T感觉起步很快，没有多少顿挫感，而油耗高速为7L/100km，平常得10 L/100km，感觉还可以，能接受。看来我的选择没有错。

一汽马自达6

孔女士 山东烟台 3年 4万公里

2012年购买了这辆红色马自达6 时尚型2.0L自动挡，当时觉得这车外形很好看，工艺价格都比较合适。3年中也跑了不少路，偶尔还来个自驾游，整体情况还是很让我满意的。

日本车自然是以舒适和好驾驶而著称。首先女生买车自然是外观占很大比重，马6的外观一直比较符合中国人的审美。内部空间也比较宽敞，带上父母出去玩时，前后排的人都能找到一个比较舒适的坐姿，长途旅行时不至于太过疲惫。值得称赞的是后备厢空间非常大，而且格局很规整，能放很多东西，对于一个善于购物的女生来说是个福音。动力方面2.0L发动机动力还是很好的，城市的频繁加速和高速路上的长时间高速巡航都能感受到其充沛的动力，5挡手自一体变速箱工作情况也令人满意，换挡很平顺，没有非常明显的换挡迟钝感觉。车子的油耗还是很令人满意的，油箱又大，加满一箱油跑个700多公里不成问题。虽然3年中没有大的毛病，但是马6的小毛病倒是不少，例如点烟器保险总烧，虽然我不抽烟，但是给手机充电、车载导航啥的，插拔不注意保险就挂了，所以车上备了N多保险丝，虽然这玩意儿才几块钱，但是换保险的位置在驾驶室车门侧下边，换起来很不方便。车开了一年之后车门等地方遇到颠簸的路就会有吱吱的异响，修了几次也修不好，索性就放弃治疗了。据说这些都是通病，所以也就释然了。

一汽马自达6

曾先生 江西萍乡 3年 6.5万公里

时光荏苒，作为《汽车之友》的老朋友、老粉丝，现在也是第三次投稿了，前两次都是我的雪佛兰乐风，这次是比较新的老马6了，第二台车，换了有半年了。由于平时工作忙，也没及时来报个到，真是抱歉。

这车是我同学的，友情价转卖了，9万元出头买来开了两年半的马6，也还算划算了（貌似现在市价是13万元多吧）。其实当时并不打算换车，因为乐风的状态还是相当好的，但终究熬不过我同学的软磨硬泡，还是答应了，乐风也忍痛出手了。这车接手的时候里程是6万公里，算跑得比较多的了，属于自动中配，不过已加装了很多东西，基本都到位了。由于车子平时保养得还可以，自然开上去感觉是很好的。加速、操控、底盘没得说，还是那么灵活，空间只能说够用，当然比以前的乐风是大了不少。油耗的话，估计在6-7角一公里，勉强可以接受，最省的时候上高速大概5角一公里，算是比较惊喜的地方。这半年，也没出过什么问题，希望接下来的日子，老马6能陪我一路顺风。