爱说话

微阅读From新浪微博

@梁伯苓RyanLeung：随着minor charge的COROLLA AXIO和FIELDER的发表呢，丰田自动车顺手发表了一台新的高热效率引擎2NR-FKE，1.5L排量（嗯，就是之前用于VITZ三代目的minor charge车的1.3L排量1NR-FKE型的大排量化版本啦），热效率本人猜得没错，还是38%，具体诸君看图……

@福莱西宝：关于全新CT6的一些最（yu）权（ren）威（jie）消息。

@小龙_ZLG：#小龙回忆#（外篇） 无意中在网上找到7/80年代粤港直通巴士的开荒牛，当年引进多台利兰Clydesdale货车底盘，在新加坡装配车身，左舵驾驶，可载客38人，车身色彩以杏色为主，配上大型茶色车窗，更装备日本富士重工空调，Pioneer先锋牌音响及广播系统。车内为高靠背座椅，独立空调口及阅读灯……（网上图片）

@亢岳：老凌志车头整喷，顺便洗洗内饰。和传说中的蝴蝶奔、E38那款7系是当年叱咤风云的三位老炮。但它估计是销量最少的，现如今保存这么完整的不多见了，难得车主爱惜，为它做了个大保健。

@NeilsonM3_鱿鱼酱：#4月1日无节操# 梅赛德斯-奔驰为了满足澳洲客户需求，决定将旗下所有AMG轿车车型推出Ute轿卡版本。强大的动力完爆澳洲国产霍顿。图为产品线。

@PRND21：今儿在Bing上搜“drift”，结果就搜到了这些车型，以及打开方式都特别正确的漂移图片……现在的搜索引擎连使用者的口味以及节操值都能侦测到了？

@乐子-1024：美国新车顾客平均年龄：07年为48，11年为51，基本就是50岁上下。最年轻的普通品牌是马自达、三菱和大众，平均年龄48岁；最年轻的豪华品牌是路虎，平均47岁。34岁以下买新车者的数量不如65岁以上的多——这就是发达国家，年轻人都买二手车，新车都是为中年人准备的。

@小刀砍大树：宾利首席设计师Luc Donckerwolke看到林肯大陆概念车后～～就呵呵了～～

三言两语From编辑部

刘伟：弛加的O2O，买正品米其林轮胎的捷径。价格优势不大，但产品保真、保证服务、信赖度高，以后还可以做整车日常保养，小伙伴们可以去任性一下。

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畅所欲言From各位读者

#新人刚到，望大家多多关照#

我去韩国看到了起亚K7、K9，车挺漂亮，不知道什么时候能国产。还有，路上也有外国车：宾利、奔驰、宝马、奥迪、雪佛兰、路虎。重点是日本车也有：本田、丰田、雷克萨斯……

刘凤林 来自《汽车之友》微信公众号微社区

PS：回复留言的朋友很无情的说……

潜行者：没什么奇怪的！

编辑回复：对于韩国人来说，能买得起进口车的人必然是荷包里头有几两银子的中产阶级，一般的民众出于经济实力和爱国考虑，还是热衷于本国自产车，尤其是这几年现代、起亚的进步不小。另外，起亚K7和K9目前国产的可能性不大，K7就是凯尊，卖24.3-32.46万元，作为进口车不算贵；K9实际上是现代捷恩斯的同平台产物，现在还没有进口到国内，更别说国产了。

#字里行间都是真感情#

编辑们好！虽然是第一次给你们写信，但我可是《汽车之友》的老读者了，家里最旧的几本还是07、08年的。这一次跟你们通信主要说说自己的几个看法。1.我最喜欢的板块是“问答”、“资讯”和“爱说话”，较喜欢的还有“经典”，从中学到了很多知识。2.在2015年第5期121页，下面那个回答承载式车身和非承载式车身的问答，几百字就出现了两个错误——“所以说，非承载式车身的车辆……是不可能的”，这句话是不是前后矛盾了？大概是被这两个词绕晕了。另外，第四段“质量轻这个优势意味着跟多”，疑似有一个错别字。希望这本杂志更完美。3.我喜欢看赛车节目，F1、DTM、WRC什么的都看，如果能有一些对赛事的报道就好了，资讯里顺带一提就很好。

刘光耀 来自书信邮寄投稿

编辑回复：在网络时代还能动笔写字投稿的读者实在不多了，这封信我们感到沉甸甸的。很感谢你能持续关注《汽车之友》，对于错字、错句社里已设立了奖惩制度，相信错误率会得到控制。另外，栏目板块我们也在根据读者口味不断调整，对于赛事报道我们会酌情考虑。

多管齐下，收集声音

《汽车之友》愿意收集和倾听更多读者的“呛声”和“见解”，只要你喜欢表达自己的观点，无论是车评还是设计绘图，我们都乐于接收，至于“毒舌”我们更是喜闻乐见，一定给你点32个赞。

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