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连续梁挂篮施工安全控制技术

2015-05-06中国中铁航空港集团杭州分公司浙江温州325000

山东工业技术 2015年5期
关键词:挂篮模板钢筋

张 琎(中国中铁航空港集团杭州分公司,浙江 温州 325000)

连续梁挂篮施工安全控制技术

张琎
(中国中铁航空港集团杭州分公司,浙江 温州 325000)

挂篮是悬臂灌筑法施工的主要设备,它可沿轨道走行支撑在已完成的梁段上,用以进行下一个梁段的模板、钢筋、混凝土及预应力的施工。本文通过工程实例,介绍连续梁挂篮安全防护,通过防护方案选择,安全技术与防护措施圆满完成连续梁悬臂施工任务,供类似连续梁工程施工借鉴。

连续梁;挂篮;防护

0 引言

随着客运建设快速发展,许多跨越原有铁路、公路的桥梁要进行修建,而保证施工中不对原有铁路、公路运营造成危害,已成为了施工单位及运营和管理部门关注的主要课题。

1 工程概况

某工程K6+625~K9+979.5,主要控制点为隧道、高架桥,本合同段长3.355公里。上部结构采用(35+60+35)m变截面预应力连续箱梁。连续梁采用菱形挂篮悬臂灌注方案施工,主墩顶“0#块”和边跨现浇段采用支架现浇法施工,合龙段采用吊架法施工。

2 选择防护方案

防护是为了避免水流、坠落以及跨越电气铁路发生触电等现象。通常要通过以下几个因素来选择防护方案:道路的类型、桥下的净高、车辆限界、道路运行管理部门的要求、场地地势状况及施工方案等。连续梁跨既有道路时,应采取的防护措施方案有挂篮、棚架以及综合防护几大类。防护的原则有:各类交通标志设置应确保正常状态下下行公路的行车安全;连续梁主体施工期,杜绝杂物、施工废水坠落至公路路面上。

2.1 防护方案

采用型钢在挂篮底板纵梁上焊接桁架的方法,桁架长8m,宽18m,高0.5m,桁架外侧用3mm厚钢板包裹,底板和四周做成密封状,既可以防止小型物件的坠落也可以防止混凝土浇筑及预应力管道注浆时浆体的下流。

2.2 跨路防坠物棚架施工

在连续梁0#块施工过程中同时进行防坠落通道棚架的施工,棚架采用钢立柱,立柱基础采用C20混凝土浇筑,基础顶预埋锚固螺栓,用于连接型钢立柱。上部采用螺栓连接H型钢横梁,并采用满铺屋顶钢檀条和彩钢板的方法搭设。

3 安全技术与防护措施

3.1 模板工程

在载荷的作用下,模板要具有一定的刚度、强度及稳定性。并要确保各部分结构的尺寸、形状和位置准确。接缝要严密不可漏浆,确保单体结构连接位置紧密可靠。安装要按照模板设计方案进行,禁止随意变动;模板和模板支撑结构安装必须要设固定性临时设施,防止发生倾覆。安装后,要严格检查,保证安全、可靠后,才可进如下个工序的施工。拆模前应以砼强度报告为依据,经现场技术人员的同意后才能拆除。在工作之前要检查所用工具牢固与否,板手等一些工具要用绳或者工具袋挂于身上,工作过程中思想要高度集中,避免钉子扎到脚或滑落空中。复杂、高处结构的模板拆除要有切实可行的安全施工措施,专门人员指挥、监督,并标视工作区域,禁止行人进入。已拆除模板、支撑、拉杆等要立即运走或者妥善放置,避免出现扶空或踏空。

3.2 钢筋工程

在盘圆钢筋展开时,两端应卡牢,防止发生回弹和伤人。钢筋拉直时,要使地锚牢固,且卡头卡紧,在2米范围内禁止行人进入。在人工断料过程中,要保证工具牢固,卡头卡紧,在长度小于300毫米的短钢筋切断时,用钳子夹住,禁止手扶。多人进行钢筋运送时,转停的动作应一致,上下人工传递不可在同一条垂直线,在建筑内钢筋应分散进行堆放。钢筋张拉时,在卷扬机的前面要设挡板进行防护,或把卷扬机和冷拉方位成90°角,且用封闭式导向滑轮,直钢筋张拉场地严禁行人。钢筋应均匀缓慢张拉,若锚卡有异常现象,应先停车,并放松钢筋,重新操作。

3.3 混凝土工程

使用振动棒的作业人员应穿胶鞋和戴绝缘手套,振捣设备应设有开关箱,并装有漏电保护器。浇筑梁混凝土应设操作平台,严禁直接站在模板支撑上操作,以避免踩滑。剩余的砼拌合物应及时倾倒到定点处置,或进行硬化施工场地、便道,严禁随意丢弃。清洗拌和站、搅拌运输车的废水,不得倒入当地的排水系统。0号段内预应力筋布置复杂、钢筋比较密集,但为了保证混凝土外观质量并减少施工缝,所以0#段一次性浇筑。混凝土灌注顺序:横隔板底部→腹板下部→底板→横隔板上部→腹板上部→顶板。灌注时前后左右对称进行,并且由低往高灌注。混凝土灌注前先将模板内的积水和杂物清理干净。混凝土泵送至0号段后,检查其坍落度、和易性,如不合适及时调整。在顶板砼浇筑完毕后,用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣。浇筑结束时加大对梁顶平整度和横坡的控制。

3.4 挂篮施工

挂篮的顶面、底模、前上横梁位置设置施工操作平台和作业上下楼梯。平台的前端、外模及已完施工段的侧端均要设置安全网和栏杆。为避免梁前端的吊点应用导链反复作用突然发生损坏造成危险事故,要在每个导链的吊点位置设置钢丝绳保险。挂篮每个施工段,都要对主构架的联结螺栓松紧状况进行严格的检查,确保各螺丝受力均匀。浇筑混凝土前,使用千斤项打紧吊带,让其受力均匀。

3.5 挂篮走行

挂篮走行过程中严禁挂篮底下有施工人员作业,挂篮在走行时,应设置安全交通岗,对通行道路上的车辆行人进行交通管制,严禁发生挂篮行走过程中有车辆和行人从挂篮底部经过。挂篮在行走时,在挂篮后部采用导链经挂篮和梁体进行连接,防止挂篮出现溜跑现象。挂篮在行走时因挂篮的后锚固装置都处于松懈状态,易造成挂篮倾覆,因此在挂篮的菱形架与轨道之间采用钢丝绳将菱形架与轨道进行捆绑,防止走行时发生倾覆。捆绑时钢丝绳与菱形架和轨道留有一定的间隙,保证挂篮能轻松走行。

4 结语

事实证明施工方案是可行的,安全防护措施是有力的,既顺利完成了大桥的施工,又确保了营业线的运营安全,为类似工程施工有一定的借鉴和参考作用。

[1]谭冬梅.特殊条件下跨既有线悬浇桥梁施工安全控制技术[J].科技传播,2013(05):150-154+124.

[2]周红.连续梁挂篮悬臂施工过程及控制[J].科技信息,2012(24):419-420.

[3]程志强,李波.武广客运专线南环线特大桥跨武九铁路连续梁斜拉挂篮设计与施工[J].铁道标准设计,2008(04):16-19.

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