管制习惯在空中管制中的重要性与对策分析

黄昱斌

摘 要：空中管制主要是为了保证飞行安全，管制习惯在其中起着重要作用。文章先阐述了其重要性，然后给出了良好管制习惯的大致方向，并针对如何养成良好的管制习惯提出了相应的对策。

关键词：管制习惯；空中管制；工作能力；团队配合

引言

与道路交通网相似，空中飞行时也有路线网，也需要进行交通管制，以保证飞行安全。但空中交通管制比道路交通管制更加复杂，需要地面控制中心与航空器密切联系，雷达系统、导航设备、通信设备等各方面精确地配合，这就对空中管制人员提出了严格要求，以保证无误地指挥和操作。近些年来，国内航空事业迅速发展，但安全事故时有发生。所以为降低安全事故发生率，管制人员必须养成良好的管制习惯，保持较高的管制水平。

1 空中管制中管制习惯的重要性

飞机是一种快捷便利的交通工具，为人类做出了巨大贡献，与其他交通工具相比，飞机安全性最高，但航班失事情况依旧存在。空中交通管制是通过技术手段和先进设备监管飞机在空中的飞行情况，防止飞机与飞机或其他障碍物相撞，从而为安全有序的飞行创造一个良好环境。按照航线空域，可将空中管制分为情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区几部分。

由于是一项系统性工作，且主要靠管制人员来执行，所以空管质量与空管人员的管制习惯密切相关。如某航班被检查出存在故障，运控部门接到检察人员报告后马上通知机场服务报告室，将信息传递给塔台管制室。此时管制人员若没有及时通知主班管制人员，则飞机故障解决后，航班机组需向主班管制人员提出放行申请，后者则需要再次确认信息，以至于空管工作效率难以提升，延误更多时间。

影响飞机正常飞行的因素有很多，包括气候、地理环境、地面保障设施、飞机性能、飞行时间、技术水平等。而空中管制人员若没有仔细检查的习惯，很可能会漏掉不合理之处，从而引发安全事故。可见，空中管制人员是否有良好的管制习惯，轻则影响到飞行效率，重则影响到飞行安全，所以务必要严格按照规定要求进行每一项操作，直至提高熟练程度到成为习惯。

2 良好的空中管制习惯

漏、忘、错在空中管制中出现的频率较高，而其危害极大。因为管理工作量大，难度高，由于一些人为或非人为因素，很可能会漏掉某个细节；在长时间工作中，尤其是遇到突发事件时，管制人员精神处于高度紧张状态，片刻的注意力分散、短暂的记忆模糊都可能会忘记一些关键点，甚至颠倒操作顺序，从而出现错误。而出现错误后，管制人员若没有认真思考、总结原因的习惯，难免会再次发生此类错误，甚至很多不起眼的小错误长期积累也会酿成重大事故。

爱默生说：“习惯是一个人思想与行为的领导者。”对空管人员而言，如何才算良好的管制习惯？作者认为至少需做到以下几点：

（1）通话时集中注意力认真聆听，用标准的语言进行陆空对话，保证声音清晰、力度适中、语速平缓。遇到有歧义、容易误听的词语需加以强调，若使用词汇有多种相近含义，应以简洁明了的话语做最准确的解释。

（2）严格检查确保无误后才能发布指令，如果需要对某飞机发布指令，需对其周围环境进行仔细检查，确保附近垂直、平行、交叉各线路上都没有其他航空器。然后检查指令，确定无误后方可向制定飞机发布。

（3）密切监视，随时掌握各方面信息。空中飞行时，条件是不断变化的，需通过扫视雷达掌控所有有关信息。而且注意力要合理分配，对关键信息多加关注，同时也不能忽略即将进区域电能航班飞行情况，以及其他动态。

（4）管制人员在航班飞行前应充分考虑到所有可能出现的情况，并采取合理可行的管制预案，防患于未然；在遇到突发事故时，首先要采取安全措施，保证乘客安全，然后迅速分析原因，尽快将冲突解决。这就需要管制人员当机立断，容不得半点犹豫和拖延。

（5）管制员作为空中管制的主体，要充分调动自身积极主动性，正确行使自身的指挥主动权，只有如此才能控制住管制局面。其他人员的建议应该作为管制员的参考，而决不能毫无主见，精神思想被其他人动摇。

3 如何养成良好的空中管制习惯

3.1 提高工作能力，积累知识经验

习惯是在习惯中养成的，管制员首先要强化习惯意识，正确认识到，良好的管制习惯并非只是个人习惯，而是关系到航班飞行是否安全。只有思想上重视了，才能进一步体现到实践工作中。其次，管制员需积累足够的知识和经验，进一步提高自身工作能力深入学习与飞行安全和空中管制有关的天文、地理、气象、计算机、管理等各个领域的知识，并积累大量的实践经验，特别是如何快速正确地处理突发事故。同时强化心理素质，在紧急情况下保持沉着冷静。而且要清楚，习惯并非是机械般地重复，而是有一定的灵活性，以便更好地应对各种情况。这就需要相关部门对管制员展开专业管理教育和训练，一方面要学会预测飞行风险，另一方面要提高身心素质，以承受更大的工作负荷。上世纪90年代，国外一空中管制员在对指定飞机下达命令时，把向左转圈（turns to left）误发为向左转（turn to left），结果飞机撞山失事，乘客全部遇难。正确使用语言是工作能力表现的一部分，此外，管制员在工作态度、信息处理能力等方面也要不断提高。

3.2 优化空管系统，改善工作环境

要保证多架航空器的有序起降、飞行和安全，需对空中管制系统不断优化。所用到的设备较多，且现代化高科技在其中的应用越来越多，在设计时就应考虑到对管制员操作的可行性影响。如界面颜色应合理选择，尽量是管制员感到舒适，能够缓解疲倦；系统其他设计也都要考虑管制员的一般接受水平和实际操作能力；通过调节温湿度、照明度等物理方法为管制人员创造一个良好的工作环境。上级部门除了科学制定值班表和休息表，还应予以管制人员更多照顾，如了解其家庭条件给予补助、对管制员进行思想沟通解决其心理问题等。

3.3 做好复训工作，促进团队配合

在重视提高院校专训、总局和地区空管局轮训的基础上，还要加强基层运行单位的岗位训练。当前，需针对航线调整、绕飞雷雨、雷达管制等特点，进行有针对性地训练，在最短时间内适应并达到航空运输快速增长的需求。每个地区都有模拟机训练，不同阶段开展不同的练习，如雷达管制练习可使管制员从程序管制转变为雷达管制有个适应过程。管制工作是以团队配合为主，通过团队亲密无间配合完成的。在指挥时若出现安全隐患，敢于承认错误并与大家探讨，使自己犯错能够让整个团队都引以为戒，从而降低犯错率，同时也能促进团队间思想和工作方法的交流。用一种团队不抛弃、不放弃的方式相处，确保指挥安全的万无一失。

4 结束语

良好的管制习惯是空中飞行的重要安全保障，是提高控制管制质量的重要内容。现代高科技较为发达，在技术水平上降低了飞机事故发生率，而养成科学良好的管制习惯，则从人为因素方面提高了飞行的安全性，应加以重视。

参考文献

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