市场行情依旧低迷 运价持续低位波动

莫云萍

复活节的临近，加剧了市场冷清的气氛，中国进口干散货运输市场各船型船运成交不多，运价跌多涨少。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数下跌。4月2日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数为484.72点，环比下跌2.2%;运价指数为542.94点，环比下跌1.5%;租金指数为397.39点，环比下跌3.6%。

海岬型船市场

海岬型船市场运价低位再度下探。

中国南方至澳大利亚往返航线航次期租有少量即期成交，成交日租金在5000～6000美元。成交记录显示，17.6万DWT船，广州即期交船，经西澳，中国还船，成交日租金为5000美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为3848美元，环比上涨1.8%。铁矿石需求疲软，国际铁矿石价格跌破50美元/吨，2日品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为47美元/吨，创十年新低。运力过剩，市场利好因素匮乏，海岬型船市场气氛仍悲观。从成交来看，巴西图巴朗至青岛航线成交寥寥无几，仅周末放出一笔，受载期为4月中下旬，成交价已跌破10美元/吨，为9.5美元/吨。本周南非萨尔达尼亚至青岛航线成交量减价跌，成交记录显示，4月24-30日受载期，成交价为6.9美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.011美元/吨，环比下跌1.8%，年内最低为9.743美元/吨。太平洋市场，西澳至青岛航线铁矿石船运仍然不温不火，远程航线成交极为清淡，市场运力无法消耗，集中在太平洋市场，正常船期的成交价格仍未有上涨，依然在4.4～4.5美元/吨之间盘整，船期较紧的成交价格略高，在4.6～4.8美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.455美元/吨，环比下跌0.9%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价快速回落。

国内大型煤企再度下调煤价，进口煤受阻，成交极少。太平洋市场仅有些印尼至印度，以及北太平洋至中国的粮食船运成交，且大部分为APS成交。成交记录显示，7.6万DWT船，4月18-25日美西引航站交船，中国还船，日租金为5050美元加上22万美元的空放补贴。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为4397美元，环比下跌11.0%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.966美元/吨，环比下跌4.4%。粮食方面，尽管南美粮食船运成交较多，但船舶过多，已无力支撑巴拿马型船，粮食运价也下跌。8万多DWT船，4月中下旬至5月上旬受载期，南美东海岸引航站交船，新加坡—日本范围还船，成交日租金在1.1万～1.2万美元加上15万～20万美元空放补贴。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为22.542美元/吨，环比下跌0.1%。

超灵便型船市场

在巴拿马型船市场下行影响下，本周超灵便型船市场运价涨幅收窄。

周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4573美元，环比上涨2.1%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.644美元/吨，环比上涨0.9%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.943美元/吨，环比下跌0.6%。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint