原油运价小幅下降 油品运价保持上升

汪叶+雍升

主要受美元上扬影响，加之全球原油库存再度上升，油价近期升势逆转。高盛本周预测，虽然今年石油需求强劲复苏，但行业活动不断减弱，冬季结束，春季需求增长速度将不断放慢。布伦特原油现货价本周降到60美元/桶以下，周四报57.99美元/桶，环比下降4.3%。全球原油轮运输市场成交平稳，运价小幅下行。中国主要进口航线运价波动盘整。

3月12日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为1058.42点，环比下降0.3%。

超大型油轮

运输市场成交基本平稳，运价小幅波动。

由于3—5月中日韩炼厂检修，近期货盘进入有所放缓，成交量未出现明显放大。但运力供需较为均衡，船东不愿大幅降价，运价呈小幅波动态势。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS51.83，环比下降0.2%，5日平均WS51.40，环比下降1.2%，等价期租租金（TCE）平均4.3万美元/日。在部分货盘运输价格下跌情况下西非运价出现小幅下降，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS52.94，环比下降0.5%，5日平均为WS52.98，下降1.4%，TCE平均4.7万美元/日。

苏伊士型油轮

运输市场运价小幅下降。

西非至欧洲运价范围收窄在WS94～WS100之间。一艘13万吨级油轮，西非至地中海，4月5日货盘，成交运价为WS100。黑海至地中海运价在WS100～WS110逐渐下降。波斯湾至印度航线13万吨货盘运价范围扩大在WS90～WS120，个别9万吨货盘运价上跳到WS175;波斯湾至美国的成交运价保持WS40水平。加勒比海出口活跃，一批15万吨货盘，至美湾航线成交运价集中在WS112.5。

中国进口来自新加坡和地中海，一艘13万吨级油轮，新加坡至中国，3月27日货盘，成交运价为WS90。

阿芙拉型油轮

运输市场交易减少，运价稳中有降。

黑海、地中海货盘不足，跨地中海运价在WS100～WS110逐日下降，TCE保持3万美元/日以上。一艘8万吨级油轮，杰伊汉至西班牙，3月19日货盘，成交运价均为WS100。波罗的海短程运价缓慢下降已有一个月，本周降至WS80附近。波斯湾东行航线运价稳定在WS110附近。加勒比海至美湾7万吨级油轮运价下降到WS160水平。

中国进口来源包括科兹米诺和新加坡，10万吨级油轮科兹米诺至中国北方港口货盘的包干运费保持67万美元。

此外，国际成品油轮运输市场成交增多，运价升中有降。波斯湾至日本航线5.5万吨级油轮石脑油运价涨到WS130水平，TCE为2.7万美元/日，印度至日本3.5万吨级油轮运价小幅升至WS115，TCE约1.2万美元/日。美国炼厂工人与油企本周达成初步协议，罢工有望结束。由于等待6月份可能实施的减税计划，美国部分炼油厂计划削减产量，美国进口航线运价保持上涨，欧洲至美东3.7万吨级油轮汽油运价在WS146～WS176先跌后涨。而3.8万吨级油轮美湾至欧洲的柴油运价降至WS115附近。endprint