中国将成壳牌润滑油最大市场—访壳牌全球润滑油供应链副总裁庄良星

2015-04-20

中国石油石化 2015年14期

关键词：基础油壳牌调配

○ 文／本刊记者陈躲

○ 文／本刊记者陈躲

随着壳牌天津工厂的正式启用，未来五年中国将取代美国，成为壳牌最大的润滑油市场。

历时一千零四十五天，壳牌天津南港大型润滑油调配厂正式投入运营。2012年8月16日，也是该厂开工建设的日子，曾有相关报道称，该厂一旦正式运营，中国将成为壳牌的第一润滑油市场。

2015年6月25日，壳牌天津南港大型润滑油调配厂正式投入运营。那么这个中国境内最大的润滑油调配厂的正式运营，对壳牌在中国甚至亚洲的润滑油业务会产生怎样的影响？中国真的能成为壳牌第一润滑油市场吗？在低油价的影响下，壳牌对其润滑油市场会有怎么样的布局？带着这些问题，记者对壳牌全球润滑油供应链副总裁庄良星进行了专访。

最先进的调配厂

中国石油石化：庄总，您好！6月25日，壳牌在中国第8个世界级润滑油调配厂在天津正式投入运营。该厂的正式运营，对壳牌来说意味着什么？

庄良星：新工程的开张对壳牌意义非凡，天津新厂符合润滑油调配技术的最高工业标准，拥有三套调配系统和五条全自动罐装线，同时还有增加五条-罐装线的空间。新调配厂拥有3亿升的年产能，具有增加到5亿升的扩能能力。扩能后将是壳牌在中国最大的润滑油调配厂，这不只对中国，对整个壳牌全球来说都是一个重要的增产项目。

其次，该厂位于天津南港工业园区内，对满足中国华北地区车用和工业用润滑油的需求具有战略意义。

对壳牌润滑油业务而言，中国是一个不断增长的市场，我们将持续投资于升级和扩大现有的润滑油生产设施，不断增加投资，提高在中国的生产能力。这个新调配厂将为壳牌未来几年在中国发展提供一个保障。

中国石油石化：这个厂与壳牌其他调配厂有什么不同？

庄良星：在过去的几年里，壳牌在亚洲尤其是中国，投资数百万美元用于润滑油供应链建设，包括兴建新厂和升级扩建现有工厂。天津新厂是壳牌目前自动化程度最高、最先进的调配厂。

另外，在润滑油领域，壳牌有一个令人骄傲的技术，就是天然气制油技术。其实，在2013年，壳牌在中国首发了高端天然气制润滑油壳牌极净超凡喜力，且是全球的首发。这是我们的一项非常自豪的产品，而且这一产品也将在天津工厂生产。

中国石油石化：您刚提到的天然气制油技术，是使用天然气制成的基础油，相对来说生产出的成品润滑油价格应该会价格更高些。您认为，它在中国有市场吗？

庄良星：一般基础油是由原油制造的，如果原油价格太高，基础油的价格就高，反之亦然。使用天然气制油生产的润滑油不一定是非常贵的。首先它受到中东天然气价格的影响。

其次，天然气制油是一项非常特殊的工艺。它主要是针对高端产品，特性是非常清洁、纯净。目前，壳牌是少数掌握这个技术的企业之一，也是唯一实现商业化大规模生产天然气制基础油的厂商。大规模生产也会使价格下降。因此，不管是在天津还是其他城市，使用天然气制基础油生产的润滑油并不一定就贵，相信最终壳牌卖这个产品在市场上还是有一定竞争力的。

●供图/壳牌中国

对中策略不会改变

中国石油石化：据我了解，壳牌最近接连签了好几张工业润滑油供应的合同，动作比较大。壳牌是准备从此前的车用润滑油市场转向工业润滑油市场吗？

庄良星：在中国，壳牌要关注车用润滑油，也要关注工业润滑油。除此之外，还有就是卡车用油。这也是一个很重要的行业。根据第三方数据（Kline & Company）中国润滑油市场中，工业油占46%，2013—2023年，在中国润滑油市场，预计小车用油增长速度比较快，年增长率为4.6%、重载汽车用油的增长率会略低一些，工业用油是1.6%。

在相应的行业壳牌均有专门的品牌产品来支持，但从这三类产品行业来讲，是并重的，没有侧重之分。当然，壳牌会有一个整体的投资计划。因为这三类相应的市场活力和销售行为是不一样的。

中国石油石化：在润滑油市场的选择上，您说没有变化，那油价下跌对壳牌在中国市场布局是否会有改变？

庄良星：国际油价下跌对所有石油企业都会产生影响，但对润滑油业务的影响没有像上游那么大。从经济发展的角度考虑，对经济增长还会有刺激作用。

因此，油价下跌是壳牌润滑油业务在中国的挑战，但由于影响不大，在中国的战略也没有调整，壳牌会在中国持续投资，包括人和技术等方面。其实，在中国，对壳牌最大的挑战是中国经济增长不像以前那么快了,不过，中国经济6%～7%的增长速度依然是世界上较高的增长水平，而且壳牌相信中国市场有很大的增长空间，因此我们对中国市场非常有信心。