谈道路桥梁病害原因和维护加强技术

2015-04-16陈本强

建材与装饰 2015年30期

关键词：病害道路桥梁

陈本强

（潮州市第二建筑安装总公司　广东省　潮州市　521000）

谈道路桥梁病害原因和维护加强技术

陈本强

（潮州市第二建筑安装总公司广东省潮州市521000）

随着国民经济的快速增长，人们生活质量的提高，因此，道路桥梁的质量引起了人们的关注和重视。我国近年来因为道路桥梁病害的原因，事故频繁发生，严重危害到人们生命财产的安全，危害着道路桥梁建设的正常发展，本文就现在我国道路桥梁病害原因展开了分析，并提出对应的解决措施和维护技术，为道路桥梁建设提供相应的维护措施，促进道路桥梁建设正常稳定发展。

道路桥梁；病害原因；维护加强；措施

引言

最近几年以来，随着我国建筑行业的不断发展，对建筑质量的要求也越来越高，而目前在道路桥梁的建设过程中，由于病害原因，严重损害了道路桥梁建设的质量，威胁着人们的生命财产安全，阻碍着道路桥梁建设的发展，故加强对道路桥梁病害原因的处理和维护技术十分重要。本文就目前我国在道路桥梁建设中病害原因进行探讨，分析原因，提出一些改进的方法，完善道路桥梁建设技术。

1　道路桥梁维护的目的

随着社会的快速发展，现在桥梁和道路所承担的压力日益增长，过往车辆荷载与吨位也越来越大，这就是在考验道路与桥梁的稳定性，如今，我国已经改造了一部分危桥，如果不维修那些危桥，而采取拆掉重建的方式，就会有很大的危险性。若是对道路桥梁进行维护与加固就能够缓解整个交通运输的压力，与此同时，还可以给国家节省很大的一笔开销，所以，加固和维护道路桥梁一定以“简便耐用，牢固可靠，经济适用”为原则。

2　桥梁的病害分析

道路交通设施里最为重要的构成部分，最近几年以来，人们逐渐开始重视和关注我们国家桥梁所受的病害，维护和加固桥梁对道路建设是非常重要。桥梁建设的快速发展，对人类经济生活与社会文化的发展起到了很大的作用。然而，如果桥梁发生损害或倒塌事故，就会引发重大的损失与灾难。经过调查，统计数据发现，我国很多桥梁出现了安全隐患的问题，占总桥梁数的50%左右。

2.1病害产生的原因

那么造成桥梁病害出现的原因主要有以下两种：

桥梁的内部因素。内部因素就是在桥梁内部发生问题，这就包括钢筋和混凝土，由于它们自己本身有缺陷。可能是混凝土的内部存在一些气泡与毛细管孔隙，然后就使得大气中的活跃氧化物会融入并扩散到混凝土里面。与此同时，氯离子发生化学反应会导致桥梁内混凝土的开裂与钢筋的锈蚀，而且由于桥梁使用的时间逐渐接近自身的使用年限，这些内部因素将会对道路桥梁的使用耐久性产生严重影响。

外部因素。同样造成桥梁出现病害的外因也有很多，大概可以分为下面几种情况：

（1）前期桥梁的设计不够合理。在对桥梁进行结构设计的过程中就存在一定的技术缺陷，如，采用的桥梁结构不合适，初步设计方向出现错误。

（2）严重的超载现象。由于交通运输行业和国民经济的快速发展，以及运输车辆的负重量越来越大，很多桥梁就是因为承载能力超过自身的标准而造成桥梁发生病害，最终就会影响桥梁的运行安全与使用寿命。

（3）桥梁在施工过程中对质量的监督不到位。这个因素主要指的是，施工人员没有按照施工规范与设计要求进行建设。在进行施工的过程中，施工人员没有认真严格的依据施工设计标准展开施工。

（4）桥梁所处位置的地质和自然条件不好。由于施工队一般会在工程施工之前去实地进行考察和论证其地质条件，所以，桥梁所处地一般不会由地质问题而发生病害，然而，若桥梁所在地出现了地质问题，将会造成非常严重的后果。自然灾害包括地震、洪水、沙尘暴、泥石流、狂风、酸雨等，尽管这样的自然灾害出现的比较少，可是它对桥梁的破坏力却异常惊人。所以设计人员在进行设计的过程中，一定要根据每一个地区的自然和地质的条件去设计桥梁的结构，这样就可以在工程开始时就避免一些病害的发生。

2.2桥梁病害的类型

在我国道路桥梁中的裂缝是十分常见的一种桥梁病害。一般来说，裂缝也是引发其它一些病害出现的重要诱因，如钢筋锈蚀、冻融破坏等等，而且这些裂缝与病害还很容易形成一种恶性循环，最终就会危害道路桥梁的耐久性和安全运行。另外，导致桥梁被破坏也可能是自然灾害，如山体滑坡、沙尘暴、酸雨、洪水以及泥石流等都是自然灾害，这也是为什么桥梁会发生侵蚀和破坏的一个主要的原因。同时，有两种现象很常见就是混凝土发生碳化和钢筋发生锈蚀，这也会引发桥梁出现病害，这对道路桥梁的安全和使用年限产生一种严重的不良影响。还有桥梁的剥蚀现象，从混凝土外观的破坏程度来看，剥蚀现象就是混凝土以及桥梁结构表面出现的酥松起皮、露石、剥落以及蜂窝麻面等病害的一个统称。

3　道路桥梁维护的方法

3.1裂缝修补技术

修补裂缝主要是能够恢复构件的耐久性和防水性，大概的方法有下面几种：

（1）桥梁表面填充法，在比较小的裂缝表面填充涂抹防水材料和一些特殊材料，从而保护桥梁内部不会被侵蚀。

（2）喷涂桥梁裂缝的表面，这也是一种维护方法，首先需要对桥梁裂缝的表面进行凿毛的处理，然后再喷涂一种黏度高而且密实的特殊材料或水泥砂浆，形成一层保护膜，使裂缝被密封。

（3）注入树脂或泥浆法。指的是在有裂缝的地方注入水泥类材料或树脂，有效的避免其他病害与裂缝发生共同作用，减少桥梁锈蚀，提高道路桥梁的防水性和耐久性。注入裂缝的材料主要有水泥浆和环氧树脂，低压注入法是最常见的注入法，而且一般和钢钉一起使用。这种方法可以提高裂缝处的整体性能，是一种避免裂缝持续发展的好方法。

（4）粘结封闭法，当桥梁上出现裂缝时，可以在裂缝合适的位置粘结钢板，然后将钢板进行固定。

3.2道路桥梁加固增强技术

（1）采用锚喷对道路桥梁进行加固，我们把喷射混凝土和钢筋网、锚杆等相结合，由于在采用锚喷技术时加入添加剂能够让混凝土迅速的凝固，并且技术也逐渐成熟。相比其他技术，锚喷技术有许多的优点，它具有施工效率高、占地面积小、设备简单、流程简单等特点。

（2）对桥梁的表面采取补强层加固的方法。主要是对桥梁横向的分布应力进行改进，对桥梁截面上的高度进行提高，从而加强整个桥梁的承压力和负重能力，往往是要先除去桥梁表面上的铺装层，然后再对其进行浇筑，形成一层混凝土补强层。

3.3桥梁加固的方法探析

加固桥梁对国家和人民都有利，所以有效的对桥梁采取保养、维护与加固的措施，尽管可以有效的降低材料的消耗，而且也会减少交通风险，保障人类的安全出行。基于桥梁的维护与加固提出以下几点：

（1）在进行维护和加固时需要对其采取合理的管理。管理是每一个工程的的灵魂和关键，一定要加强对施工桥梁的工程管理。

（2）设置定期保养维护方案。在建好一个桥梁以后，相关部门就要积极的设计维护与加固的方案。而且要妥善保存维修桥梁的一些资料，从而更有利于对其进行加固与维护。

（3）引入新思想和方法融入到桥梁的加固和维护里。一定要不断的改进并更新桥梁加固的方式方法。目前，最常见的加固技术有：充填法、注浆法、表面喷涂法等，还有一个最近刚新兴的方法，就是锚喷。

（4）选择合适的加固施工的材料。施工的加固材料，一定要精选。不能差不多就行，必须要精益求精。许多桥梁施工单位，为了减少工程成本，在选择施工材料上就不是很认真。

（5）对桥梁所在位置的自然及地质条件的考察需要加强。考察地质条件是建设桥梁的重要步骤，设计师需要依据地质情况去设计桥梁的结构，只有做好了这第一步，桥梁的质量才能更高的得到保证。

（6）要多培养一些专业的桥梁养护人才。