微建议

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微小提议 深度思考

振华重工新近研发的600吨收放绞车与200吨张紧器配合使用，为工程船铺管作业收放油管提供动力，额定拉力刷新了公司绞车的纪录。

2.6米直径、长度不足3米的卷筒，在高大的海工车间，就是个不起眼的“小个子”。其中装有两个单体重3吨的轴承、两个单体重8吨的轴承座以及6吨重的卷筒轴。再套上3吨多的大齿圈，绞车的单体卷筒部件重达50多吨。

为方便安装和转运，设计师将绞车“拆分”为两个部分：两个卷筒部件和两个机架，这样才能通过现有的150吨行车完成单台卷筒部件与近70吨的机架合体。这一数十吨的大物，确保精确到毫米级的安装。

（根据报纸杂志编辑整理）