公路建设质量和处理

余春雨

（合肥学院　安徽省　合肥市　230601）

公路建设质量和处理

余春雨

（合肥学院安徽省合肥市230601）

随着国内经济的发展，国家对公路建设投入的比例逐渐增长，繁重的交通运输任务日渐凸显出国内公路建设方面存在的不足和缺陷，频发的建设事故让人触目惊心，为此，公路质量监督和处理刻不容缓，必须对建设过程中的各种因素加以控制，在不断提高工程施工质量的基础上，才能有效保障工程的质量。由于从设计到建成使用，维修保养方面影响因素非常多，限于篇幅不能一一列举，本文将浅析建设过程中及养护相关方面存在的问题和处理方法。

公路建设；质量处理；养护

1　建筑材料

公路工程施工中所需的材料种类多，时常有许多新的材料应用问题。首先，针对材料需求情况必须解决好材料的采购供应。材质、品牌，运距，等要精心测算，一次到位，以免影响工程进度。材料进场，依据现场实际布置情况及进度计划合理安排，对进场验收材料整理分类，进行适当归置，可采取追踪、清验方法。对于到场的材料，须要清验造册登记，按施工进度合理发放、使用材料，不准随意废弃，必要时可以回收处理。

2　技术准备

（1）熟悉设计文件，研究设计图纸，核对现场。施工单位在接收到设计文件和拟施工图纸后，应当组织专人熟悉设计文件，全面理解设计意图；研究设计图纸，检查图纸本身是否存在缺陷，各组成部分之间有无矛盾和错误，在关键点位的标高，水准，说明等方面是否一致；核对现场，实地踏勘，了解周边风俗，水文，地形地貌是否影响工程施工。对所发现的问题应做出详细记录，并记录对设计图纸的疑问和相关建议。

（2）原始资料的进一步调查分析。对拟建工程进行实地踏勘，从而获得有关原始数据的第一手资料。①自然条件的调查分析，诸如地质，水文，气象，地形地物，风俗等等；②技术经济条件的调查分析，要内容包括：施工现场的动迁状况、当地消防治安状况，分包单位的实力状况，当地可利用的地方材料状况、地方能源和交通运输状况，可提供的施工用水用电状况，国拨材料供应状况、地方劳动力和技术水平状况、当地生活物资供应状况、设备租赁状况等。这些对于施工方案、制定技术措施、合理安排施工顺序和施工进度计划的选择是非常有必要的。

（3）施工组织设计。根据设计文件，现场条件以及各单位工程的施工程序，相互关系，和工期要求及相关定额等编制施工组织设计。施工组织设计布局合理与否将直接关系到施工方便与否，并且对工程的造价，质量，工期，乃至和当地关系。因此必须做好该项工作。

施工总平面图的布局应符合以下要求：

①尽量与现场地形地物地貌相结合，做到布局合理，工程量少，便于施工使用。

②尽量是临时性工程与永久性工程相结合，不占或少占用耕地，以减少投资和节约用地。

③防洪，临时排水设施不得损害相邻近永久性建筑物的地基，基础，挖填方边坡以及当地的农田和水利设施等。

（4）技术交底及保障。施工单位应当根据设计文件，施工组织设计，逐级做好施工技术交底工作。

技术交底是施工单位将设计要求，技术要求以及质量标准贯彻落实到基层和现场工作人员的有效方法，也是施工技术管理工作的一个重要环节。技术交底一般由施工图纸交底，施工技术措施交底，安全技术措施交底组成。该项工作一般先由单位总工程师向工区领导，技术人员及相关职能部门人员进行技术交底，然后由单位工程负责人向施工队长，作业班组长，作业人员逐级组织进行交底，并认真讨论贯彻落实。

对于某部分施工难度大，首次采用新技术，新材料，新工艺的工程，应当根据工程特点，并结合本单位技术能力制定相适应的技术保障措施，做好工人的技术培训。必要时可以采取先行试点，在取得该经验后进行推广。

3　质量进度安全控制及管理

（1）施工控制的关键是质量和进度，进度在施工管理中是不可或缺的一环，有着特殊的重要地位和作用。一般而言，进度控制的目标与投资，质量控制的目标是相对立和统一的，加快进度需要增加投资，工期提前亦能提高投资效益，却往往保证不了质量，严格控制质量目标会使进度缓慢，投资增加，但某方面又能避免返工，提高进度和减少投资。工程管理就是要解决好三者的矛盾，保证工程优质高效。在项目实施之前，施工单位必须事先制定一个科学的工程进度计划。在制定时要有一定的前瞻性和预见性，使进度计划尽量满足某些因素变化后的实施条件。在了解和熟悉图之后，根据合同要求编制工程进度计划。根据所编制的进度计划，进行人员，机械设备和周转材料配置，使投入的设备，人力，周转材料能保证工程进度的需要。实施动态控制。在项目实施工程中，根据实际变化，在不影响总进度的前提下，及时的修正，调整进度计划使能适应变化。材料要保证供应。施工单位和甲方自行采购要保证供应，项目部需及时做好进场材料的检验，在品种，规格，数量，质量上必须严格满足工程质量和进度的要求。及时支付进度款。建设单位一定要按照合同，及时支付工程款，使得工程能够按合同要求进行，确保工程进度。处理好工期索赔。

（2）公路施工安全管理是以保证施工过程中以及建成养护阶段的安全为目的的科学化，标准化管理。其安全管理的基本任务是发现，分析并控制施工过程中的有害，危险因素，建立相应的安全管理系统，制定相关合理的安全管理制度，在内部进行安全检查，监督，对各种人员进行安全知识的普及和再教育，从而避免事故的放生，减少有关损失。

4　质量处理方面

（1）开工前的技术资料，各种文件的审核。技术资料，文件，报告，报表等资料的审核和分析是把握工程总体概况，进行全面质量控制一个必不可少的手段，应当在项目经理的领导下，各部门明确职责，恪尽职守，确保工程质量达到预期要求。在工程开工前，做好工序的交接检查和工序检查。交接检查由各工区负责，并在质监部门的监督下进行，质监部门每天应向项目经理，总工及时汇报并且做好总结工作。对相关关键工序应重点控制，应完成“三检”。以确保合格，使得下道工序能顺利展开。

（2）质量控制关键点是根据设计文件，施工质量控制计划和项目专用技术方案的要求设置，通过检查施工过程中可能存在的问题，不断加强对质量关键点的控制来确保工程质量。

5　养护

鉴于我国大部分公路都是水泥公路，尽管实施多年其中养护方面仍存在缺陷，主要表现在三方面：①设计资料未全，使用的材料，采用的施工方法不对；②在施工过程中存在偷工减料，监管力度不够使得病害严重；③病害发现不及时，未引起足够重视，养护措施不力。本部分浅析水泥混凝土路面的病害和相关养护措施。水泥混凝土路面的病害安损坏的特征和范围可分为断裂类，竖向位移类，接缝类，和表层损坏类四大类。又破碎板，裂缝，板角断裂，错台，唧泥，边角剥落，接缝料损坏，坑洞，拱起。露骨，修补几部分组成。

（1）裂缝，板角断裂的修补。对于裂缝宽度小于3mm的轻微裂缝，可以采取扩缝灌浆的处理措施；当贯穿全厚大于3mm的中等裂缝，应当采取条带罩面的方式进行修补；裂缝宽度大于15mm时，属于贯穿混凝土板后的严重裂缝，此时需要传力杆进行全深补块。

（2）水泥混凝土路面沉陷处理，水泥混凝土路面面板和基层之间出现空隙，空洞而导致路面沉陷的，可以采取顶升施工法维修（钻孔灌浆）。

（3）水泥混凝土路面坑洞处理，对于单个坑洞，可以清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料进行填实，达到平整密实。对于面积较大的，深度在3cm以内可以采用沥青混凝土或混凝土进行修补。

（4）水泥混凝土路面拱起处理，根据拱起高度，在拱起板两侧锯缝即可复原，并适当灌注接缝材料。

（5）水泥混凝土路面错台处治，对于错台高度小于10mm的可以采取磨平法，错台高度大于10mm可以用沥青砂进行填补处治。

（6）水泥混凝土路面脱空处治，当弯沉超过0.2mm时，采用灌注沥青，水泥浆，水泥粉煤灰和水泥砂浆等方法进行板下封堵。

[1]邓学才.施工组织设计的编制与实施.中国建材工业出版社，2002.

[2]中华人民共和国行业标准.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）.北京：人民交通出版社，2003.

[3]中华人民共和国行业标准.《公路养护技术规范》（JTJ073-96）.北京：人民交通出版社，1996.

[4]中华人民共和国行业标准.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）.北京：人民交通出版社，2003.

U415.12

A

1673-0038（2015）04-0146-02

2015-1-9

余春雨（1991-），男，汉族，安徽安庆，本科在读，土木工程专业。