浅谈公路桥梁养护管理措施方法

2015-04-16王万秋

建材与装饰 2015年39期

关键词：公路桥梁

王万秋

（宜宾市公路局高县公路养护段　四川　宜宾　645150）

浅谈公路桥梁养护管理措施方法

王万秋

（宜宾市公路局高县公路养护段四川宜宾645150）

现代公路桥梁的养护管理工作对我国经济发展、公路交通行车安全有着重要的意义，是我国现代公路养护工作的重点之一。公路养护单位应通过完善的监控、养护体系的建立实现公路桥梁的科学养护。为我国公路交通事业的发展奠定基础，促进我国公路系统行车安全的提高。

公路桥梁；养护与管理；措施

引言

公路桥梁养护是目前桥梁建设管理中的一个薄弱环节。我们现在都提倡可持续发展，那么提高桥梁养护水平不仅可减少人民的生命安全和财产安全损害，也是秉承了公路交通可持续发展的理念。根据不同的情况，找出更科学、更有效的方法，解决现在面临的桥梁养护问题，进一步提升桥梁养护管理水平。

1　当前我段管养公路桥梁的现状

（1）高县公路养护段目前共管养小型桥梁21座，其中绝大部分为石拱桥，其修建时间比较久远。受当时施工技术水平和投资的限制，以及社会经济水平的发展，大量超限运输车增加，其承载能力偏低，应加强经常性和定期检查。

（2）桥梁设计荷载标准低，承载能力不符合现行规范规定的桥梁多。目前随着社会经济发展交通量迅速增长，超限超载车辆较多，桥梁运营安全隐患较大。

（3）原有公路与桥梁设计、施工规范标准偏低，施工中“三背”回填压实度不够，造成桥梁使用过程中桥台路面和桥面沉降、破损及翼墙、侧墙外倾鼓肚、拱圈裂缝等病害。

（4）我段管养路段省道S206线遂筠路宜高段处于来复水电站库区，辖区内几座桥梁基础均被河水湮没，无法对其检查观测，对桥梁是否能够安全运营无法作出判断。

2　桥梁病害描述及原因分析

（1）如管养桥梁（板板桥）为3跨5m浆砌石拱桥，系七八十年修建桥梁。是按汽-20或汽-15甚至更低设计，现在荷载标准已超过设计荷载；预应力结构由于施工等原因引起预应力度不足或失效造成侧墙裂缝、拱圈裂缝。水泥混凝土桥面铺装裂缝，原因分析为：昼夜温差产生物理反应或上部结构受力不均匀造成。

（2）再如（火药厂桥、前进桥）这两座桥梁就有共同的病害。这两座桥的左线桥系上世纪修建石制拱桥，设计荷载承受能力比较低，石料风化剥落伴并有渗水现象。右线桥为路面加宽时设计的肋板梁桥，两桥拼接在一起构成了现在的桥梁。由于当时施工技术不够成熟造成两桥之间衔接处施工缝过大，左线桥渗水严重，并伴有桥面板块部分下沉现象。目前该路段正在中修整治中，整治完成后桥面病害应该得到明显的改善和控制。

3　公路桥梁养护的基本要求

3.1预防性

日常养护维修必须有目的、有预防地进行，经常、定期的检查。按时保养，及时维修，防范于未然。对公路运营中发生的异常情况，必须及时处理，及时排除，以确保交通通畅。

3.2安全性

公路养护维修作业必须遵循由中华人民共和国交通运输部2015年4月20日发布，2015年6月1日实施的公路养护安全作业规程。按照规程要求在二、三级公路车道养护作业时，本向应布置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区，对向应布置警告区和终止区。桥梁养护作业时应加强车辆限速、限载的通行控制。经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。当预判桥梁养护作业会出现车辆排队时，应利用桥梁检查站、收费站、正常路段或警告区域布置大型载重汽车停靠区，并设“重车靠右停靠区”标志，间隔放行大型载重汽车，不得集中放行。并尽可能采用安全性高的养护作业方式，以确保交通安全。

3.3快速性

为尽量减少养护施工对行车的影响和干扰，日常养护维修作业必须快速、高效进行，实行机械化养护提高公路的服务水平。

3.4偶然性

对公路运营中发生的异常情况，必须尽快予以处理，排除。防止影响行车安全，确保交通畅通。

4　公路桥梁养护主要措施及方法

4.1强化养护队伍建设，促进公路桥梁日常养护管理的实施

现代公路的快速发展需要公路养护工作以科学的组织管理实现养护的目标。而这一目标的实现，需要公路养护单位具有高水平的养护队伍，以此完成公路桥梁养护工作。针对这样的情况，现代公路养护单位应加强自身养护队伍建设。以管理团队管理水平的提高实现公路桥梁养护的科学管理、以施工队伍施工水平的提高实现公路桥梁养护施工质量，以此促进公路桥梁养护质量的提高。在我们高县养护段为每一座桥梁配备配齐一名桥梁养护工，利用每天对公路日常养护时，对所养护的桥梁进行至少一次外观察看，重点是察看有无异常情况发生，并将察看情况向养护站站长报告，由养护站统一收集填写在《公路日常巡查记录本》桥涵隧道栏内；若有异常情况立即报告桥梁养护单位桥梁养护工程师，并由桥梁养护工程师现场查看后上报市公路局工程科及相关领导，在最短时间内制定整治方案。

桥梁通过公路养护队伍的建设与完善为公路桥梁养护管理工作的开展奠定基础，实现公路桥梁病害治理的目标、实现公路桥梁养护工作的科学开展。

4.2要严格落实桥梁养护管理制度，明确桥梁养护工程师责任制

为了系统地掌握桥梁的技术状况，应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作，切实纠正“养路不养桥”的倾向；必须按照交通运输部文件《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》（交公路发[2013]321号）和四川省交通运输厅关于印发《四川普通国省干线公路桥梁养护管理办法的通知》（川交发[2015]4号）规定，对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查，检查内容、方法、时间和频率都应按规范严格执行，切实加大桥梁经常检查频率，所有管养桥梁每月检查一次，并做好记录及时上报，以便系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，做到及时发现问题并及早进行处理，变被动养护为主动养护，形成桥梁养护常态化，保证行车安全，延长养护桥梁的使用寿命。

4.3加强对桥梁检查检测设备的配备

桥梁的检查检测和桥梁病害诊断是进行桥梁日常养护、加固设计的前提和基础，只有诊断清楚，才能对症下药。要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有部分工作业务性强，技术要求高，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。工欲善其事，必先利其器，对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器尽快配备，使检查和病害诊断的手段现代化，进一步提高桥梁养护管理质量。

4.4建立和完善桥梁技术档案。

要科学使用CBMS系统（桥梁管理系统），做好桥梁普查登记，建立和完善桥梁技术档案，系统地掌握桥梁技术状况，提出养护措施，延长使用寿命。要逐步实现信息传输处理和病害处治对策科学化，为桥梁养护管理、统计计划、图像处理、加固对策等提供全面的信息服务和辅助决策。

4.5加强对公路桥梁管养的行政执法，对超限超载车辆加大监管力度，减少对公路桥梁的损害

公路桥梁是公路交通设施的重要组成部分，直接影响着行车的安全和畅通。随着国民经济的蓬勃发展，公路交通量迅猛增长，大型、超载运输车辆逐渐增多，屡禁不止。因此公路部门要加强对公路桥梁的养护和管理工作，加大对超限超载车辆监管力度，推行计量收费，建立超载超限运输车辆监控网络，使超载超限车辆无路可走，减少对公路桥梁造成的损害。治理公路车辆超限超载的根本目的是要规范交通道路运输市场秩序，降低道路安全事故，保障公路桥梁等基础设施的完好畅通。要彻底解决超载超限损坏道路桥梁的问题，需要建立和完善约束机制，强化监督体系，实行运输经营户自我约束，主管部门、相关部门及社会各界约束和监督相结合，行政手段、经济手段和法制手段相统一，开展声势浩大的治理超载超限活动，才能对公路桥梁起到保护作用。

4.6加强对旧公路桥梁的加固改造，使其发挥良好的作用

现有公路桥梁是在不同时期按不同的技术标准修建的，因此其承载力各有不同。特别是对建成时间较早的公路桥梁，其标准与现有通行车辆轴重不相适应，显得过低。近年来，由于超重车辆越来越多，对公路桥梁承载能力的要求也就越来越高。承载能力不足是当前公路桥梁维修加固工作中的主要问题。加强对旧公路桥梁的加固改造，要进行多方案比选，经专家会审后确定修复方案。桥梁设计要与路线改造计划相结合，根据改建后道路的技术等级，合理确定桥梁设计维修方案，坚持“修必修好”的原则，避免重复维修。

4.7加大资金投入，及时处置安全隐患

我段将以项目库为基础，以危桥、长使用年限桥梁、低设计荷载桥梁、机构缺陷桥等为重点，按照先干线、后支线原则，区分轻重缓急，制定年度计划，进一步加大资金投入和改造力度，及时处置安全隐患，努力延长桥梁使用寿命。