基于中小物流企业的高职物流综合实训模式改革探究

牛国鹏

(淮南联合大学，安徽 淮南 232038)

一、中小物流企业的人才具体需求分析

物流企业（logisticsenterprise）是从事物流功能及相关信息、金融功能的服务性经济组织。根据新华网的数据，截至2013年2月，仅在纳入物流行业“营改增”试点的12个省市中，就有约16万户物流企业，而其中大多数是中小物流企业。

中小物流企业队伍随着我国经济的发展而壮大，其数量较多有几种原因：其一，传统交运行业进入门槛较低，因此许多运输和仓储企业开始转型为中小物流企业；其二，部分民营或私营企业看到物流的前景，也想跻身物流行业；其三，某些只拥有几辆卡车的超小运输公司也打出了“物流企业”的旗号，比如被中国交通运输协会正式授予“中国物流之都”名号的山东临沂市，共有物流企业数千家，其中大部分是中小运输公司。因此，管中小物流企业数目很多，但规模普遍不大。中小物流企业的人才需求有以下具体特点：

1、人才能力的全面性

中小物流企业的人才需求和大物流企业不同，大企业分工严密细致，专业性很强。而中小物流企业岗位设置和专业分工并不明晰，这就要求从业人员能够适应多个角色的工作，比如客服岗位，要求除能够接待客户，还要进行数据统计甚至办公室文秘等一类工作，有时还要帮助发货、跟单等工作。这就要求人才具备综合能力。

2、人才需求的稳定性

中小物流企业也需要不断发展和提高竞争力，这种情况下企业最迫切的资源已不仅是资金，而是高水平的人才。中小企业由于管理水平不高，因此不免对人才的稳定性造成伤害，企业管理者需要有战略眼光，做好规划和人性化管理。此外，毕业生也要提高自身素质，要从实际出发，更多地适应中小物流企业的经营需要，在工作中得到锻炼。

3、人才的可持续发展性

人才都是从基层发展起来的，很多中小物流企业对新人门槛很高，要求他们有工作经验，要求他们很快能适应工作环境，希望他们能快速成长，高职毕业生有职业性和高等教育两个特点，他们的起点比本科生低，但如果定位准确，发展空间很大。这就要求企业一方面不要用过高的门槛接纳人才；另一方面，企业必须给人才一个充分的发展空间。要注重他们的可持续发展能力，帮助他们与企业一起成长，一起成功。

根据中小物流企业的特点，面向中小物流企业培养高职物流专业毕业生，不仅是目前的就业需要，也是我国物流行业长期发展的战略选择。

二、高职物流人才培养与实训现状

目前，虽然高职教学改革思想已经深入人心，“校企合作”及“订单培养”等模式也不断涌现，但高职物流专业的教学过程，尤其是实训过程还存在一定的问题和偏差，具体有以下几点：

1、教学中的综合能力训练短缺。

目前，许多高职院校在培养物流人才方面的创新措施之一是引入企业管理流程。大量采用案例教学，实训过程倾向于模拟企业经营管理的实况。优势是让学生真切体验企业的经营管理过程，但缺点是教师过分重视某一方面，忽略了在真实工作环境中的综合能力训练。以物流营销策划为例，学生会考虑到企业的经营背景、细分客户群、4Cs分析等，但往往很少考虑到客户成本以及利润获取，而这需要统计、会计、信息等知识技能，需要教师的引导，但实际教学过程中教师往往只注重自己本身的教学，对综合知识引导过少，教学效果收效甚微。

2、没有刻意培养学生的专业认同度

教师在教学的物流专业认同度也很重要，这直接影响着学生的专业自信，比如物流类职位的应聘，虽然不限制其他专业，但这并不说明物流专业毕业生没有从业优势，毕竟在工作中长远发展仍需要专业性，系统学习和培养能力方能长期胜任。

3、物流综合教学体系不完善

当前高职物流教学中，多数人才培养方案对于实训的描述或是数字游戏，或限于模拟上机实训，对于综合实训，更多的学校愿意推向企业，导致许多企业接收到的学生没有经过系统训练，学生应变能力不强、综合思维差，没有服务理念。这就是综合教学体系设置的毛病，需要瞄准当前物流业的发展进行改革，更好的实现毕业生的高质量就业。

三、面向中小物流企业的高职物流专业综合实训模式改革探究

1、协调实训资源，让更多学生参与综合实训

真正的物流实训不只是操作实训设备，更需要模拟经营管理场景、进行信息化操作以及人际沟通能力培养等。因此除了专业知识外，更多地开发实训模块是高职物流专业教育的必然选择。我们的做法是，除在物流专业内开设的正常实训课程之外，还将物流专业学生纳入经管类综合实训体系，要经过会计实训和服务营销实训，然后再进入模拟物流公司实训，这样，学生就几乎进行了一轮中小物流公司经营的实战，对于成本、营销以及日常运营都有了了解，更贴近企业的用人标准。

2、创新方式，推动符合中小企业工作实际的实训内容和形式改革

我校和上海的中小物流公司进行校企合作，请他们的一线管理人员来指导我们的物流实训，并有针对性的开展一些物流运营中所要注意的相关问题的讲座，学生的兴趣很大。目前，物流行业的新型服务方式层出不穷，为了使实训内容和形式更加贴近企业实际，我们委派物流实训教师到中小物流企业挂职、观摩，并要求他们把学到的物流服务“要诀”第一时间编辑成实训内容并付诸实施。如果没有条件进行实训的，我们还以视频的形式还原企业现场，使学生对物流企业的日常工作多一份了解，对物流专业多一份认同，对就业也多了一份坦然。

3、以企业经营为导向变革实训考核评价方式

一直以来，我们的实训存在重过程轻考核的特点，学生往往实训了，经历了却没有得到锻炼，其重要原因就是没有建立一套适应强，有导向性的考核标准，因此不能起到应有的效果。为防止实践教学过程“走马观花”我们建立了一套以能力考核为主、指标考核与技能测试相结合的实训考核标准和考核方式，以保证实训的水平和质量。对于实践性训练较强的如仓储管理、配送管理、运输组织管理等科目课程采用实操评价、技能比赛评价等考核方式，根据学生技能训练和技能操作的熟练程度和以及答辩过程来评价成绩，以形成性评价模式代替先前的终结性评价模式；对于物流营销实训等行为课程，我们采用行为指标评价，重点考查其思维能力和应变能力；对于物流ERP实训课程，我们采用模拟经营业绩的评价方式，既增加训练的挑战性也提高了学生的训练兴趣。

实训评价考核模式改革的另外一项措施就是引入社会考核机制，在改革后的人才培养方案中，我们要求学生在校期间取得一个劳动部门及行业认证机构颁发的上岗证或职业资格证书。在这种要求下，学生就必须针对职业技能的标准来进行有目的的学习和实践锻炼，这使得他们既能多学到一些东西，又能增加就业能力，在就业的入门环节取得竞争优势。

[1]兰洪杰著.物流企业运营管理[M].首都经济贸易大学出版社，2009.3.

[2]中国物流与采购联合会[EB/OL]：Http://www.chinawuliu.com.cn

[3]李韫繁.河南省中小物流企业人才现状调查分析[J].中国集体经济，2010,(6).

[4]陈来芳.基于中小企业就业导向的高职教育模式探讨[J].西部论坛，2013(6).