吃惊于中国汽车业的发展

雷霆生

几年前我和贾可一起吃饭的时候，我记得很清楚，吃的是我最喜欢的菜——牛蛙。我们当时是在讨论如何才能帮助中国汽车产业更繁荣、更持续发展。

谈的过程中我们发现，过去有很多好的例子，也有很多坏的例子。这也是轩辕奖诞生的背景。我们当时的理念是：在全世界找到最好的评委，评价汽车行业的卓越发展。

我们对2014年的第一届轩辕奖非常满意——不只是对轩辕奖的赢家来说，还有所有参与的车型。我们吃惊于中国汽车产业的发展，不只是从产品来体现，从商业策略也可以体现。与此同时，我们既感慨于汽车厂家的踊跃参与，更对媒体的热烈反响感到吃惊。

众所周知的《中国日报》（China Daily），用很多版面介绍了轩辕奖——这只是中国媒体报道的一个例子。

国外媒体的报道，以德国媒体为例。《法兰克福汇报》以“创新，就是传祺”为题进行了报道；德国《世界报》则称，“传祺，这个尚不为德国人了解的品牌，在未来有很大的潜力”。这是德国最重要的两份报纸。

德国一个非常重要的杂志《制造》，报道的题目是“中国制造，但是潜力巨大”。德国《经济工程杂志》报道的内容是“中国制造，在走向世界汽车产业舞台上加速”。

上述是2014年第一届的报道情况，展望一下2015年轩辕奖的报道，《德国经济周刊》是德国最重要的一个经济类周刊，也会对轩辕奖进行深入的报道。它不仅是德国最重要的经济周刊，更是整个欧洲最重要的。1月份，他们也会出席对轩辕奖的颁奖典礼。

说到评选标准有哪些呢？实际上非常简单，有三个标准：

第一个标准是，产品技术创新、商业模式和战略创新。产品技术创新指从设计、造型风格、使用材料一直到产品概念相关所有的产品特征；商业模式和战略创新方面也是考量的一个重要因素，主要考虑厂家是否避免了商业模式上的错误。

第二个标准是，对中国出行所做的贡献。这个和它的经济性有关，当然和耐久性、耐用性也有很大的关系。

第三个标准是，对中国汽车产业发展的贡献——从造型风格到设计，当然还有供应商结构；当然在这方面，还有一个非常独特的因素，就是出口。

评审团根据收到的提名，进行深入的讨论。评选第一步是宣布启动仪式，还要再次感谢大家参加我们的启动仪式；第二步，是提名阶段，从今天开始，我们征集提名，我们向在中国的汽车专家、汽车制造厂商发出邀请，邀请他们对车辆进行提名；第三步是我们收到提名表之后，到2014年11月30日之前评审团进行评估，15个入围车型将在《汽车商业评论》12月刊公布。

2015年1月18日，评审团将对车辆进行客观主观评价；1月19日，评审团进行内部讨论，并选出获奖车型；1月20日举办颁奖典礼。希望届时在颁奖典礼上期待各位的出席。

感谢付于武先生，感谢出席的各位嘉宾，感谢《汽车商业评论》，感谢赞助商博世，我相信第二届轩辕奖将成功举办。endprint