不仅是赛车

王剑

“十一”前后的阿拉善很热闹。

辖区内的腾格里沙漠是中国第四大沙漠，面积约4.27万平方公里。由于近年沙化严重，已经开始向东“爬上”了贺兰山，所以其总体面积比台湾还要略大一些。

但是对于产业开发，比如在汽车媒体《越野e族》看来，如果能在这个地方举办一场大的越野赛事，并涵盖车辆露营、展览、休闲娱乐和公益号召等活动，让其数万名会员带着上万辆车，在沙漠中安营扎寨、比赛，会不会让这些参与者体验到另一种“汽车生活方式”，感受到“汽车文化”？

比如，他们为此在沙漠中挖了一个“米奇的浴缸”，这是吉普牧马人攀爬比赛中的一个环节，要求车辆在没顶的深坑中，几乎直线“蹦”出来。可是想要“出浴”并不容易，几乎1/3的车都困在了里面，只有懂技巧、善配合懂团队才有可能完成。

同样，另一项重要赛事“T3”沙漠挑战赛，3车一组，取最后一辆车到达终点的时间为该团队成绩。这条线路并不好开，如果仅仅体验过浑善达克沙地，那么会觉得这条沙漠赛道难度真大，如果参加过环塔和巴丹赛事，进入这条赛道才有可能得心应手。

显而易见的是，在联合当地政府搭建的场地与赛道上，福特猛禽系列皮卡、吉普系列车型、丰田SUV车型，以及ATV、UTV车型，玩得不亦乐乎——如果说孩子们向往的游乐场是迪斯尼，那么喜欢越野的男人们则是爱这里的。

当然，观众依然热情，他们大都开着轿车来，不仅仅有附近的居民，还有从宁夏、甘肃，拖家带口以及狗，赶来把这里当成国庆度假的一个景点。他们在选手陷入困境时喊“加油”，渡过难关后鼓掌，那种气氛让人难忘，就像在看国家队比赛，心情紧紧与选手相连，尤其是看到身边的小孩仰头问爸爸，“那辆车为什么出不来，我们家的车可不可以……”

或许“汽车文化”与“汽车生活方式”无法准确定义，但是在这里可以隐隐感到，清晰而又深刻。

在最后，话题再回到一开始说到的“热闹”，因为太巧合，无论时间还是地点都与这场赛事有重合——习近平主席于国庆期间批示腾格里沙漠污染问题；10月6日，成立10年的“阿拉善SEE生态协会”，在贺兰山用徒步的形式号召大家“零垃圾出行”。

所以，不仅仅是赛车，不仅仅是生活方式与文化，环保也很重要。值得借鉴的是，《越野e族》及其他主办方积极地采取了多种方式，希望可以做到与环境的和谐共处。