浅谈高速公路拓宽施工中的桥梁纵缝拼接

王振国

(中咨工程建设监理公司，北京 100044)

浅谈高速公路拓宽施工中的桥梁纵缝拼接

王振国

(中咨工程建设监理公司，北京 100044)

如今，我国的社会经济发展得到了很大的发展，为了适应这种快速的经济发展形势，我国也在加速高速公路的扩建规模，但是在高速公路扩建工程中，高速公路拓宽施工中的桥梁纵缝拼接问题则成为很大的技术难题。因此，在本文中，笔者结合自己多年的工作经验，针对高速公路拓宽施工中的桥梁纵缝拼接问题进行了相关的探讨。

高速公路拓宽工程 施工 纵缝拼接技术

一、有关桥梁拓宽纵缝拼接的施工工艺

为了保证交通运输业的正常开展，我国也积极进行高速公路桥梁拓宽工程，以有效保证高速公路上的交通畅通。在具体施工时要做到以下几方面的工作，最终达到高速公路运输与桥梁拓宽工程的和谐发展。

（一）施工准备

为了保证桥梁拓宽工程的顺利开展，在进行正式的施工前，有关单位人员务必要对整个工程的概况以及周遭的环境进行全方面、详尽的调查，例如公路的路径、基础偏位等问题，都必须要高度重视，不可忽略任何一个细节问题。并且在调查中遇到的任何问题，都必须要及时上报，以便获得有效的解决方法。

（二）新老桥梁的纵缝拼接

1.凿除护栏

在新老桥梁的纵缝拼接中，首先要凿除桥梁两边的护栏部分。但是在凿除前，我们应该调查清楚中间分隔带开口的分布情况，并从中选取两个开口的桥梁作为凿除的重点。首先应该凿除桥梁两边的板梁防撞护栏，同时还要及时凿除桥梁外侧边梁翼板部分，并需要注意梁板钢筋，尽量不要对其造成破坏，最后还要凿除掉毛边板接缝范围的外表面，以露出桥梁中的粗骨料为适。

2.拼接缝模板

在桥梁纵向拼接缝模板中，我们要经常使用到一种材料，即竹胶板。为了保证模板与新旧梁板的相互吻合，对于每段竹胶板的尺寸均需要进行进一步的加工，并且还要进行适当的编号，从而避免在后期的拼接过程中出现遗漏问题。为了防止出现漏浆问题，还需要在模板两侧涂抹一定量的双面胶进行粘合。如果在具体的施工中，由于人为原因而导致竹胶板出现断裂问题，可以在竹胶板的下方放一层木板，以保证工程质量。

3.植筋、绑扎钢筋

高速公路桥梁拓宽工程中，关于新老桥梁的连接性是我们必须要重点考虑的一个问题，其直接会影响到整个桥梁工程的质量问题。一般说来，植筋的主要流程是准备→钻孔→清孔→除尘→孔干燥→配胶→插筋→养生。但是在各个施工环节中还需要注意一些事项，例如在对原桥外侧边板进行钻孔时，当植筋过后，还需要用植筋胶锚固，然后才能进行新桥的架设。而在进行新桥架设过程中，在新桥中板与老桥的边板之间，还要留出35cm的湿接缝位置，并在湿接缝处加设新的钢筋，同时将旧桥的护栏范围1m的桥面位置都要凿出来，并在这些位置上铺装混凝土，同时将湿接缝中新架设的钢筋重新搭接在新旧桥上。此外也可以保留原来的旧钢筋，但是要将老梁板上的护栏座钢筋扳弯，然后将弯的钢筋重新焊接到钢板上，或者是焊接到新梁板上的预埋钢筋上，这样就能够有效保护桥梁纵缝拼缝质量。

4.钢板连接

由于钢板连接过程中，对于接缝处理，我们要运用钢板粘贴技术，因此为了保证钢板连接接缝的质量问题，我们还需要首先在老梁板的外侧，沿着水平方向进行钻孔，对于钻孔中的灰尘，也要及时用毛刷及时清理干净，以防止在钢板接缝处出现间隙，从而提升桥梁断裂的指数。然后还要在钢板与梁板的界面以及老桥梁的侧面粘贴钢板的位置，要小心涂上环氢树脂粘胶，以整体提高桥梁钢板连接的质量。

5.洒水养护

在高速公路桥梁拓宽工程完工以后，人们往往会忽略公路的养护问题，其中进一步提高混凝土的早期强度是人们最容易被忽略的一个养护问题，因此在混凝土浇筑完成发生初凝后，为了提高混凝土强度，可以在混凝土表面覆盖比较湿润的物体，但是在外界温度低于5℃时，禁止向混凝土洒水，同时还需要采取保温措施，防止混凝土发生冻害，并且在混凝土终凝前，为了防止混凝土表面出现收缩裂纹，要在其表面进行反复抹压。

二、高速公路桥梁拓宽工程施工过程中遇到的问题及解决方式

（一）原因

1.老路基出现的问题

在施工过程中，老路基会出现差异沉降，进而导致路基失去稳定等现象。造成这一现象的主要原因是由于路面发生拉裂现象，结果导致路面出现纵向开裂。

2.材料问题

对于任何工程来说，材料的质量一直都是关系到整个工程质量的关键因素，因此在新路基施工过程中，我们往往会看到由于材料质量不过关而导致路基的压实度、填筑材料不足等问题，结果就会导致新路发生沉降现象。

3.施工工期

目前在进行高速公路拓宽施工中，一般是采用单向施工的方式，但是单向施工的范围比较小，但是如果在施工中施工单位要想缩短工期，就有可能造成新路基和原有路基的固结下沉不到位，甚至会导致工程完工后路基发生沉降现象。

（二）解决措施

由于高速公路拓宽工程的整个施工过程基本上是在室外完成的，因此施工过程会受到各种地理条件以及其他因素的影响，整个工程质量都会受到一定的威胁。因此面对众多的影响因素，我们要紧抓关键因素，并本着预防为主、防治结合的工作理念，整体提高工程质量和经济效益。

1.有效控制路基填筑速度

由于在进行公路拓宽工程施工时，还必须要保证其他老路的正常交通运输，因此在对路基进行填筑时，不能为了缩短工程工期，以解决老路交通所带来的紧迫感以及阻塞问题，而是应该尽可能确保路基的质量，控制路基的填筑速度，以防止后期路面出现纵向开裂问题。此外在进行路基填筑时，为了达到良好的填筑效果，可以将水泥改良土作为主要的路基填料。总的说来，在进行路基填筑时，我们不要为了赶工期而不注重工程质量，而是应该控制施工的节奏，防止造成重大伤亡事故的发生。

2.在路表设置防水层

在施工人员进行施工时，还必须要考虑到外界的气候条件对于路表质量的影响，例如在寒冬季节，当遇到雨雪降水的自然现象，这些雨雪水一旦进入到地表中，就极有可能对影响到路基的稳定性，因此施工人员还需要在路表设置防水层，以提高整个路表的质量。

3.改善路基稳定性

为了有效改善路基的稳定性，首先在原地基的处理基础上，及时清理干净路基周围的不必要的物品，例如地表松散的腐殖土以及草根等，同时也要清理干净水塘路段的清淤。此外为了有效降低工后沉降问题，我么可以选用石料含量80%以上的碎石土或者是石灰改良土作为路基填筑材料，以达到有效改善路基的稳定性。

4.养护问题

一般情况下，在路面投入使用一定的时间后，在其他因素的影响下，尤其是雨水的渗入，都会出现不同程度的断裂情形，如果有关人员不能够及时采取有效措施进行治理，就会造成路基结构层的严重损坏，进而会大大降低路面层的使用年限。因此，面对这样的问题，有关部门应该加大观察力度，加强养护措施的实施。例如对于出现的裂缝，要及时用热沥青进行浇灌，以封闭裂缝。如果裂缝进一步扩大，当裂缝宽度大于4mm时，可以利用钢筋混凝土结构取代原来的材料，以增加基层的抗裂性能。

结论：综上所述，在高速公路桥梁拓宽工程施工中，对于纵缝拼接技术，我们要在综合考虑多种影响因素的基础上，充分发挥纵缝拼接技术的优越性，进而有效控制高速公路的质量。

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