关于道路桥梁现浇盖支架施工分析

2015-04-07周刚

四川水泥 2015年12期

关键词：满堂立杆现浇

周刚

（江苏省盐城市华泰交通建筑工程有限公司，224000）

关于道路桥梁现浇盖支架施工分析

周刚

（江苏省盐城市华泰交通建筑工程有限公司，224000）

随着我国近几年经济的快速发展，我国在桥梁、公路、铁路等工程项目中都取得了很大的进步，行业间的竞争也随之增大。面对着日益激烈的道路桥梁工程项目竞争，设计单位大多采用现浇盖支架设计以提高道路桥梁工程的质量。笔者就对道路桥梁现浇盖支架施工中支架的设计及安装方式进行了探讨，对道路桥梁现浇盖支架施工中存在的技术问题进行了分析。

道路桥梁现浇盖支架施工技术

道路桥梁现浇盖支架是目前道路桥梁施工中应用最为普遍的结构设计，这种结构设计方式具备适用性广泛、功能多样、承载能力强、施工效率高、拆卸方便及受力均匀等特点。现浇盖支架施工是道路桥梁工程施工的重要方法，但由于缺乏完善的设计技术，在实际的应用中，常常会存在质量安全的风险。道路桥梁现浇盖支架在设计、安装及预压时需要格外注意，制定合理的方案，将安全管理制度落实到实处，确保道路桥梁工程的质量。

1. 道路桥梁支架设计的基本理论

1.1 支架的分类

支架一般分为满堂式支架和梁柱式支架两大类，满堂式支架适用于场地具备设置满堂支架条件，梁柱式支架则适用于桥梁下有河流、交通或地形限制的情况，可以在两端或中间设置立柱，在立柱上方设置简支或连续梁形成浇筑平台[1]。

1.2 支架设计基本要求

桥梁支架是道路桥梁在施工过程中的临时结构，承担着梁部、模板、施工装备及人员等荷载，因此，道路桥梁的支架设计在使用性能上也需要强调强度与刚度，构件间需要结合紧密，并要有足够的连接杆系，这样才可以保证道路桥梁支架形成稳定的整体，支架在使用时便可以形成几何不变体系。除了支架的稳定性，支架地基基础也需要根据荷载、地基承载力及沉降要求进行设计，特别是满堂式支架更要做好地基处理，道桥地面应尽可能地使用混凝土硬化。在采用梁柱式支架时则需要根据荷载选择沉入桩基础，根据孔跨布置选择钻孔桩基础或是采用其他基础形式。在选择完成后，还需要按施工最大荷载的1.1倍进行预压[1]。

2. 道路桥梁支架的安装及预压

2.1 模板安装

道路桥梁支架在安装时首先需要安装模板，为了方便桥梁结构尺寸调整，底模板、侧模板和翼缘板模板宜采用1.5cm厚高强度的竹胶板，在安装时需要格外注意模板间的连接部位，在连接部位宜采用海绵胶条，这样可以有效防止漏浆，模板间的错台不得超过1mm。在模板的拼接处需要纵横成线，以避免错缝。

2.2 支架预压

道路桥梁支架在浇筑混凝土前，为了防止混凝土及钢筋对支架造成积压变形，减少地基沉降对桥梁支架的影响，需要对道路桥梁支架进行预压施工。支架预压可以采用砂袋等重物，重量需要大于箱梁总重的1.2倍[2]。这里需要强调的是，在进行预压时需要注意沉降观测，一般每2h每次，在确保沉降观测稳定后才可以卸载。由于悬臂板本身的重量就比较轻，因此，在实测过程中也可以根据实测的预压结果对悬臂板模板的预拱度进行调整。在预压结束后，根据预压沉降结果，道桥底板及悬臂的预拱高度都需要通过支架顶托的标高进行调整。

3. 道路桥梁现浇盖支架施工事故原因分析

3.1 杆接长不到位

满堂支撑架搭设高度达到一定的高度时，需要将立杆的钢管接长使用，但是在计算立杆受力时，很多施工人员对立杆连接接点并没有充分考虑，致使杆接长不到位。钢管立杆连接部位如果没能连接环，那么就很容易发生偏心受力，受力不均就会导致连接点变形，进而发生失稳的情况，严重者还会造成支撑体系的连锁反应，最终导致整个支撑体系受到破坏[1]。因此，钢管立杆连接部位是整个支撑系统中最为敏感的部位，需要格外注意。

3.2 地基基础处理不到位

在进行道路桥梁现浇盖支架施工时需要格外注意地基的基础处理，模板支架的基础需要进行加固处理，确保地基的承载力可以达到要求，一般情况下，都是采用浇筑混凝土垫层等措施进行加固。很多道路桥梁施工单位在进行施工时都没能控制好地基基础处理，致使地基承载力不足，这样在混凝土浇筑过程中就很容易在薄弱部位发生沉降，导致整体失稳。

3.3 梁底支持方式不合理

很多满堂支架搭设立杆都存在设置不合理的问题，一些梁底立杆间距过大，梁底立杆承受的荷载过大，致使在受力时很容易造成此部位发生破坏。

4. 加强道路桥梁现浇盖支架施工的方法

受现浇盖支架施工施工技术的影响，道路桥梁工程出现了支撑系统不稳定的问题。为了保证道路桥梁现浇盖支架的安全使用，需要做好相关的技术管理工作。

4.1 合理安排施工方案

在进行道路桥梁现浇盖支架施工时需要合理安排相关的施工方案，按规定编制专项施工方案，要求方案合理，经过专家论证，对于专项施工方案，需要保证支撑系统的整体稳定性，并对支架地基承载力按照相关要求进行计算，明确材料的种类及规格。支撑系统需要具备一定的强度、刚度和稳定性，在进行支撑系统设计时需要充分考虑现场的气候、地形等条件[3]。除了支撑系统，专项施工方案的设计还包括接头方法、水平横杆布置方式以及支架安装。在进行施工方案设计时需要综合考虑多方面的因素，使施工方案尽可能地完善，确保道路桥梁现浇盖支架施工顺利进行。

4.2 强化搭设工艺

在进行道路桥梁现浇盖支架施工时需要强化搭设工艺，由于立杆钢管接长不正，常会出现偏心荷载的问题，这时应尽可能地采用对接扣件接长立杆，这样可以有效提高支架的承载能力。一般的，立杆与水平横杆连接扣件的节点构造都属于铰接，并且对接扣件的承载能力较搭接的承载能力来说要大许多，这样的结构都比较不稳定，需要适当增加剪刀撑布置数量，这样可以提高支模架和脚手架的抗变形能力，防止支模架和脚手架因承载能力不足而造成影响。

4.3 安全管理制度落实到位

对于道路桥梁现浇盖支架施工，需要严格制定安全管理制度，并将安全管理制度落实到位，督促施工人员严格按照确定的技术方案组织施工，操作人员需要具备上岗证才能上岗，并且要尽可能地将施工组织及作业方案细化，编制作业指导书和技术交底，对于水平杆步距、剪刀撑以及扫地杆等不能随意更改，在使用过程中也不能随意地拆除杆件[3]。

4.4 加强工程的检查验收

道路桥梁现浇盖支架施工人员需要对工程进行严格的检查验收。施工过程中要坚持使用合格的施工材料，在施工材料进场前，检查验收人员需要对其进行严格检查，对于已经变形的钢管需要进行调直，在确保钢管符合要求后才可以进场投入使用。对于已经严重变形或损坏的钢管需要将其抽出，不得继续使用。检查人员需要严格检查支架地基承载力，支架地基基础土体需要按照要求压实、浇筑混凝土垫层或是换填。混凝土在进行浇筑前，相关单位需要对支架进行验收，确保支架按照要求进行搭设。在进行混凝土浇筑时，施工单位需要派专人对模板及支架进行观测，一旦发现问题就需要立即停止作业，在检查合格或是加固后才可以重新使用。