高速公路桥梁施工中的技术质量探讨

徐富强 刘月天

（中交一公局第五公司 100024）

高速公路桥梁施工中的技术质量探讨

徐富强 刘月天

（中交一公局第五公司 100024）

桥梁施工是高速公路施工建设的重点部分，其施工质量会直接影响到桥梁工程建设的使用质量，因此非常有必要加强高速公路桥梁工程施工的质量管理。地震动参数、地形地貌、地震动参数、气象气候、工程地质、水电状况、地材分布以及周边交通条件等相关参数都会对桥梁工程施工质量造成很大影响，因此高速公路桥梁工程施工过程中一定要注意施工细节，严格控制桥梁施工技术质量。本文主要结合高速公路桥梁工程施工特点总结了高速公路桥梁工程施工技术的几点要点以及工程施工质量管理要点，希望能够提供一些参考。

高速公路 桥梁工程施工 技术质量

高速公路桥梁工程建设对于促进我国经济发展具有非常重要的现实意义，近几年高速公路桥梁工程项目数量越来越多，而且相关的施工技术也不断更新和完善，在很大程度上提高了高速公路桥梁工程施工质量。但是在实际施工过程中，常常会由于各方面因素的作用而影响桥梁工程施工质量，如果没有严格控制高速公路桥梁工程施工质量，很容易威胁到施工人员的人身安全。施工技术水平会直接影响到高速公路桥梁工程施工质量，如果施工技术水平较低，不仅会降低桥梁工程施工的质量，降低桥梁施工的安全性，同时对于交通运输的正常运行也会造成很大的影响，导致巨大的经济损失。为此，非常有必要加强高速公路桥梁施工技术质量管理工作。

1. 高速公路桥梁施工特点以及施工技术要点分析

1.1 高速公路桥梁施工特点分析

高速公路桥梁的施工所在地一般环境都比较复杂，地下水文条件也相对较差，这些客观因素都大大增加了高速公路桥梁工程施工难度。同时，大多数高速公路桥梁工程施工都是高空作业，施工工艺也相对较为复杂，施工建设周期也比较长。其次，高速公路桥梁施工工序往往需要多次施工才可以完成，因此工程施工周期相对比较长，但是有的工程并没有根据工程量计量原则进行结算，施工单位必须提前垫付相应的资金，这样会大大增加施工单位的资金周转压力。

1.2 高速公路桥梁施工技术要点分析

1.2.1 桥梁模板以及支架技术要点分析。搭设支架前，应该先明确具体的工程荷载，同时应该全面考虑支架自变形、地基自然沉降以及梁体自重等各方面因素，尽可能确保支架搭接设计的合理性。同时一定要客观、精确的预算支架的横竖杆间距，如果某个位置承载力较差的话，首先一定要加强地基处理，改善地基条件后才可以正式施工。完成支架搭设后就可以进行模板工程，桥梁墩身在安装模板的过程中最好是选择恰当的钢模板，尽可能是加工定型、大块的，通常这样的模板主要由两块半圆型模板一起拼接的，通过相应的加工处理后可以使接缝更加紧密，板面更加平整、光滑，尺寸也会更加精确，即使多次应用后也不会很容易变形。安装模板的时候，应该根据底模——侧膜——顶膜的顺序进行安装，而且安装过程中需要预留一定的拱度，使模板的平整度以及垂直度能够达到相应的施工要求。

1.2.2 桥梁墩柱混凝土浇筑。桥梁墩柱进行施工的过程中，一定要注意墩身的高度，浇筑一根墩柱的话通常都需要几次才可以完成，分次浇筑的时候应该尽量减少工作接缝，而且需要确保接缝的平整性、严密性，使混凝土浇筑前后外观并没有很大差异。台身以及墩身尚未终凝前不能浇水，防止混凝土太长时间才凝固。其次，浇筑墩身混凝土之前，首先应该设置一个稳定的平台，借助输送泵来浇筑。如果水平距离在600m以上的话，应该设置二级泵站转送。墩身进行浇筑的过程中，不仅应该充分均匀的振捣，使模板周围附近充满混凝土，同时应该安排专门的人员负责检查模板有没有松动、支架是否稳固、预埋件位置有没有出现偏移以及钢筋保护层有没有达到相应要求等情况。通常如果混凝土构件的抗压强度高于2.5Ppa即可将模板拆除。拆除模板的过程中应该注意动作要轻，确保构件的棱角以及表面并不会受到损伤。而且拆除模板后，应该做好墩身以及台身的养护管理工作。

1.2.3 桥梁上部结构施工技术要点分析

1.2.3.1预制安装技术。预制安装的过程主要包括预制——运输——安装几个环节，首先应该在预制场做好构件，然后再桥梁上部通过加设方式安装构件。目前，自行式吊车吊装法、缆索吊装法、悬臂拼装法等施工工艺常常被应用到预应力混凝土简支架施工以及钢筋混凝土中。①自行式吊车吊装法。主要是采用履带吊、汽车吊等设备完成，对于跨径小于30cm的简支梁板安装比较适用，施工过程中一定要合理布置场地，便于预制梁体的运送。②缆索吊装法。这种安装方法比较适用于拱桥拼装施工中，相对该种方式和其他工艺相对而言，架设机械的体积更加庞大，同时工期也比较长，实际应用之前应该客观的评价其性价比。③悬臂拼装法。这种方式通常需要在桥墩两侧分别安装一个吊架，然后逐段拼装梁体预制件，分段施加一定的预应力，直至将整个施工任务完成为止。

1.2.3.2现浇法施工技术。当前比较常用的现浇法施工技术主要包括移动模架逐段施工法、悬臂现浇法以及固定支架法等现浇工艺，每一种工艺都有自己独特的特点，在实际施工过程中一定要结合施工现场实际情况选择最合理的现浇工艺。①移动模架逐段施工法。在多跨度长桥工程施工中比较常用，主要会通过装配式模板以及移动式支架施工。这种施工工艺的流程相对简单，而且机械化工程大大提高，加快了工程施工速度，也减小了施工安全风险。②悬臂现浇法。通常用于大跨径连续桥梁施工中，在胯间不用设置支架，借助少量设备机具就可以跨越深谷。③固定支架法。该种方式在桥下开阔、平坦的地方以及干旱地区比较常用，主要是在桥胯间设置一个支架，绑扎钢筋后将模板安装后，整个桥梁工程施工就可以完成了。

2. 加强高速公路桥梁工程质量控制管理

2.1 做好桥梁的伸缩缝质量控制管理

高速公路桥梁实际应用的过程中，常常会由于车辆荷载、自然环境等各方面因素导致桥梁出现各种各样的变形问题，因此在施工过程中应该注意设计几个合理的伸缩缝。需要注意的是，伸缩缝应该注意把握伸缩度，其中平行以及垂直桥梁轴线式当前高速公路桥梁施工中比较常用的两种类型，但是需要注意的是，不管是什么样的伸缩缝一定要注意不能对车辆行驶的舒适度造成影响，实际施工过程中应该及时检查有没有石屑、混凝土等杂质不慎落入到伸缩缝中。

2.2 做好桥梁排水设施的质量控制管理

如果没有及时排除桥面积水，时间一长很容易缩短高速公路桥梁使用寿命，因此在实际施工过程中，应该在桥梁面层中设置一层防水层，桥面上也需要设置合理的横坡、纵坡，这样更加方便雨水及其他液体可以流到排水口。横坡或者纵坡设置合理的话，不仅有利于加快排水速度，同时也有利于减少桥头阴道中的土方应用量，减少高速公路桥梁施工项目的建设成本。

2.3 钢筋工程质量控制管理

为了确保钢筋工程质量，首先应该在加工棚进行统一加工或者下料，在加工的过程中一定要严格根据相应的技术规范要求进行截断、弯折以及调制操作。同时，应该统一编号在加工后的钢筋，依次堆放后送往作业现场，然后绑扎、焊接。

综上所述，近年来高速公路桥梁施工技术越来越多，在实际施工过程中应该加强桥梁施工技术质量控制管理工作，不断提高桥梁施工技术水平，确保高速公路桥梁施工质量，最大限度的发挥桥梁工程的使用价值。

[1]李款.高速公路桥梁施工工艺与技术要点探讨[J].山西建筑，2013（5）：122.

[2]赵家彪，段春国.对山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J].经营管理者，2012（10）：43．

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1007-6344（2015）12-0126-01

项目：中交一公局第五工程有限公司登汝高速一分部