混凝土裂缝的成因及应对措施研究
2015-04-06张晓青
张 晓 青
(山西省太原市小店区建筑工程质量监督站,山西 太原 030032)
混凝土裂缝的成因及应对措施研究
张 晓 青
(山西省太原市小店区建筑工程质量监督站,山西 太原 030032)
研究了在道路桥梁施工工程中形成混凝土裂缝的具体原因,论述了道路桥梁施工中解决混凝土裂缝的相关方法,并提出了针对性较强的应对措施,以提升道路桥梁工程的安全性,保证人们的出行安全。
道路桥梁,混凝土,裂缝,原因
1 施工过程中形成混凝土裂缝的具体因素
1)混凝土原材料质量。从混凝土的组成成分来看,重点涵盖了水泥、掺合料、骨料和外加剂等,假如上述材料的质量达不到相关要求以及标准,就会在道路桥梁工程的施工中形成混凝土裂缝。假如骨料质量比较次,会直接影响到混凝土的强度。如果在搅拌过程中减少或者增加了水量,会对混凝土自身的收缩性造成破坏性影响,在道路桥梁项目的施工过程中,会出现严重的混凝土裂缝问题。除此之外,还要注意混凝土的其他组成材料的选择,如选择掺合料以及外加剂的质量以及类别,要预防这些材料和骨料或者水结合后可能会发生哪些化学反应,导致混凝土出现程度不同的裂缝现象。
2)荷载。荷载会造成混凝土裂缝,可以将此种裂缝分成次应力裂缝以及直接应力裂缝。从直接应力裂缝来看,它的形成原因是因为在设计这个工程的阶段,在预算中遗漏了荷载,或发生了不完全预算的问题,因此造成了荷载预算缺陷。除此之外,在施工工程中,堆积了大量的施工材料,出现了荷载超标问题,因此形成了混凝土裂缝。从次应力裂缝的形成来看,重点是因为在工程项目的施工设计时,未能合理地做好预算工作,造成了工程施工过程中凿槽或者开洞等问题。这些因素也会造成荷载变化,从而造成了混凝土裂缝。在项目工程施工时,要按照混凝土裂缝的不同形态,分析和研究形成混凝土裂缝的具体原因,然后针对这些原因采取相应的解决措施。
3)温度变化。混凝土拥有热胀冷缩的性质,在工程项目进行施工时,无论是外部环境的变化还是内部环境的变化,都会造成混凝土发生形态变化。大体积的混凝土发生变化时,从结构上来讲,所形成的应力会对混凝土强度产生直接影响,因此温度变化会导致混凝土裂缝的形成。在项目工程的施工过程中,不少原因都会造成温度变化,例如天气变化、四季温差出现的变化都会使混凝土出现裂缝。
4)收缩冻胀。从形成混凝土裂缝的具体原因来看,冻胀以及收缩是比较普遍的影响因素,后者形成混凝土裂缝的主要原因是,体积较大的混凝土出现了形态变形,混凝土表面水分很快就蒸发完了,然而,混凝土内部却只吸收了极少数水分,受到了这种情况的影响,混凝土内部以及表面的变形不可能结合在一起,形成了混凝土裂缝。其次,冻胀是在气温低于0 ℃的情况下,混凝土在结冰后的体积逐步变大,和混凝土自身的强度出现了一定冲突,最终产生了混凝土裂缝。
2 施工过程中有效解决混凝土裂缝问题的措施
1)施工前科学地设计道路桥梁以及荷载。在项目工程进行施工前,施工技术人员要做好设计工作,要按照相关项目工程的实际情况科学地规划项目工作的整体性布局,在此过程中,也要合理地布局施工过程中所需要的钢筋,要高度重视施工过程中的机械荷载问题,这样才能在设计荷载时极大地超过实际施工过程中的荷载,保证事实上的荷载处在混凝土自身的强度范围内,如此一来,才能更好地规避或者减少项目工程施工过程中形成各种混凝土裂缝。
2)严控混凝土的组成材料。为了更好地处理项目工程中的混凝土裂缝难题,要严格地控制混凝土的相关组成材料。要确保混凝土运用了合格的组成材料,这样才能更好地吻合设计过程中的预算荷载。除此之外,要保障混凝土相关组成材料所需配比度的合理性以及完善程度,在此过程中,要及时进行搅拌。按照实际情况以及相关规定,求出混凝土的具体配比度,在搅拌过程中要控制好所加入的水量,更好地控制和解决混凝土的体积变形问题,提高它的抗裂性。
3)关注施工中的温度变化,预防因温度变化而造成混凝土裂缝问题。在搅拌混凝土的过程中,要密切关注所添加的水量。如此一来,能够很好地降低混凝土自身的温度。比如,如果在高温天气或者夏季开展施工活动,要对混凝土温度进行控制。例如,在夏季施工过程中,要减少所浇筑的混凝土厚度,如此能够让混凝土有效地散热,如果情况比较特殊,就必须在混凝土内部采取相应的降温措施,如此能够保证混凝土所具有的抗裂性。混凝土质量越高,它的抗裂性也就会越强。因此,在项目工程的施工过程中,要高度重视混凝土的搅拌方式、堆放问题和浇筑混凝土的过程。在此过程中,如果项目工程的温度比较高,要对混凝土采取相应的浇水举措。如果项目工程的温度比较低,要强化混凝土表面的保温举措,如此能够有效地增强混凝土所拥有的抗裂性,从而更好地减少混凝土裂缝问题。
4)表面处理法。在项目工程的具体施工过程中,可以将树脂保护膜涂到混凝土的表面上,如此能够发挥一定的保护作用。在实施混凝土表面施工的过程中,首先要清理混凝土表面上的灰尘以及杂质,然后用清水进行冲洗,保证表面干燥。然后将树脂保护膜涂到混凝土表层上,如此可以规避雨水向混凝土内部进行渗透,减少渗透以及裂缝现象。
5)填充法。如果一些裂缝比较宽,运用填充法进行处理、修补是不错的选择。这种方式便于操作,只需较低的修补费用,在混凝土裂缝的实际处理过程中受到了广泛欢迎。如果一些裂缝比较小,施工人员可开挖小型凹槽,之后填充所需材料。假如桥梁表面发生的裂缝比较大,选用浇灌材料对裂缝进行缝补是不错的选择。这样可以提升桥面的防水性,而且能够降低对混凝土钢筋的腐蚀。
6)局部修补法。因为桥梁在使用过程中承受了较大的承载力,受到多种因素的影响,会产生大小不等的裂缝。假如未能及时处理这些裂缝,会对混凝土的结构强度以及耐久性产生较大影响。针对这种情况,可以选用预应力锚固以及局部补强等方法进行修补。灌浆法在解决混凝土裂缝的过程中,发挥了修补裂缝的较大作用,等处理完混凝土裂缝后,要对其进行核查以及验收,保证修补质量满足相关要求及标准。
3 结语
在建设道路桥梁工程的过程中,混凝土是至关重要的施工材料。要严把质量关,切实排除形成混凝土裂缝的因素。要深入地分析道路桥梁施工中的混凝土裂缝形成原因,采取有效合理的解决措施,防止形成混凝土裂缝。如此一来,才能更好地确保道路桥梁工程的施工质量。
[1] 刘亚平.混凝土裂缝控制技术及其应用[J].建筑技术开发,2010(12):46.
[2] 李 明,丁 伟.泵送混凝土在施工中变形裂缝产生的原因[J].民营科技,2011(8):52.
[3] 邓少辉,马双梅.浅谈桥梁混凝土裂缝原因与治理措施[J].科技促进发展(应用版),2010(8):66.
Study on concrete cracking causes and countermeasures
Zhang Xiaoqing
(ShanxiTaiyuanXiaodianBuildingEngineeringQualitySupervisionStation,Taiyuan030032,China)
The thesis studies specific concrete cracking causes in highway bridge construction engineering, discusses relevant methods of solving highway bridge concrete cracking problems, and puts forward corresponding countermeasures, with a view to improve highway bridge engineering safety and guarantee driving safety.
highway bridge, concrete, cracks, causes
2015-03-27
张晓青(1981- ),男,工程师
1009-6825(2015)16-0088-02
TU755.7
A