加强钢筋混凝土保护层厚度的控制措施

李 美 耀

(山西省公路局太原分局勘测设计所，山西 太原 030012)

加强钢筋混凝土保护层厚度的控制措施

李 美 耀

(山西省公路局太原分局勘测设计所，山西 太原 030012)

论述了混凝土保护层的作用，从钢筋、模板、混凝土浇筑、垫块四方面分析了钢筋混凝土保护层厚度偏差的原因，并对桥梁及隧道的混凝土保护层厚度的控制措施进行了详细说明，使设计满足相关规范要求。

混凝土，保护层，厚度，钢筋

1 混凝土保护层的作用

只有理解混凝土保护层厚度的作用，才能认识到它的重要性，并在工程施工现场中认真加以实施。它的主要作用是：1)满足钢筋粘结、锚固的要求，使钢筋充分发挥其计算所需的强度。2)满足构件耐久性的要求，使钢筋因有混凝土的保护而不易锈蚀。3)满足防火的要求，混凝土包裹在钢筋之外，就不致因火灾使钢筋很快达到软化的温度，而造成结构的整体破坏。

2 钢筋混凝土保护层厚度偏差原因分析

1)钢筋方面。a.钢筋制作：钢筋下料、制作尺寸不准或对钢筋的相互位置关系考虑不周，导致钢筋出现贴模、移位等情况。b.钢筋笼在运输过程中，由于未设置支撑筋和运输不善，导致钢筋笼变形。c.桩基的钢筋笼存在偏位误差，破除桩头后没有将钢筋校正，导致立柱钢筋笼与其连接时不能对接好(严重偏位要制定专项处理方案)。2)支立模板。立模板时，没有重视钢筋笼是否变形，未上下对中定位，固定不牢靠。3)浇筑混凝土。a.在浇筑混凝土时，钢筋笼受到混凝土的冲击发生变化，没有及时进行检查，或钢筋骨架绑扎及定位不牢固，振捣棒碰到钢筋振动，使钢筋偏位。b.施工工艺问题，如人工踩踏、振捣导致钢筋变位。4)对垫块的作用不理解，对垫块的质量不重视。a.无保护层垫块或浇筑混凝土时垫块损坏，或保护层垫块密度不够。b.不提前准备保护层垫块，常用石子或其他东西代替。c.有些垫块强度低，受到挤压后容易破碎。d.垫块绑扎不牢或在支模板时移位，失去应有的作用。

3 控制保护层厚度的措施

3.1 桥梁方面

结构物施工过程中应严格控制保护层厚度，应注意以下三点：一是抓施工前技术交底，在施工前，应针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的保护层，采用比设计保护层偏厚的高强混凝土垫块，将钢筋骨架适当放小，实现保护层合格；二是抓过程中控制，在施工过程中，重点要做到规范操作，成型钢筋按指定地点堆放，设置支撑筋，用垫木垫放，防止受力变形；运输过程中，不能随意抛掷；浇筑过程中，注意钢筋定位和对中准确，发现钢筋位移或变形应及时修复，保证混凝土保护层始终符合设计要求；三是浇筑后及时检查保护层厚度，对于偏差较大的及时分析原因，重新技术交底，采用保护层仪器检测必须凿开混凝土进行对比校正。1)桩基钢筋笼保护层控制。钢筋笼上必须设置耳筋或带孔圆饼垫块，钢筋笼在运输前要设置支撑筋，至少应在钢筋笼上、中、下部位焊接十字撑或三角撑，以防钢筋笼在运输、安装过程中受力变形；运输过程中要避免因碰撞而造成钢筋笼变形；吊装下孔过程中要特别注意钢筋笼中心的位置，必须使用护桩对钢筋笼中心进行校正，沉入水中的钢筋笼设置浮球对中或将钢筋笼延长至孔口对中，避免钢筋笼偏位导致保护层厚度偏差过大。2)墩柱钢筋保护层控制。墩柱钢筋保护层过大容易产生裂缝、渗水；过小不利于混凝土浇筑，混凝土较难振捣密实，粗骨料难以在混凝土中均匀分布，拆模后影响混凝土外观质量，产生露筋等病害。控制好保护层应注意以下几方面：a.墩柱钢筋笼的制作加工应严格按照图纸尺寸加工。b.钢筋笼运输要求同桩基钢筋笼运输；吊装时最关键的步骤是钢筋笼的对中必须采用十字交叉锤球定位的方法，保证钢筋笼中心线与柱中心吻合；按照设计保护层厚度布设足够密度的垫块。c.模板安装：安装模板前，先检查模板是否变形，变形的模板不得使用；安装模板时尽量避免碰撞钢筋笼；安装完毕后从上至下在笼子上焊接定位支撑筋加固。d.混凝土浇筑时应注意：混凝土浇筑前应再一次检查保护层厚度，同时注意垫块是否变形、移位;浇筑过程中避免振动棒碰着钢筋笼。3)梁板钢筋保护层的控制。在底板施工时可采用高强混凝土保护层垫块及焊接定位支撑钢筋，严禁使用大直径钢筋头代替垫块；在侧模及内模安装之前，在钢筋上按一定间距固定高强度混凝土垫块，混凝土垫块厚度可略大于图纸设计保护层厚度，并将钢筋骨架尺寸设置偏小，这样可以有效防止整个骨架安装完后由于保护层过小无法将混凝土垫块安装到位的情形，无论哪个部位，都要保证垫块密度足够。箱梁顶板的保护层首先采用压杠控制内模上浮，之后通过底层垫块、上下两层焊接定位钢筋、顶面挂线施工保证保护层厚度，人力踩踏时两层钢筋不得变形移位。

3.2 隧道方面

施工过程中，边墙及拱顶部位衬砌钢筋保护层厚度最难控制，主要是边墙处衬砌钢筋为钢筋搭接部位，拱顶范围衬砌钢筋由于自重下沉。施工过程中主要采取以下措施控制衬砌钢筋保护层厚度。

1)边墙施工，边基衬砌钢筋定位。有仰拱段，仰拱钢筋安装时，预留边墙基础处衬砌钢筋，无仰拱段先安装边墙基础处衬砌钢筋，再进行边墙基础浇筑。边墙基础浇筑过程中，待混凝土初凝时，严格按照设计要求调整衬砌钢筋主筋、纵向筋间距，层间距及保护层厚度。边墙基础处衬砌钢筋安装质量影响整体衬砌钢筋安装质量。

2)测量放线，准确定位。首先采用大间距环向钢筋紧贴防水板，将防水板密贴初支固定，然后按照技术交底安装外层衬砌钢筋(靠近防水板一侧)，间距、搭接长度、焊接质量等符合设计及规范要求，保护层采用垫块控制，经检验合格后进行内层钢筋安装。内层钢筋安装前，由测量组按照每循环施工长度在端头放线处设置内层钢筋及钢筋保护层控制点，点位布置为：边墙2点、拱腰2点、拱顶2点。在控制点处焊接临时标记钢筋，在钢筋上标记内层钢筋控制点。将纵向同一直线上两内层钢筋控制点拉线，用于在内层钢筋安装过程中总体控制钢筋保护层厚度。

3)绑扎混凝土垫块。衬砌钢筋安装前，准备高强混凝土垫块。内层钢筋安装完毕后，每平方米绑扎4个垫块，梅花形布置。用于防止混凝土浇筑过程中，衬砌钢筋受混凝土挤压或自重产生位移变化，影响钢筋保护层厚度。

4)设置支撑钢筋。由于二次衬砌边墙、拱顶部位衬砌钢筋保护层难以控制，在边墙、拱顶衬砌钢筋处焊接支撑定位筋，钢筋外露预留长度为净保护层厚度，每平方米1根。防止在混凝土浇筑过程中，衬砌钢筋受力变形影响混凝土厚度。

5)检查模板台车尺寸。模板台车尺寸精确程度直接影响钢筋混凝土保护层厚度，导致混凝土保护层厚度偏大、过小或漏筋。模板台车定位前，对模板台车尺寸进行复核，检查无误后对模板台车定位。台车定位后，再次复核，检查模板轮廓线是否与衬砌内轮廓线重合，若超过允许偏差，对模板台车进行调整。

钢筋保护层厚度对于结构混凝土的使用寿命有着重要的影响，要求各总监办、总承包、施工单位加强施工人员的培训和管理，充分认识到重要性，在施工过程中，严格遵循规范和设计的钢筋混凝土保护厚度标准值，采取各种有效措施，严格控制钢筋混凝土保护层厚度，保证混凝土构件的施工质量。

4 结语

钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土构件力学性能和构造物使用寿命的重要因素，在施工过程中要加强混凝土保护层厚度的控制，满足设计和规范要求。

Control measures of strengthening steel reinforced concrete protecting layer thickness

Li Meiyao

(DepartmentofSurveyDesign,TaiyuanBranchBureau,ShanxiBureauofHighway,Taiyuan030012,China)

The paper discusses the role of concrete protecting layer, analyzes steel reinforced concrete protecting layer thickness deviation causes from four aspects of steel, template, concrete grouting and masonry, and specifically illustrates control measures of bridge and tunnel concrete protecting layer, so as to make the design meet relevant demands.

concrete, protective layer, thickness, steel

2015-05-28

李美耀(1982- )，女，工程师

1009-6825(2015)22-0110-02

TU755

A