填石路基施工技术在公路施工中的应用

2015-03-31徐建新

地球 2015年7期

关键词：填石细粒石料

徐建新

（新疆生产建设兵团交通建设有限公司新疆维吾尔自治区832000）

填石路基施工技术在公路施工中的应用

徐建新

（新疆生产建设兵团交通建设有限公司新疆维吾尔自治区832000）

在公路施工中普遍用到了填石路基施工技术，文章对公路施工中应用填石路基施工技术的一些注意事项进行了分析，希望能够为公路施工中对填石路基施工技术的应用提供一些参考。

填石路基不均匀系数公路施工

填石路基施工技术会对公路施工的质量造成直接的影响，影响到公路的实际是使用期限，在应用路基施工技术时要保证填石材料的质量，从而进一步保障公路路基的稳定性和强度。本文就填石路基施工技术的具体应用进行了分析。

1　选择合适的填料质量

首先要将高质量的填料选择出来，一般来说按照抗压强度可以将岩石填料分为软质岩和硬质岩两大类。填石路基指的是在挖掘隧道、架桥和开山的过程中产生的废弃石料，以此来对路基进行填筑。在公路施工的过程中，对于填料质量有着非常高的要求，不同环境下需要的建筑材料也是不同的。例如，如果施工的土地比较松软，就需要使用口径相对较大的材料，否则可能会造成车辆在雨雪天打滑。然而口径较大的材料会使公路的摩擦力增加，口径较小的材料不会造成松软土地变硬的现象，不会使道路出现下陷，从而造成交通事故。

当面临多变的施工环境时，必须根据需要选择合适的填料质量，避免为了方便工作而统一选择大口径和小口径的填料，从而严重影响施工的质量。

2　粒径的不均匀系数分析

实验发现，当最大粒径加大时，往往会降低延时填料的抗剪强度，提高其不均匀性，，难以把握填料的压实度。不同强度的石料有着不同的最大粒径允许值，与此同时，由于受到压碎性的影响，同一填料在不同部位也有着不同的最大粒径值。

一般情况下在路基主填区要使用最少10%以上的二十毫米以下的细粒料，使用40%以下、20毫米以上的巨粒料。为了避免细粒土，也就是粒径小于0.074毫米的，颗粒的使用量不得多于10%，这是出于压实和缝隙的考虑。在边坡码砌中，要使用70%以上的30厘米以上巨粒料，30%以下填隙的中粒料其粒径在10厘米以上[1]。

在路基主填区，要对岩石填料的不均匀系数进行严格的控制，以10%至40%为宜；在边坡、结构物回填、路床和基底中，不均匀系数以10%至20%为宜。

3　填石路基施工方案

3.1保障基底的均匀性和强度

为了满足不同路基高度的要求，必须保障基地的承载能力。实验证明，当基底的填土高度，超过20米时，其能够达到320MPa以上的承载力；当路基高度达到15至20米时，其承载力能够达到270至320Mpa；当路基高度10至15米时，其承载力能够达到180至270 Mpa；如果路基高度高于6米，小于10米，其承载能力能够达到140至180Mpa。在进行岩石基底填筑时保障均匀的基底强度，如果使用细粒土和岩石混基底，为了使承载力的差异降低，可以加强细粒土的部位。

3.2细粒土基底

为了保证细粒土基底的施工质量，应该将过渡层设置在细粒土基底的填石路堤上。过渡层的厚度最小为30厘米，最大为50厘米。

3.3细粒料和岩石混合基底

如果使用细粒料和岩石混合基底，先要炸平岩石，将过渡层设置在细粒土的部位。如果基底存在石笋，必须炸除80厘米以上的石笋，在通过岩石填料使用细粒土进行置换，使岩石混合基底的均匀性得到保障。

3.4路基主填区

在路基主填区可以根据需要选择合适的填料进行填筑，但填筑时不要选用填石和细粒土的夹层或混杂填筑的方式。如果在填石路基的上部需要使用细粒土，则要将过渡层设置在两导之间，并保障过渡层的厚度不小于30毫米，不大于50毫米。填石路基的下部填筑不要使用细粒土。

3.5处理超大石料粒

在对超大石料粒进行处理时，可以使用机械或人工的方法对其进行解小，也可以将大石料粒运出施工现场或者用于边坡施工。其中效果最好的、速度最快的就是机械解小法。

4　填石路基的具体施工工艺

4.1控制岩石填料的大块率

在公路施工中应用填石路基施工技术，要对岩石填料的大块率进行控制，20厘米以上的大块的数量不应超过40%，在料源地应该对于超过规定尺寸的粒径进行机械解小。填隙使用的碎石和石碴的最大粒径不得超过10厘米，只有这样才能保证符合要求的级配。按照挖出的石料级配来决定填隙料的比例，并在施工记录中对其进行记录，以保证路基的压实度。填隙是一道非常重要的工序，如果石块具有加大的尺寸可能会导致细料粒径出现不足，对填隙料的需求量也会增加。这就要求施工方要准备足够数量的填隙材料[2]。

4.2分层填筑

为了能够使处理之后的软基砂垫层能够具备较好的排水性能，首先应该将具有30厘米厚的填土层填筑进去，然后才能够填筑石料。要采用分层的方式填筑石料，并且严格地以设计要求对填筑的厚度进行控制，特别是要对填料的粒径进行控制。在具体的施工之前首先要对试验路段进行修筑，填石路堤填料的岩性一般来说差异都比较大，所以要以填料的岩性为根据对其实施分层或者分段填筑，在这个过程中避免出现混合使用软质石料以及硬质石料的情况，如果选择硬质或者中硬的石料填筑路基，首先要开展边坡码砌的工作，而且还要同时进行这两项工作。

4.3边坡码砌

在具体的摊铺整平的施工过程中还要将人工边坡码砌工作做好，选择具有良好的抗风化性的石料施工，对其粒径严格控制。同时还要以设计的规定为根据对边坡码砌的实际宽度进行控制。

4.4摊铺

在摊铺填石料表面的时候首先要采用石屑料和碎石在其表面进行铺撒，并且要控制好其用量，使其能够填满大粒径料之间的缝隙，要对摊铺层表面的洒水量进行严格控制，通常控制在填石体积的15%—30%之间。

4.5碾压施工

一般要采用较大功率以及较大自重的振动压路机对其实施碾压施工，在具体的施工过程中要防止出现压路机调头的现象，在前进的过程中要采用振动碾压的方式，如果在后退的时候就要选择静压的方式。在实施压实施工的时候，可以将适量的水掺加到材料中，这样就能够细化石料，并且保持湿润，采用振动压路机可以确保石块能够出现紧密咬合的状态。