不良地质隧道进洞施工技术方案探讨
2015-03-24张逆
张 逆
(贵州省交通科学研究院股份有限公司)
不良地质隧道进洞施工技术方案探讨
张 逆
(贵州省交通科学研究院股份有限公司)
主要结合工程实例阐述了不良地质隧道进洞施工技术方案。
不良;地质;隧道;进洞;技术
1 隧道进洞技术方案
1.1 隧道进洞方案的选择
在施工中,应该与幸福隧道洞口的地貌、地质条件以及地形情况进行结合,并且针对洞口段工程的特点和难点,制定以“明洞上台阶开挖,大管棚超前支护,洞身开挖,加强支护,尽早封闭,监控量测,衬砌紧跟”为原则的总体施工方案。
1.2 洞口段(明洞)边仰坡开挖防护
在进行洞口边仰坡开挖之前,需要在施工现场将边仰坡开挖边缘线测量出来。在开挖线5 m以外做好截水天沟,将地表水接入既有排水系统。天沟采用M5浆砌片石砌筑,要求砂浆饱满、砌缝密实,沟内排水畅通,做到不渗不漏,防止地表水渗入开挖面,影响洞口边、仰坡的稳定性。洞口(明洞)边仰坡按设计坡度由上而下分层开挖,开挖尽可能采用机械施工,必要时采用松动爆破。边坡坡度为:以隧道中线向左侧11.28 m、标高1 569.63 m处为界,隧道中线向右侧11.82 m、标高1 570.01 m处为界,此两点以上坡比为1∶1.5,以下为1∶1.25;仰坡为以DK526+321暗洞洞身开挖轮廓线上0.25 m处为界,往上按1∶1.25的坡度形成洞顶仰坡,往下按1∶0的坡度形成暗洞洞门。边仰坡开挖后,临时边仰坡立即初喷4 cm厚C20混凝土封闭,布设φ8钢筋网,施作Φ22砂浆锚杆进行锚固,临时边仰坡钢筋网网格间距20 cm×20 cm,锚杆长度4.5 m,间距1.0 m×1.0 m,然后复喷至12 cm厚。其中回填土石面以下临时开挖边坡喷混凝土,厚10 cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长4 m,网间距1 m×1 m,梅花形布置;钢筋网采用Φ8钢筋,网格间距25 cm×25 cm。
1.3 明洞拱部开挖及防护
(1)开挖。
在工程边仰坡开挖支护之后,需要进行明洞拱部的开挖,拱部开挖高度为从洞顶至内轨顶面上227 cm处,拱部开挖采用明挖法施工。拱部开挖应结合其边坡同时分层开挖施工,分层厚度不宜超过2 m。当明洞段开挖至明洞与暗洞顶部连接处下2.5 m时,要预留不小于5m的大管棚作业平台,以利于施作大管棚。然后再进行下一部开挖。
(2)防护。
在对拱部开挖之后,需要及时的进行边坡防护。初期喷4 cm厚C20混凝土封闭后,布设φ8钢筋网,施作Φ22砂浆锚杆进行锚固,锚杆长度4 m,间距1.0 m×1.0 m,与网片连成整体,最后复喷混凝土至10 cm进行封闭。
1.4 导向墙施工
在幸福隧道的进口应该设置混凝土导向墙,宽度和厚度都为1 m,其环向长度12.8 m。导向墙施工时,预埋Φ140×5 mm导向管。环行开挖至导向墙基地,清底、立模、埋设定位型钢及导向管后,浇筑混凝土。混凝土采用搅拌站集中拌制,混凝土运输车输送。施工放样后,采用人工环形开挖预留核心土至导向墙基底,人工清除基底表面浮土并压实。导向墙开挖完毕后,开始架设定位型钢。定位型钢采用I20b型钢,在钢材加工场加工,运至现场拼装。节点处采用d=16 mm的钢板通过M27螺栓连接牢固。型钢拱架内缘距导向墙基底的垂直高度为25 cm。导向管采用φ140×5的热轧无缝钢管,长1 m,环向间距同大管棚,为40 cm。放线确定其位置后,将导向管牢固焊接在I20b型钢上,导向管两端采用纺布包裹,防止水泥砂浆堵塞。在导向墙底架设两榀I18型钢,纵向间距0.5 m,型钢间通过Φ22钢筋纵向连接成为受力整体;再在型钢上铺设标准钢模作为底模。在底模外端采用标准钢模架设端模,端模外侧采用脚手架斜撑,内侧采用φ12钢筋支撑牢固。顶模采用18 mm厚竹胶板。混凝土采用搅拌站集中拌制,混凝土运输车输送,插入式振动棒捣固密实。捣固混凝土时,振动棒不得接触模板及导向管。混凝土浇筑后,常温下洒水养护不得少于7 d。
1.5 大管棚施工
本工程大管棚每一根的长度为35m,大管棚采用φ108、壁厚6 mm热轧无缝钢管制成。大管棚环向间距0.4 m,共30根,外插角1°~3°。为增大导管刚度,在管棚内设置钢筋笼,钢筋笼由4根φ22带肋钢筋和固定环组成,固定环采用φ42(壁厚3.5 mm)的钢管制成。管棚间隔采用钢花管和钢管,在钢花管的周壁钻注浆孔,孔径10~16 mm,孔间距15 cm,呈梅花形布置。注浆材料采用1∶1水泥浆,注浆压力为0.5~2.0 Mpa,其浆液配合比、注浆压力应根据现场具体施工情况适当调整。施作导向墙时预埋导向管;采用潜孔钻间隔打眼,安设钢花管后采用双液注浆泵注浆;再打眼安设钢管。钢管接头采用内外丝扣连接,丝扣长不小于15 cm,钢管应在专用的管床上加工好丝扣,棚管四周钻φ10~φ16出浆孔(靠掌子面1m的棚管不钻孔);管头焊成圆锥形,便于入孔。
采用潜孔钻从导向孔内间隔钻眼。钻孔过程中要经常采用测斜仪量测钻进的偏斜度,以准确控制钻机轴线方向,使钻机以1°~3°的外插角前进。每钻完一孔应立即安设一根钢花管。钻至设计深度后,清孔,顶入钢花管。钢花管接头采用丝扣连接,丝扣长度不小于30 cm。钢管周壁钻注浆孔,孔径10~16 mm,孔间距15 cm,呈梅花型布置。
相邻两侧管要选用3 m或6 m的管节合理配置,保证同一断面内接头数量不超过总钢管数量的50%,管棚顶到位后,钢花管与导向管之间的空隙用速凝水泥及浸油麻筋堵塞严密,以防压浆时水泥浆冒出。采用KBY50/70型双液注浆泵, 注浆材料为1∶1水泥浆,注浆压力0.5~2.0 MPa,进行流量和注浆压力双控制。注浆前先进行注浆现场试验,注浆参数应根据现场实验适当调整。钢花管注浆完毕后,再进行钻眼并顶进钢管。在钻眼过程中,注意检查钢花管的注浆效果;如钢花管的注浆效果不理想,可将钢管改成钢花管再次注浆加固。
2 结 语
综上所述,对于不良地质隧道进洞施工,应该以隧道的地质条件为基础,结合洞口的实际情况,制定以“明洞上台阶开挖,大管棚超前支护,洞身开挖,加强支护,尽早封闭,监控量测,衬砌紧跟”为原则的总体施工方案,从而保证隧道施工的安全。
[1] 陈宇,曾建雄,刘建国,吴锡平,张旭玲.既有公路下超浅埋软弱土层四车道隧道施工技术研究[J].铁道标准设计,2005,(10):56-57.
[2] 李天胜.偏压、浅埋隧道进洞施工技术[J].今日工程机械,2005,(8):23-24.
[3] 文天平,杨黎明.不良地质隧道洞口段的施工技术[J].现代隧道技术,2000,(3):55-56.
2014-08-27
张逆(1971-),男,贵州黔西人, 高级工程师,研究方向:工程项目路桥隧道管理。
U445
C
1008-3383(2015)09-0085-01