高速公路竣工环境保护验收工作中应注意问题
2015-05-18邱军
邱 军
(贵州高速公路集团有限公司)
高速公路竣工环境保护验收工作中应注意问题
邱 军
(贵州高速公路集团有限公司)
主要讨论了高速公路竣工环境保护验收工作中应注意的问题,以求为未来公路工程环境保护提供理论支撑。先简单分析了在高速公路竣工环境保护验收工作中应注意的问题;再对其验收工作的具体内容进行分析;最后结合建立现场评定考核模型的相关内容,对如何开展环境验收保护进行介绍。
高速公路;竣工环境保护验收;数据模型
1 高速公路建设中的环境问题
1.1 生态环境问题
(1) 土地占用问题。高速公路施工建设势必会占用大量土地资源,包括永久性土地资源与临时性土地资源两种形式。其中永久性占领会导致土地资源总量下降,临时占领会导致土地质量下降,影响后期生产;(2)水土流失。高速公路在施工建设过程中可能出现严重的水土流失现象,并主要集中在取土场、弃土场等。(3)景观环境变化。在高速公路施工建设中会对原有景观产生影响,导致区域范围内的协调景观发生变化。(4)环境化学污染:主要集中在高速公路建成之后的高速公路服务区、收费站等方面。同时,化学产品运输以外交通事故也能产生环境化学污染现象。
1.2 社会环境问题
(1)公众意见。公众对高速公路建设的意见,及时掌握群众在高速公路竣工后的重难点问题;(2)通行便利问题。由于高速公路具有全封闭性,在竣工之后会对原有地区的道路交通产生影响。
2 高速公路竣工环境验收保护
2.1 高速公路竣工环境保护验收
2.1.1 基本工程环境调查
(1) 基础资料调查。对工程周边地区进行广泛的数据调查,主要分为:①环境调查,与施工周围的居民建立联系,统计高速公路施工前后出现的环境变化现象,并与居民就高速公路建设问题交换意见、判断居民对高速公路修建的态度;②环境分析,考察高速公路施工地的实际环境并将取土场、弃土场等作为考察重点,分析其中存在的环境破坏现象;③生态环境因素分析,以高速公路修建过程中环境管理的相关指标为基础,判断相关指标的落实情况。
(2)生态环境保护要求。回顾性分析高速公路的环境影响报告书中的相关内容,确认工程中环境保护措施的应用价值。
2.1.2 生态环境影响调查
以表格形式讨论生态环境影响调查内容,其相关资料如表1所示。
表1 生态环境影响调查统计表
在我国南方某省市的高速公路竣工环境保护验收调查中,以表1的相关内容展开细致调查,分析到周围居民普遍认为高速公路的噪音太大,进而在临近居民区设置大量隔音板,受到当地居民的一致好评。
2.2 验收调查方法
2.2.1 控制技术方法
在开展高速公路竣工环境保护验收调查中,为保证调查结果的有效性,需要以公众调查为核心,在保证文件资料真实的前提下,确定调查方法。
到高速公路建设对生态环境的影响主要分为:(1)施工期会对自然环境造成破坏,由于工程大量取土而导致施工区地貌结构发生改变;(2)公路建成后会产生噪声、废气、废弃物等污染,对原有生态结构产生影响。考虑到公众是面对环境问题的直接受众,因此的确定调查方法中要重视公众意见侧记,通过制定高速公路环境评价表,依靠群众调查、噪音空气监测等方法,全面分析高速公路建设对环境的影响。
2.2.2 进一步落实生态防护措施
高速公路修建对周围环境产生严重影响,为进一步认识这种“影响”,需要重视对高速公路环境效益的评价,并在验收阶段予以明确。在公路竣工环境保护验收工作中,可根据《环境检查影响报告书》中所提出的环境保护方案、环境评比要求等内容进一步落实生态防护措施,并分析落实方法的可行性。在环境保护质量控制中,要注意分析控制方法的有效性,并以实际的环境信息判断其有效性,包括土壤植被恢复情况、固体废弃物处理情况等。
2.2.3 重视噪音测点选择
噪音是高速公路施工过程中常见的环境问题,会对周围居民生活质量产生严重影响,因此要重视对噪音的控制。在信息调查过程中,首先需要选取环境评价相对应的敏感点,重视排除生活噪音及其他噪音对分析结果的影响;在衰减断面选中,建议取公路地段的平直段或与桥梁较远地段。测点与高速公路之间的高差较小,一般主要集中在30 m、60 m、120 m等位置,并进行实时监测。
3 基于数据模型的环境验收评比分析
3.1 数据分析
在该模型体系中,数据统计与分析是开展环境评价的基础,因此需要采用多种调查方法收集工程环境中的基础性数据。但考虑到环境数据存在明显的不确定性,因此在数据采集过程中需要正确认识到其中的误差现象。
在采用问卷调查法、电话访问法、实地调查法收集到相关数据之后,为得出正确的结论,认识数据间的差异,可以利用集中趋势的相关原理进行分析,其计算公式为
在上述公式中,W代表修正处理后的统计结果,x1、x2、x3等分别代表出现频率最多的几个(一般会取五个数值)。
3.2 模型数据一致性检测
得到各个目标层次的相关数据后,根据层次分析法确定各个数据间的最大特征值与特征向量,并对其一致性进行检测。其计算公式为
在上述公式中,CI代表需要修正后的数据参数实际数值;λmax代表数据最大变量,n代表数据例数。
3.3 模型确定
在综合分析高速公路竣工环境保护验收数据的基础上,确定项目环境验收评定体系,其体系主要包含以下内容:(1)以实际数据阐述工程环境管理中的相关信息,并判断工程环境保护中的问题;(2)讨论不同环境问题的主次点,使相关管理部门能依次解决各个矛盾。
4 结束语
主要讨论了高速公路竣工环境保护验收工作的相关问题。对相关工作人员而言,为保证高速公路竣工环境保护验收的可行性,需要深入落实环境保护工作中,及时发现环境问题现象,并采取相应的处理措施,以进一步降低高速公路对生态环境的影响,最终实现人与自然和谐相处。
[1] 江彩兰.浅谈建设项目竣工环境保护验收监测工作中应注意的问题[J].化学工程与装备,2012,(12):226- 240.
[2] 孙巧明.高速公路竣工环境保护验收工作中应注意的几个问题[J].黑龙江环境通报,2003,27(4):96-97.
[3] 胡永生.建设项目(污染型)竣工环境保护验收综合评定体系研究[D].河北工业大学硕士学位论文,2007.
2015-06-12
邱军(1983-),男,贵州贵阳人,工程师,研究方向:项目管理。
U415.1
C
1008-3383(2015)09-0199-01