刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用

陈梅花

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)



刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用

陈梅花

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

主要针对填石路基施工技术应用进行简要分析，探讨其施工现状及技术要点。

公路施工；填石路基；施工技术；应用

1 公路填石路基施工技术应用

1.1 基底施工

如果说路基作为公路施工的基础，那么基底就是路基施工的基础。一般情况下，在进行基底施工过程中必须要保证基底路面均匀平坦，否则会严重影响施工效果。例如：基底施工通常是由砂石细料的混合原料铺设，所以在施工时必须要对其进行专业处理，同时，在铺设填石层时，需要将过度层在路堤之上设置2～3层，此外，过度层的铺设厚度具有较高的技术含量，通常应保持在35～55为佳。总体而言，路基基底施工阶段必须要为整个路基施工打好基础，才能实现填石路基的高效利用。

1.2 路基表面清理

路基填实路面对路基的平整度、清洁度要求非常高，所以路基表面的垃圾清理工作是保证填石路基顺利施工的重要保障。简单地说，路基表面清理是指坡脚及路面弃土、废渣等物质的清理，其中还包括外来废弃垃圾(塑料袋等不易腐烂化学垃圾)的清理。由于填石路基表层具有一定深度标准，所以为了迎合路基施工要求，路基表面清理厚度不宜低于30 cm。此外，路基表面清理主要目的是为了控制路基平整度，所以清理范围和清理强度需要适当加大。

1.3 分层填筑

路基施工分为多阶段，且路基分为多个基层。在施工过程中为了能够不影响路基的排水性能，往往在填石路基施工前需要进行一层填土施工，且土层厚度应保持在30～35 cm厚度。此外，为了保证填石层的厚度与密度符合标准，需要进行分层填筑。因此，在分层填筑过程中需要严格控制填石原料的粒径，且每铺设一层需要进行一次平摊。另外，砂石原料不宜过大，否则会加大路基压实难度。

1.4 边坡处理

边坡是路基的保护层，起到排水透气作用。目前，填石路基施工中对边坡码砌采取阶梯式处理，有利于固定边坡稳定性。但是，边坡码砌必须要建立在路基压实的基础上，此外还要保证路基表面平整均匀。另外，码砌石块的大小需要控制在规定范围，且确保石块形状规则，进而减少缝隙。总的来说，边坡码砌的高度、厚度都需要进行准确的计算。因此，在边坡处理工作需要结合填石路基施工计划及施工要求为依据，才能进一步提高边坡码砌的合理性。

1.5 路基压实技术

目前，我国大多数填石路基压实技术多采用振压法，通过净重不低于12 t的振动压力对路基填石层进行碾压。由于路基压实是建立在路基铺设的基础之上，所以在路基压实前需要确保填石层均匀平整，否则会出现碾压不均等问题。此外，路基压实速度需要进行有序控制，由于路面宽度有限，所以在压实过程中需要结合路基长度合理控制压实速度和压实频率。另外，需要注意的是在碾压过程中，当压路机处于前进状态时开启振动模式，当压路机处于后退状态时可采用静压模式，这样有利于提高碾压效率。实践表明，压路机碾压次序可以忽略不计，但是碾压顺序需要遵循先两侧，后中间的规律。即压路机因先碾压路基两侧，在重力的挤压下，路基中间石层会在力的作用下集聚，然后进行中间碾压，有利于加强路基压实的平整度。碾压过程中如果出现坑洼或缝隙，需要用石渣细料进行填充，确保路面平坦。

2 公路填石路基施工技术控制

2.1 对地基承载力的控制

地基承载力是指填石地基所承受的负重，一般情况下在工程施工前需要对地基进行承载力测试，以便于符合路基边承载力标准。目前，影响地基承载力的因素主要保括地基强度及填石层铺设均匀度等因素。因此，需要根据填石路基的建筑高度合理确定路基承载力范围。通常，当填石路基建筑高度在10 m以下时需要将承载力150 kPa，当填土路基建筑高度在10 m以上时，需要将承载力控制在200 kPa以上。在填石路基施工过程中，只有确保承载力控制在规定范围，才能确保公路使用安全。

2.2 对特殊结构路基控制

特殊结构主要指路基地表结构及路基材质结构的特殊性展开的针对性控制。例如：软土地基、石质地基、沙质地基等类型。由于不同地质结构及路基类型对施工技术的要求不同，所以公路施工部门需要有针对性的制定完善的施工技术管理体系和管理措施。例如：针对软土地基填石路基施工时，需要先对软土层进行加固处理；对于砂土质地的路基坡面砂土在雨水冲刷下会形成泥石流，因此可以在路基坡度两侧种植绿色植物，以防止砂土流失及稳定作用。

3 结 语

综上所述，公路填土路基施工过程是一项复杂而繁琐的工程项目，且施工难度较大，所以施工依然存在许多许多不容乐观的现状。因此，填石路基施工部门还需要在实践过程中不断探索发现，并加强施工技术的创新与完善才能更好地发现问题解决问题。随着我国交通压力的增长，人们对公路的需求量越来越大，为了更好地满足人们的日常生活及交通压力，路基施工技术显得尤为重要。在未来公路建设发展过程中，公路施工单位需要做好各个阶段的技术工作，才能整体提高我国公路建设水平。总的来说，公路填土路基施工技术的发展空间较大，发展前景可观，所以只有不断地积累成功经验，才能进一步推动我国我国公路建设事业的可持续发展。

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2014-12-13

陈梅花(1981-)，女，贵州贵阳人，工程师，从事高速公路施工，主要负责计量工作。

U416.1

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1008-3383(2015)09-0047-01