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架空输电线路鸟害故障真伪探析

2015-03-24王晓峰

电力安全技术 2015年4期
关键词:鸟害鸟粪污秽

王晓峰

(国网黑龙江省电力有限公司绥化供电公司,黑龙江 绥化 152060)

架空输电线路鸟害故障真伪探析

王晓峰

(国网黑龙江省电力有限公司绥化供电公司,黑龙江 绥化 152060)

针对架空输电线路发生的鸟害故障居高不下的问题,通过对引发鸟害故障的3种情况分别进行绝缘分析,说明其发生的可能性很小,接近于零;得出是鸟类活动影响绝缘使线路产生绝缘薄弱点,再在其他因素叠加下增加线路发生跳闸几率的结论。

输电线路;鸟害;绝缘子;跳闸故障

架空输电线路杆塔处在各种不同的野外环境中,而野外环境又是鸟类活动频繁的区域,这些地方自然污秽程度一般都在c级及以下,因此输电线路绝缘配合至少是按c级污秽设计的。

大中型鸟类,如乌鸦和喜鹊、鹰类等,经常在横担悬挂点上方筑巢,筑巢时所用的材料常常会接触到绝缘子;鸟类在排泄时粪便会落到绝缘子上表面;有些鸟类有时会在绝缘子上嬉戏钳啄,这3种情况都会不同程度地影响线路绝缘,但直接造成接地跳闸的可能性很小。

1 架空输电线路鸟害故障统计概况

据全网统计,2004年1月至2006年12月间,220 kV及以上架空输电线路鸟害故障跳闸399条次,占总跳闸数的10.43 %。其中500 kV线路发生25次,占6.27 %;330 kV线路发生37次,占9.27 %;220 kV线路发生337次,占84.46 %。这其中,鸟粪闪络占87 %,材料短路占10 %,鸟身短路占1 %,鸟啄占1 %,其他占1 %。鸟害跳闸故障的重合成功率较高,为96.74 %。虽然全年各月份都有鸟害故障发生,但大部分发生在3-11月。

近几年统计资料表明,鸟害跳闸故障占输电线路总跳闸数情况:2003年为8.3 %,2004年为7.17 %,2005年为9.79 %,2006年为8.57 %。2013年全网交流输电线路共发生故障1 016起事件,其中鸟害故障159起,占总事件数的15.65 %。

2 3种鸟害故障情况分析

2.1 鸟类身体或鸟巢材料短路故障

从1990年以后,220 kV输电线路安装普通瓷绝缘子的杆塔都调整为14片,普通瓷绝缘子为X-4.5或XP-7型,每片结构高度是14.6 cm,整串长度达到204.4 cm。在良好天气情况下,有8片绝缘子完好就能保证正常运行,也就是说,只有鸟同时短路7片时才有可能发生闪络接地跳闸,而7片长度为102 cm。如果是合成绝缘子,绝缘距离至少有195 cm(上下均压环间距离),而220 kV组合间隙整定要求不小于70~80 cm,若按70 cm考虑则还有125 cm空间距离。实际上没有哪种大型鸟类能用身体或用树枝、金属丝等导体去短路102 cm以上长度的绝缘子。

事实上,鸟类在接近导线或落在绝缘子上时,会有很强的静电感应作用在它身上,对它有强烈的刺激甚至伤害。鸟落到220 kV以上线路或绝缘子上,甚至落在水平耐张串上的情况十分少见。鸟类啄伤线路绝缘也都发生在未送电之前,带电时鸟类是不可能去啄绝缘的。

实际情况中,常常有鸟巢树枝接触到第1片绝缘子的情况,这时从第1片绝缘子到横担的距离有30 cm(包括U型螺丝6 cm、直角挂板8 cm、球头挂环5 cm及绝缘子钢帽11 cm)。如果接触到第2片绝缘子,需要有一定角度越过第1片绝缘子,且总长度需要60 cm以上,这才能连接在绝缘子和横担之间。鸟类叼湿润的长草或藤蔓植物甚至金属丝等情况很少,恰巧又短路了绝缘子造成接地故障的情况就更少,最多也只是影响1~2片绝缘子,所以直接造成接地跳闸故障的几率非常小。

2.2 鸟粪排泄故障

在直线杆塔上,普通瓷绝缘子XP-7或X-4.5型整串14片长度为204.4 cm,再加上上下连接金具,总长度超过230 cm;而正常运行时,导线与横担之间的安全空气间隙组合不小于70~80 cm,因此,鸟粪在导线与横担之间的瞬间长度应大于150 cm时才可能发生空气击穿。如果是合成绝缘子,要在上下均压环之间鸟粪排泄瞬间长度超过125 cm时,才有可能发生空气间隙击穿。事实上,没有任何大型鸟类能连续排便瞬时总长度达到125 cm以上的。

鸟粪畸变电场理论认为:在鸟粪倾泻的瞬间,绝缘子串附近的电场随之发生了畸变,导致绝缘子串周围的空气间隙击穿,而不仅仅是以往认为的绝缘子串的沿面闪络。在许多不明原因的闪络故障中,应有相当一部分属于鸟粪闪络。对此清华大学在合成绝缘子上进行了模拟实验,将人工调制的鸟粪装在排泄桶内,并从横担上往下喷射,模拟鸟粪倾泻。实验得出,鸟粪电导要超过3 200 μs/cm以上,距离合成绝缘子均压环13 cm以内,才可能发生击穿放电;当与均压环的距离大于15 cm时,基本不发生击穿放电。但是此实验没有明确模拟鸟粪倾泻瞬时的长度,其可以是绝缘长度(195 cm)。也就是说,在距离均压环15 cm以外排泄时,即使鸟粪倾泻长度达到上下均压环之间的长度195cm时,也不会发生击穿放电。可见,当上下均压环之间由模拟鸟粪组成的组合间隙为30 cm时,不会发生击穿;组合间隙在26 cm及以下时,才会发生击穿。由此推断,在上下均压环正中间鸟粪瞬时长度需要超过165 cm时,才能发生击穿放电。这对于鸟类来说难度很大,或者说不可能实现。

导电液态鸟粪在排泄过程中电场发生了畸变,其下落的速度与光速的电场相比相当于静止,即在上下均压环之间设置固定空气间隙,当空气间隙足够时就不会发生空气击穿而闪络,这里的空气间隙和排泄液体电导率有一定关系。因此,模拟实验排泄通道击穿闪络,不能说明跳闸故障与鸟粪有关。所统计的占故障总数87 %的鸟粪闪络,大都属于原因不明跳闸故障,而不是鸟害。

2.3 鸟粪污秽故障

鸟粪沾附在绝缘子上表面,造成污染,影响绝缘。普通瓷绝缘子X-4.5或XP-7型每片爬距为28 cm,上表面爬距为10 cm,下表面爬距为18 cm。鸟排泄粪便是由上往下,从横担向导线落下,第1片绝缘子上表面能落满,第2片及以下绝缘子上表面最多能落一半(约5 cm),13片共65 cm,14片共75 cm;而6片绝缘子爬距为87.6 cm,也就是说,即使这样也相当于有9片完好绝缘子,所以能够继续保证安全运行。但是其绝缘会有所降低,成为线路的薄弱点,当有其他因素作用时这里可能成为接地故障的发生点。比如雷电的外部过电压,检修操作时的内部过电压,还有污秽及潮湿气候,有粘雪或敷冰等作用时,这里可能更容易发生闪络。污秽闪络更重要的因素是下表面要有足够的污秽和湿润条件,而鸟类活动区的污秽都在c级及以下,与污秽联合作用的可能性很小。因此,由鸟粪直接造成污秽闪络的故障可能性更小。

如果是合成绝缘子,其爬距在574~737 cm,比14片普通绝缘子爬距(392 cm)长182 cm以上,最严重的情况下鸟粪污染绝缘子上表面也不超过总爬距的1/4,即143.5 cm,仍有430.5 cm完好。合成绝缘子因其自洁性和憎水性较好,有更好的耐污能力;而且鸟粪并非强电解质,能直接引起污闪的可能性接近于零。虽然绝缘子上表面有很多鸟粪,但仍可保证安全运行;而且鸟粪能落到的地方都是雨水能够冲刷到的位置,因此夏季鸟粪对绝缘的影响更小。

在污秽严重的地区,架空输电线路会根据污秽等级,适当增加爬距,同时也抵御了鸟粪的污染,更不易发生鸟粪污闪。

3 鸟害故障的产生

架空输电线路发生故障大部分是绝缘破坏所致,较多的故障有3种:雷害、污闪和外力破坏。

在安装雷电定位系统以前,发生跳闸故障原因不明时,大都被归为雷害。在安装雷电定位系统以后,一般查找跳闸故障的程序如下:

(1) 在雷雨季节,发生输电线路跳闸并重合成功的,首先检查雷电定位系统,判断在故障点附近是否有雷电发生,如果有,先考虑是雷害;如果没有,再找其它原因;

(2) 到故障点现场检查是否有外力破坏的迹象,比如是否有施工机械、车辆或树木以及其他外物等,是否有接地放电痕迹,再检查周围是否有较严重污染;

(3) 如果没有以上情况,就要在故障点附近数千米范围内进行登杆塔检查,检查绝缘子、均压环、导线、金具、横担和接地等是否有放电烧伤痕迹,如果发现有2处以上放电烧伤痕迹,即为故障点;

(4) 如果排除雷害、外力破坏和污秽等因素引起的跳闸,无论是否有鸟粪、鸟巢等鸟类活动迹象,一般就认定为鸟害。

有个别故障,虽多次登杆塔检查却找不到故障点,最后被强行定为鸟害;还有部分污闪和外力破坏等属于责任故障,运行单位为了免于考核,也将其定为鸟害。这些故障其实是雷害、污闪和外力破坏以外的原因引起的,介于湿闪和污闪之间,暂称为“露闪”。

4 “鸟害故障”的真正危害

(1) 架空输电线路跳闸故障一旦被确定为鸟害,就不再对跳闸的真正原因进行深度调查,这就隐瞒了跳闸故障的真相,也就不可能针对真实原因制定正确的对策。

(2) 由于鸟害被确定为故障原因,因此防鸟措施就被列入输电线路反事故措施而广泛落实,为此投入大量资金、人力、物力,在全线路杆塔安装驱鸟器、防鸟网、防鸟刺等,而实际上故障跳闸次数基本没有减少。可见反事故措施被引入歧途,浪费了大量人力、物力。

(3) 由于输电线路跳闸故障真正原因没有查到,因此不会有针对性地制定正确的防止措施,此类跳闸故障每年仍继续发生。防鸟措施用了很多,鸟害却没有减少。另外,以鸟害为由搪塞,使跳闸故障真正原因无法查出,而且似乎有理论依据,科研人员还为鸟害进行实验,浪费了人力、物力。

5 结束语

(1) 从绝缘上分析,架空输电线路因鸟害所致的接地跳闸可能性很小,接近于零。至多是鸟粪污染绝缘子和鸟巢材料触碰绝缘子影响绝缘,使线路产生绝缘薄弱点,有其他因素影响时会产生叠加,增加跳闸发生的几率。

(2) 采用大盘径绝缘子或加大板式封闭均压环即可有效防止鸟粪污染和鸟巢材料接触绝缘子,无需再采取其他防鸟措施。

(3) 很多不明原因的跳闸事故不应定性为鸟害故障。

1 国家电网公司安全监察质量部.国家电网公司2013年安全生产事故报告[M].北京:中国电力出版社,2014.

2 DL409—1991电业安全工作规程电力线路部分[S].

2014-09-29;

2014-11-27。

王晓峰(1966-),男,工程师,主要从事输电线路运行管理工作,email:13604558818@163.com。

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