现代公路检测技术应用探讨

2015-03-22黎飞鹏

黑龙江交通科技 2015年7期

黎飞鹏

(广东省佛山市顺德区建设工程质量安全监督检测中心)

1 几种常用的现代公路检测技术

1.1 探地雷达技术

公路检测中所用的探地雷达技术为LTD 探地雷达技术，探地雷达(Ground Penetrating Radar，GPR)又称透地雷达，地质雷达，是用频率介于1MHz－1GHz 的无线电波来确定地下介质分布的一种无损探测方法。该方法具有无损、高效、操作简便、检测速度快、连续性好、精度高等特点，所以对路基的检测工作通常都采用该方法。

符合标准的公路路基在计算机上所显示的波形通常为平稳、规则、无跳跃段或不连续段的，而受损路基波形则会出现明显变化。例如，路基中含水量过大时，雷达图像的波风波谷会出现较为明显的变化，出现强弱不稳定的情况;路基受损或空洞时，波形同相轴会出现无序现象，而且波形波风波谷差值会有显著增加;路基地面起伏时，波形的起伏也会增大，而且起伏与路面起伏呈相关性;路基不密实时，波形甚至会出现间断情况，并且规律性基本丧失。

1.2 平整度检测新技术

对几种较为常用的公路平整度检测方法进行介绍。

车载颠簸累积仪。该法通常是选择稳定性较好的越野车作为路面行驶工具，将颠簸累积仪和计算机固定于车上，选择合适车速在被测道路上行驶，通过颠簸累积仪对路面的平整度进行测量。在此过程中要注意仪器的固定度、车辆底盘悬挂性能标定和车速控制。

连续平整度仪。该法通过单独的仪器车将平整度检测所用的单片机和检测电路进行集成，更好的体现出检测工具的集成性能，并且通过计算机或集成电路对被测路面的平整度进行运算后以数据的方式进行表示，是一种高精度的测量仪器。由于该仪器不具备自主前进能力，所以通常要利用外部牵引设备进行牵引，牵引车要注意控制牵引速度。另外在储存过程中要保证仪器电量、测量轮悬空等。

激光路面平整度检测仪。该法是近年来高科技手段应用于路面检测的一个典型代表，激光技术是近年来发展较为迅速的科技，该法的基本原理就是通过各种传感器(高精度激光传感器、距离传感器和加速度传感器等)对路面平整度信息进行采集，采集信息为光学信号，通过数据计算中心进行数据处理，得到数字化的平整度信息。该法有效的避免了车速和车辆性能对测试结果的影响，始终保持高精度测量，能够极大的提高检测效率。

1.3 智能检测车

该法主要是通过数字化图像信息采集来将路面的图像汇总，根据车速、行驶距离等将画面进行归类，然后利用计算机技术对图像进行智能分析，得到路面的损坏类型、损坏面积、损坏位置等信息，然后通过打印机将这些信息以数字形式呈现出来。该法目前尚未普及，主要是由于仪器设备造价较高，而且对操作人员的业务能力要求较高。而且智能检测车中也会配备激光检测仪、路况实时监测、路基情况检测等功能及仪器。

2 公路检测中常见的问题

2.1 道路通行能力影响

随着各类先进的检测技术引进，检测车的行进速度已经有了明显的提高，但是相较于公路中行驶的其他车辆还是慢很多，所以在对道路的检测过程中势必会占用道路，甚至是封闭道路，严重的影响了道路的通行能力。同时，也有因为其他车辆的躲避不及而造成交通事故，更是延缓了检测速度，也会造成道路拥堵。

2.2 软件滞后

公路检测过程中所得到的光学信号、数字图像信号等都要通过计算机软件进行处理，将其变成能够直接反映道路各项指标的数据信息，但是我国的道路检测软件研发相对落后，而且我国的占地面积广阔，不同地区的不同公路具有明显的地区特异性，检测软件也要根据不同地域做出调整。然而实际的计算机信息处理软件研发则相对落后，在检测过程中还需要大量的人工操作，帮助处理仪器所得信息，造成检测过程耗时耗力。