桥隧路面施工质量控制及措施探讨

方锦

(贵州路桥集团有限公司)

桥隧路面施工质量控制及措施探讨

方锦

(贵州路桥集团有限公司)

提高桥梁隧道路面施工质量，夯实整个公路工程质量。研究了桥梁隧道路面施工质量控制要点以及相应措施，尤其是桥梁隧道路面的防火性能的提升技术进行了重点研究。有效的确保了桥梁隧道路面施工质量。掌握桥梁隧道路面施工质量控制要点，并采取相应措施是确保桥梁隧道路面施工质量的关键所在。

桥梁隧道;路面施工质量;控制要点;措施

1 桥梁隧道路面施工质量控制措施

1.1 桥梁隧道路面施工前期的质量控制措施

在桥梁隧道路面施工前期，施工企业主要应加强对工程特点的分析，科学合理的确定工程的施工方案，并加强对设计图纸的审查，同时加强与设计方的沟通和交流，并在此基础上加强施工组织设计，合理的优化人员配置，切实加强施工原材料的控制，对各管理责任人的主体进行明确等方面的工作。

1.2 桥梁隧道施工中的质量控制措施

在桥梁隧道施工中，加强对其质量的控制，主要是对沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节的质量控制。由于此项工作大都与一般沥青道路路面施工差不多，所以在拌合时只需要根据试验确定的配比，在确保原材料的质量下，进行沥青混合料的拌和，但在拌和中为了防火的需要，还需要采取有效的措施，将在下文进行详细说明，最后将拌和的沥青混合料运入现场之后及时的摊铺和碾压，一般按照施工规程都能达到预期的目标。但是由于桥梁隧道施工的特点，其对防火性能方面的要求十分明显，所以以下就如何在桥梁隧道路面施工中更好地提高其防火性能，笔者认为应切实做好以下工作。

(1)拌和提高隧道防火性能所需沥青混合料的技术要点。

近年来，在隧道内发生的安全事故，给我们带来的血和泪的教训，使我们不得不反思。例如2014年贵州境崇遵高速隧道爆炸导致多人死亡，以及2012年湖南在建的炎汝高速公路八面山隧道内的爆炸事故，导致多人死亡。而这些事故在发生后都发生了火灾，很多人员在逃生过程中死于非命的不在少数。因此，提高隧道的防火性能就显得尤为必要。因而在桥梁隧道施工中，应切实加强隧道防火性能的提升，而这就需要从沥青混合料拌和开始，才能在提高工程质量的同时促进其防火性能的提升。

一般而言，为了提高隧道的防火性能，其沥青混合料应具有较强的阻燃性。因而在拌和阻燃性的沥青混合料时，首先就应对阻燃沥青混合料的组成进行确定，一般而言，就是在常规沥青混合料中掺入阻燃剂，在拌和过程中，应严格按照试验确定的参数，确定其拌和的时间和沥青混合料的配比，从而确保沥青混合料与阻燃剂之间充分的融合，为整个隧道路面施工质量的提升奠定基础。

(2)阻燃沥青混合料在运输过程中的质量控制措施

在阻燃沥青混合料拌和的同时，应及时的将其运输至施工现场，但是在运输过程中，为了确保其温度得到最大化的保护，应尽可能地选用7 t以上的大吨位车辆进行运输，而数量则应在确保拌和站不停机、连续摊铺的需要即可，同时还要确保车辆的清洁、光滑和紧密，在运料之前应喷射油水混合物，防止其与车辆的底板之间相粘。

(3)摊铺阻燃沥青混合料的质量控制措施

阻燃沥青混合料达到施工现场后，应利用摊铺机推动车辆前进，才能确保摊铺的平整。鉴于摊铺在施工中的重要性，在实际摊铺中，应从以下几个方面加强对摊铺质量的控制。

一是由于在摊铺阻燃沥青混合料时经常出现离析的情况，从而对路面使用寿命带来影响。所以为了预防和处理离析情况的出现，应在摊铺过程中分路幅进行多次摊铺，同时利用多台摊铺机形成梯队进行作业。

二是在摊铺过程中，料斗的翼板应正确的操收，从而确保供料的连续性和均匀性，并及时的对料位传感器进行调节，将振动系统的振幅和振频调到最佳位置，才能更好地预防混合料出现离析的情况，且整个摊铺施工连续进行。

三是摊铺时，摊铺机应匀速前进，否则会导致熨平板浮动而导致路面的平整度下降。而且还应对沥青混合料进行外观、温度和摊铺厚度的检查，尤其是摊铺的厚度，必须结合压实度确定，一般摊铺的厚度是压实厚度的1.25倍。

(4)碾压阻燃沥青混合料的质量控制措施

阻燃沥青混合料摊铺后应及时的碾压，但是在碾压过程中也要采取相应的措施控制其质量。一般应做好以下几方面的工作:

一是严格控制碾压的温度，尤其是碾压温度较低时，不仅难以确保其平整度，而且还会形成碾压痕迹，所以碾压温度越高，其碾压的次数就会越少，而且能取得较好的压实质量。因而在温度控制过程中，应切实加强对碾压温度的检测，一般情况下，出料温度在159～162℃之间，摊铺的温度在149～151℃之间，初压的温度在129～131℃之间，复压的温度在109～111℃之间，终压的温度在84～87℃之间。

二是加强压实度的控制。沥青路面的质量指标一般是指路面的压实度、空隙率和平整度等，而重点控制的是路面的压实度。沥青路面的成败与否，压实是最重要的工序。许多高速公路沥青路面发生早期损坏，大多数都是与压实度不足有关，因此，压实度的保证对沥青路面的质量起着至关重要的作用。一般情况下，主要以马歇尔标准密度和最大理论密度为标准控制压实度，进行双控，两个都必须达到规范要求。在施工控制过程中发现，当空隙率大于4%时，最大理论密度计算出的压实度小于马歇尔标准密度计算出的压实度，所以往往以最大理论密度为主要评定标准。

2 结语

综上所述，对桥梁隧道路面施工质量控制要点以及相应措施进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的桥梁隧道施工人员，只有切实掌握桥梁隧道路面施工质量控制要点，并采取相应的措施，切实加强对其质量的控制，在提高桥梁隧道路面质量的同时，加强对阻燃沥青混合料的应用，才能更好地提高隧道的防火性能，从而在促进整个工程质量提升的同时推动我国交通事业的可持续发展。

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［2］ 刘盼龙.关于桥梁隧道路面施工质量控制的研究［J］.城市建筑，2013，(4):270，274.

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1008－3383(2015)10－0128－01

2015－03－25

方锦(1979－)，男，贵州人，主要从事路面施工及试验方面工作。