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高速公路软土路基的处理方法

2015-03-21陶林

黑龙江交通科技 2015年10期
关键词:垫层软土碎石

陶林

(贵州省公路工程集团有限公司第一分公司)

高速公路软土路基的处理方法

陶林

(贵州省公路工程集团有限公司第一分公司)

深入的分析了高速公路软土路基的处理措施,对保证我国高速公路的正常使用,确保高速公路使用者的生民财产安全,具有十分重要的意义。

高速公路;软土路基;处理措施

1 换填垫层法

施工人员要对高速公路施工地点进行挖掘,尤其要将质量不符合要求的土质进行更换,如果土质过软不能保证高速公路路基的稳定性,或者土质中杂质过多,不能保证高速公路的长久运行,就要在不合格的土质场地进行挖掘,当挖掘至足够深度的时候,要将合格的软土进行填充,并随时测量软土的抗剪力,填充材料要尽可能选取砂石和混渣,以便高速公路的路基成为双层路基。换填垫层法的主要优势是能够很好的对地应力进行扩散,并保证高速公路的路基具备足够的承重能力,以便高速公路不会在使用过程中出现沉降。

2 强夯置换法

强夯置换法是一种较为常见的施工方法,施工过程中,要将碎石频繁的填入高速公路路基当中,并伴随着碎石的填充不断加强夯土力度,以便碎石同高速公路路基其它材质有效结合,成为坚固的墩体,使用强夯置换法制造的墩体属于复合地基的一种,这种墩体通过密切的融合碎石和石间土提升了路基的承重能力。

3 加载预压法

施工人员要将高速公路的路基排水系统作为主要施工内容,要保证高速公路的路基具备足够的排水性能,排水通道要尽可能选取纵向排水系统,以便高速公路路基的固结排水间距得到有效减少,高速公路的路基在不断的填筑过程中有效的减少的水分含量,提高凝固力,以便路基具备更好的承重性能,切实避免施工之后的路基下降。

4 超载预压法

超载预压法是一种非常常见的高速公路路基施工方法,其施工流程同加载预压法有诸多相似之处,施工人员要时刻注意将预压荷载保持在设计使用荷载之上,以便真正起到加固路基的作用,使用超载预压法可以很大程度上降低高速公路路基的后期沉降,也能够避免施工后期的固结沉降。

5 真空联合堆载预压法

要将排水系统设计于软粘土地基当中,设计方法同其它施工方案一致,要保证排水系统的密封性,避免空气渗入,要频繁的进行抽水施工,以便高速公路的路基成为负压区域,以便软粘土可以以排水的方式提高凝固程度,最终保证高速公路的路基同其它结构一样具备良好的承重力。真空联合堆载预压法经常可以与堆载预压法同时进行。

6 深层搅拌法

深层搅拌机是这一施工方法的主要器械,要将水泥通过深层搅拌机进行长时间搅拌,搅拌之后要按照工程的需要对外形进行设计,圆柱形状是最理想的路基所需形状,要将水泥同地基土进行科学的结合,并以复合地基的形式提高软土路基的抗重性能,水泥搅拌之后还可以制成墙体形状,防止水分渗入。深层搅拌是材质掺入至关重要,要灵活的运用喷浆和喷粉两种方式对搅拌机加入材料,以便砂土可以更好地实现液化。保证软土路基的质量。

7 高压喷射注浆法

高压喷射注浆法对设备的要求较高,必须保证喷射装置为专业设备,要充分利用高压喷射流向软土路基中注入必要的材质,以便将浆液替代一部分软土材质,使高速公路路基成为坚固耐用的软土路基。喷射注浆的设备分为很多种类,不同种类的设备喷射注浆的效率也大不相同,目前我国高速公路路基施工的主要喷射注浆设备为单管、双管、三管三种形式,使用高压喷射注浆法能够使高速公路的路基沉降性能降低,并且对砂土液化的问题进行科学的处置。

8 强夯法

强夯法的施工关键是选取质量合乎施工要求的夯锤,夯锤的质量要保持10~40 t之间。高速公路的路基在强大的冲击力的影响下提高了密度,使地基的承重能力得到很大的加强,这样处理的高速公路路基不仅具备理想的抗压能力,也能有效避免地震灾害的影响。

9 挤密砂石桩法

施工人员要将碎石安置到高速公路的路基当中,运用震动沉管技术将碎石桩安置进高速公路路基当中,以便使路基中的软土在桩柱的挤压作用之下变得更加紧密,挤密处理之后,软土路基的抗震性能和抗压性能就会得到很大的提高。

10 加筋垫层法

加筋材料的选取是加筋垫层法施工的关键,要尽可能选择土工织物作为加筋材料,在加筋叠层制作完成之后,要适当的扩大压力扩散角,以便路基的稳定性得到提升。

11 低强度混凝土桩

施工人员要将低强度混凝土桩设置于高速公路的路基当中,使桩柱同路基中的软土结构有机结合,以便高速公路的路基具备更强的抗重性能,避免因地质环境的变化而发生沉降。桩柱的选取要参考其它工程的桩柱型号,目前我国高速公路施工较为常见的桩柱为CFG桩柱。

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U416.1

C

1008-3383(2015)10-0009-01

2015-02-11

陶林(1983-),男,贵州德江人,助理工程师,从事公路工程建设与管理工作。

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