新疆S301线病害分析

2015-03-21赵雅琴

黑龙江交通科技 2015年10期

关键词：老路砂砾车辙

赵健，赵雅琴

(1.新疆交通职业技术学院;2.乌鲁木齐市城市管理指挥中心)

新疆S301线病害分析

赵健1，赵雅琴2

(1.新疆交通职业技术学院;2.乌鲁木齐市城市管理指挥中心)

介绍了新疆S301线病害分析。

车辙;路基路面;破损;评定

1 旧路调查状况

为了能够真正了解到实地的情况。进行了现场踏勘，分组进行了路线测量、水准测量、路基横断面测量、路基路面现状调查，桥涵构造物及排水设施现状调查，路面结构层钻芯取样调查，全线分车道弯沉检测，平整度检测、车辙、裂缝检测、破损调查等。

2 原有公路状况分析

(1)路基路面

①K3+800～K13+360段路基用当地天然砂砾填筑，路基稳定，路面宽9米，经钻探沥青面层厚4 cm，基层为18 cm左右水泥稳定砂砾，路面代表弯沉值26.42～70.02;②K13 +360～K14+940段为G312线跨线桥引道，路基用当地天然砂砾填筑，路基稳定，路面代表弯沉值27.87，路基整体强度较高，路基状况良好，可完全利用。路面宽11 m，经钻探沥青面层厚4 cm，基层为18 cm左右水泥稳定砂砾;

③K34+200～K35+200段路基由天然砂砾填筑，路基填高1 m左右，路基稳定，路面代表弯沉值31.92，路基整体强度较高，路基状况良好，可完全利用。路面宽7 m，经钻探沥青面层厚4 cm，基层为18 cm左右水泥稳定砂砾。

(2)桥涵

老路现有5～16 m空心板桥1座，各部分使用完好，可利用。共有涵洞4道。1～1.5 m、1～2 m、1～3 m钢筋混凝土盖板涵各1道，2～4 m钢筋混凝土盖板涵1道;其中K22 +615.8处1～1.5 m板涵及K29+833.4处1～3 m钢筋混凝土盖板涵已断板，需换板。其他完好，可利用。

(3)路基排水、沿线设施及其他

本段地处干旱戈壁区，老路基本无排水和防护设施。路基基本不受地表和地下水影响。沿线交通标志基本完好，可利用。

(4)病害类型及成因

现有老路沿线地表以下数十米均为砾石土，地下水埋藏很深，地表水极为稀少，对路基基本无不利影响，路线所在区域工程地质、水文地质条件良好。老路基用砂砾石土填筑，经多年行车碾压，强度较高，稳定性好，路基多年基本无病害现象。本段公路主要病害为路面车辙、沥青面层推移、裂缝等。分段表现如下:

①车辙

较严重的段落有K14+940～K22+600、K23+100～K34+200、K35+200～K39+720三段，长23.28km。车辙深度在3～7 cm，其中，深度在4 cm以上的车辙沥青面层基本都发生了推移和拥包，在轮隙两侧形成“W”状，加剧了车辙深度。经对上述路段钻心取样，发现变形主要发生在沥青面层内，而水稳层可以整体取出，强度较高，基本未发生破坏。

②裂缝

较严重的段落有K3+800～K13+360、K23+100～K34 +200、K35+200～K39+720，主要表现为横向裂缝普遍，纵向裂缝较多，横向裂缝宽度大多在3 cm以上，基本为沿路面宽度的通缝。

③推移、波浪拥抱

推移和波浪拥抱较严重的基本都在车辙路段，主要原因是沥青混合料面层细集料偏多，沥青用量偏大，在高温重载作用下失稳，产生塑性变形所致。因此应清除此层，重新加铺高温稳定性好的路面结构层。

(5)老路路况评定

检测结果发现:

①K3+800～K13+360段路基较稳定，左侧行车道车辙严重，右侧车道有轻微车辙，老路代表弯沉值26.42～70.02;此段路面使用性能指数PQI=47.56－72.5，路面破损状况指数PCI=26.94－70.02，结构强度PSSI=43.44－88.34，此段路面主要病害为车辙有7352 m2，横向裂缝有1 092 m2，其它病害只有局部出现，公路技术状况指数MQI平均为72.7，评定为中。

②K14+940～K22+600段，路基稳定，经钻探沥青面层厚4.2 cm，基层为18 cm左右水泥稳定砂砾，代表弯沉值18.79－39.07;此段路面使用性能指数PQI=41.05－55.3，路面破损状况指数PCI=21.99－39.07，结构强度PSSI= 49.22－88.57，此段路面主要病害为车辙有9 670 m2，横向裂缝有886 m2，纵向裂缝233 m2，已修补1 113 m2，其它病害只有局部出现，公路技术状况指数MQI平均为63.63，评定为次。

③K23+100～K34+200段路基较稳定，经钻探沥青面层厚3.4 cm，基层为18 cm左右水泥稳定砂砾，代表弯沉值32.13～59.45;此段路面使用性能指数PQI=46.79－67.09，路面破损状况指数PCI=26.9－60.36，结构强度PSSI= 71.45－90.46，此段路面主要病害为车辙有8 425 m2，横向裂缝有2 299 m2，纵向裂缝157 m2，波浪拥包377 m2，已修补1 113 m2，其它病害只有局部出现，公路技术状况指数MQI平均为67.47，评定为次。