高速公路路基开挖及填筑施工技术探讨

2015-03-21莫力

黑龙江交通科技 2015年10期

关键词：修整土方工程师

莫力

(贵州高速公路集团有限公司)

高速公路路基开挖及填筑施工技术探讨

莫力

(贵州高速公路集团有限公司)

某段高速公路的施工实例，对施工中所用到的基坑开挖及填筑施工的施工工艺做出分析，并且详细的总结了施工中所运用到的技术。

高速公路;路基开挖;填筑施工

1 路基土方开挖

1.1 测量放样

由于本高速公路处于山区，地势较为陡峭，所以在施工之前必须要对公路的路基记性测量放样，下面对本工程中所用到的几点测量放样方法进行阐述:首先，在路基开挖之前需要对整个高速公路的行进路线做出准确定位，在定位高速公路的行进路线时重点内容就是对所选取路线进行水准点定位、复测以及测量等，并且测量人员应该尽量选择地势较为平缓的地区作为水平复测点，以此方便测量。其次，当测量结束之后，应该有专业测量人员对所测量的数据进行系统的整理，待整理结束之后还应该交给监理工程师检查，如果监理工程师对所给出的数据存在疑问还应该对疑问地区进行再次测量，以保证测量数据的准确性。最后，待确定测量数据准确无误之后，应该对路线进行定点。施工人员可以根据图纸以及测量数据在路基线周围定桩，在定桩结束后还应该让监理工程师再次检查施工的精度，保证测量放样的施工质量。

1.2 路基现场调查及试验

在对路基土方开挖之前监理工程师应该组织人员对路基现场的实际情况做出调查与实验，其主要调查内容包括各种管线的分部情况，待调查结束之后还要对结果进行试验，其试验内容应该包括不同路段的土方挖方与借方量实验调查，当实验结果与调查结果不一致时，监理工程师还应该对所测量区段进行再次调查。此外，在路基现场调查与试验结束之后，还应该对清理掘初原地面。由于本工程气候类型的限制，在施工时应该注意对原地面以下草皮的清理，以增加路基承载能力，对于清理掉的草皮，应该注意把它们放置在固定的弃土场之内。并且在施工结束之后，我们还经常会遇到路基出现不均匀沉降的现象，这种现象的主要原因是对路基的压实度不够，因此在清理完路基的面层之后，应该在路基表面洒水，然后再压实，从而增加路基表面承载力。

1.3 土方开挖

土方开挖是整个施工中的重点内容，在施工时应该格外注意。首先，在施工之前应该严格按照之前设置的定桩点进行施工，并且在土方开挖过程中，应该注意对机械设备的使用，对于土方量较大的路段，应该尽量采用挖土机挖土，而对于土方量较小的路段，可以采用推土机、装载机等机械设备配合使用挖土。其次，在路基开挖过程中，还应该尽量保护路基两边的植被，施工人员可以在路基开挖时，在植被周边设置保护网，以保护两侧的植被。最后，在路基土方开挖之后，还应该注意对路床以及边坡的修整，在修正过程中以机械修整为主，人工修整为辅。在修正完之后，要使用压路机压实地基，保证地基的密实性。此外，在边坡修整过程中，还应该严格按照设计要求进行修整，满足设计的坡度要求，在边坡修整结束之后，还要对边坡地段进行加固，防止因为雨水等自然因素而导致边坡位移。

2 路基填筑施工

根据本工程的地质实际情况，在本工程的路基填筑施工时可以按照以下几点方法:首先，在实际施工之前必须要对施工路段进行试验，试验应该尽量模拟现场实际施工情况，采取实际施工时的相关数据，例如对于不同的填料的松铺厚度不尽相同，碾压遍数等条件也应该根据施工现场外部的情况而做出相应的调整，并且在本工程的施工过程中，由于要使用大量的机械设备，这些机械设备也应该严格按照施工现场的切实要求做出相应的调整，为了保护这些机械设备的正常使用，严禁在施工时机械设备超负荷运转。

其次，在清理完路基场地并且压实之后，监理工程师需要按照设计图纸等依据对场地进行细致的检查，只有在检查满足要求之后才可以进行接下来的施工。要求路基每侧的剩余宽度应该超过设计宽度的30 cm以上，最后一层的填筑厚度也应该在10 cm以上。对于已经清除原材料的基底，应该保证基底表面翻松的厚度在300 mm以上。此外，如果两个相邻的施工交接处处于同一时间施工，则应该保证两个施工段的用料以及施工机械设备不会相互冲突。根据施工现场实际土质的情况，控制其土壤的含水率，在土壤含水率适宜的情况下，控制压路机的行进速度以及其质量，这时才能对路基表面开展大面积的碾压施工。

最后，在施工结束之后监理工程师还应该对路基填筑的质量进行检查，在检查结束后还应该做出详细的备注，以便出现问题时及时做出补救措施。在检查过程中，监理工程师应该根据路堤的填筑高度，按照规范要求严格检查路基的压实度等多方面的施工状况。对于阴雨季节的施工，施工技术人员应该保证在施工之前收听天气预报，如果在施工时遇到突发雷阵雨，则应该立刻停止施工，防止路堤产生积水。在本工程施工过程中，由于存在一些半挖半填路段的施工，使用人员应该首先在填土方的一侧开挖坡度在2%以上的台阶，以便同时施工。

3 路基修整处理

在工程路基主体部分施工结束之后，还应该对路基进行修整。首先，路基修整之前必须保证所有的排水构筑物已经完成施工，并且还应该按照设计要求严格检查路基的中线、边坡的高程等方面的施工满足要求，根据所检查的实际情况做出适当的调整措施，以保证路基修整达到预期的要求。其次，修整工作进行时，监理工程师应该随时在现场，随时检查施工情况，出现问题时应该立刻停止施工，待做出合理的施工方案后才能进行施工。例如，对于边沟的修整，施工人员应该保证在施工过程中能够有效的清除边沟周围疏松的土壤，而如果疏松土壤的体积过大，则应该对边坡洒水，人工把边坡周围的土壤拍击密实。最后，在路基修整结束之后，还应该把路基内的废弃土料进行有效的处理，防止由于雨水等外界条件的而影响了路基的承载力，从而有效保证了整个路基的整体稳定性。