道桥混凝土路面施工技术的研究与分析

李国龙

(贵州路桥集团有限公司)

道桥混凝土路面施工技术的研究与分析

李国龙

(贵州路桥集团有限公司)

提高道路工程质量，促进道桥事业可持续发展。分析当前道路桥梁工程中混凝土路面施工常见的质量问题，并研究了道路桥梁工程中混凝土路面在准备阶段和施工阶段的施工技术策略。结果有效的确保道路桥梁工程的质量。加强道路桥梁工程中混凝土路面施工技术研究，是确保道路桥梁工程质量的重要举措。

道桥工程;混凝土路面;施工技术

1 道桥工程混凝土路面施工中常见质量问题的概述

1.1 抗拉性能差

在道桥混凝土路面施工中所采用的混凝土有沥青混凝土和水泥混凝土，主要成分由沥青、水泥、水、砂石等配制而成，在混凝土中，砂石具有较强的支撑和防止水泥收缩变形的作用。但是在实际施工中，往往由于混凝土自身的质量以及施工技术问题，导致混凝土路面的抗拉性能较差而引发诸如裂缝、坑槽等质量问题。

1.2 弹性差

在道桥混凝土路面施工中，虽然其具有较高的抗压强度，但是由于混凝土自身的特点限制，导致混凝土路面自身的伸缩性能较差，尤其是桥面存在较大荷载且不均匀时，由于混凝土不能有效的分散应力，而导致裂缝质量问题的出现。

1.3 容易收缩变形

由于混凝土具有热胀冷缩的特点，加上其结构会随着温度的变化而发生变化，一旦外界温度升高，其内部形成的应力较大，尤其是内部应力高于混凝土抗拉强度时，就会导致混凝土外部出现裂缝。这主要是因为在混凝土养护不当，混凝土内外温差较大，所以导致混凝土表面开裂。

2 道路桥梁工程中混凝土路面施工准备阶段的工作

2.1 加强对设计图纸的研究

在道桥混凝土路面施工之前，施工单位必须组织有关技术人员，切实加强设计图纸的审核和研究，找出设计图纸中存在的不足，同时应更好地掌握工程的概况，从而科学的确定混凝土的用量，为施工组织设计工作的开展做好准备工作。

2.2 加强施工组织设计工作的开展

在道桥混凝土工程项目建设过程中，只有在加强图纸研究的基础上，紧密结合工程特点，科学的进行施工组织设计，在设计过程中，应对施工方案进行科学的确定，对施工人员的配制进行科学合理的优化，同时对有关人员的责任主体进行有效的明确，科学的确定道桥混凝土施工质量管理体系，从而为整个道桥混凝土路面施工技术的应用奠定基础。

2.3 精心配制混凝土

混凝土是整个施工技术质量的关键性前提。因而为了确保工程质量，必须在混凝土施工之前，科学的进行混凝土的配制。在混凝土配制过程中，首先就应对其配比进行科学合理的确定，这就需要进行试验，一般在工地试验室进行，从而利用确定的配比进行混凝土的配制。但是在配制之前，必须科学合理的设置拌合的场地，在设置过程中，不仅要考虑其在混凝土运输过程中的经济性，还要考虑是否对周边居民带来影响，因为在混凝土拌合过程中将产生较大的噪音，同时还要方便车辆的转运，尤其是要备足混凝土拌合所需要的材料，才能进行混凝土的拌合。在沥青混凝土配制过程中，通常沥青混凝土的拌合温度应在160℃左右，同时混凝土出口的温度也应进行严格的控制，混凝土在拌合后应及时的运输到现场，并加强对其的遮盖和保护，严防其温度低于145℃，才能为整个混凝土路面的施工质量奠定坚实的基础。

3 道路桥梁工程中沥青混凝土路面施工技术的研究

3.1 及时开展试验段的施工

在进行大规模铺筑施工之前，必须在施工现场选取一段具有代表性的路段进行试验，一般选取的试验路段长度为300～500 m即可，但是在试验过程中必须对施工设备进行科学合理地确定。在具体的试验过程中，首先就应对压实的顺序进行确定，从而对碾压的各项参数进行确定，例如温度、速度、次数等。其次就是验证生产配比，从而对其配比进行再次确定;最后就是确定摊铺机的操作方式，尤其是摊铺机在操作过程中的各种参数，例如振动的强度、摊铺的速度以及摊铺的温度等，为整个混凝土路面的施工提供各种技术参数支持。

3.2 道桥混凝土路面施工中混凝土的摊铺技术要点

当进行试验段施工后，结合确定的各项技术参数，及时的将混凝土运输到施工现场，混凝土运输到施工现场之后，就应及时的将其摊铺，其摊铺技术要点如下。一是利用摊铺机整幅的对施工路段进行摊铺施工，若摊铺的路面较宽，就应利用摊铺机进行梯队完成，并在前面摊铺的混凝土处预留宽度为15 cm的纵向接缝，但此时不需要对其碾压，利用其作为后续施工的摊铺基准面，且与摊铺层之间的重叠厚度应不得超过10 cm，并采用热接缝技术对其进行跨接缝的碾压。二是在面层摊铺过程中，应利用找平器具对其进行找平和厚度的控制，才能在确保路面厚度的基础上确保其平整度达标。三是在每天摊铺之前，应对摊铺板进行预热，一般温度应达到70℃以上，但是由于部分地方还要人工来进行修整，在人工修整过程中，严禁站在热混合料之上，否则将会烫伤施工人员。

3.3 道桥混凝土路面施工中摊铺层的压实施工技术要点

在混凝土摊铺施工结束后，就应及时的对其进行压实处理。在压实施工中，主要利用钢轮光面压路机进行碾压，同时结合实际需要，针对性的确定压路机的类型，一般有双轴双轮、双轴三轮等，并确保压路机的表面光滑而又平整，因此在进行碾压之前，就应在碾轮的工作面上及时的涂刷油水混合液，在碾压施工中，应采取分层的方式进行碾压，碾压的次数应结合试验确定的参数进行。在新铺的混合料层之上，压路机不可左右移动，调头以及忽然的刹车，在进碾压区时，从碾压完的路段进入，但不能在斜角的方向进出，避免在工后产生路面不平整的现象。

3.4 道桥混凝土路面施工和养护技术要点

若采用水泥混凝土进行路面施工时，混凝土浇筑完毕后，要进行覆盖，同时要对施工路面进行洒水养护工作，保证混凝土在使用过程中的使用强度，同时它还能有效避免在将来有可能会出现的路面因干燥而导致的裂缝问题。

4 结语

上述道路桥梁工程中混凝土路面施工技术的论述，旨在指导混凝土路面施工技术流程进行施工，最大化的确保道桥混凝土路面施工质量，进而在促进整个工程质量提升，同时促进自身经济水平的提升，从而促进企业快速的转型和升级。

［1］ 寇林.试论道路桥梁工程之中混凝土路面施工技术［J］.黑龙江交通科技，2013，(10):59－60.

［2］ 张翼.公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析［J］.黑龙江交通科技，2014，(8):7，9.

U416.1

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1008－3383(2015)10－0050－01

2015－03－25

李国龙(1986－)，男，贵州人，从事桥梁施工，路基施工，技术管理。