公路工程中改性沥青混凝土路面的施工技术

张海岸

(湖南省怀化公路桥梁建设总公司)

公路工程中改性沥青混凝土路面的施工技术

张海岸

(湖南省怀化公路桥梁建设总公司)

将目的定为提升改性沥青混凝土路面施工质量，结合实例深入探讨公路改性沥青混凝土路面施工工艺。

公路工程;改性沥青混凝土路面;施工技术

1 工程概况

G320芷江磨家坪至新晃波洲公路改建工程起于芷江县磨家坪G320与和平路交叉处，路线全长48.198 km，其中: K24+340～K33+150蟒塘溪电站库区段8.609 km完全利用。项目建设里程长39.589 km。全线采用二级公路标准建设，设计时速60 km/h，路基宽度10 m，路面宽度8.5 m，路面结构为沥青混凝土路面。桥涵汽车荷载等级:公路－II级，设计洪水频率:大中桥1/100，路基、小桥涵1/50。路基挖方62.33万方，填方41.99万方，浆砌片石防护41 484方，浆砌排水工程19 532方，沥青混凝土面层34.01万m2，中桥101.7 m/2座，小桥137.18m/8座，隧道92 m/1座。

2 公路工程中改性沥青混凝土路面的施工技术

2.1 施工准备

正式对该工程进行施工前，为了保证施工工作的顺利进行，最需要做足的工作是前期的施工准备工作。第一，为了保证施工技术被有效的广泛应用，一支高素质、高技术水平的施工队伍是施工企业必须组建的。第二，为了保证施工质量与施工要求保持一致，改性沥青材料应该被合理配置。第三，正式开始施工之前，调试所有的施工设备，施工保障工作必须要做好。施工准备工作完成之后，施工路面基层的打磨、清扫、透层工作要紧接着进行，施工准备工作被确认无误后，并且监理工程师签字之后，施工工作才能正式进行。

2.2 拌和技术

本次工程施工中，沥青的拌和工作使用的机器是间歇式沥青混合拌料机。混合料生产配合比设计与试拌工作完成后，生产指令可以被正式下达到拌合站。生产指令的内容有很多，主要包括:(1)冷集料送料比例、沥青用量、纤维用量。(2)每盘混合料中各热料仓集料、填料、沥青结合料与纤维的精配数量。(3)改性沥青加热温度(不高于175℃)。集料加热温度(190～200℃)，混合料出料温度(175～185℃)。(4)拌和方式、干拌时间(10～15 s)与湿拌时间(30～50 s)。以上述指令为依据，拌合站开展混合料生产工作，严格控制配合比的质量与施工温度。每盘混合料的配合比与温度数据都要由电脑打印，并逐盘监控混合料的数据与外观。每个工作日内要进行至少2次的取样工作，根据洗筛法结果为依据进行混合料抽提筛分试和马歇尔特性试验，对混合料配合比及马歇尔试件体积参数与设计的一致性进行检验。将拌制好的成品混合料储存在储仓内，但是存放的时间要小于4 h，并且确保存放期间不得发生析漏的情况，如果混合料的温度超过了195℃，则必须将其废弃，切忌过夜存放沥青混合料，更不能将其用于次日的铺筑工作。

2.3 摊铺技术

(1)由于改性混凝土的配制集料比较特殊，所以其粘度非常高，与此同时，进行摊铺施工时，混凝土的温度较高，所以其摊铺的阻力就相对较大，因此，为了保证沥青混合料的均匀性与连续性，本工程主要选用履带式摊铺机进行缓慢的摊开。除此之外，进行摊铺工作时，为了保证其与设计要求相一致，沥青混凝土路面的厚度及平整度必须严格控制，与此同时，为了使摊铺的厚度和平整度得到很好的控制，要用走雪橇的方式进行上面层的摊铺工作。(2)改性沥青混合料摊铺时，对温度也有一定的要求，因此，必须保证供料的及时连续。同时，为减少出现离析现象，必须保证摊铺机两侧处于送料器上的混合料的高度处于熨平板的2/3高度处。(3)在混凝土摊铺过程中，加宽、边角部位没有办法用摊铺机摊铺到，施工人员必须要用熟练的技术进行人工摊铺。进行人工摊铺工作时，需要先加热铁锹、耙子等工具，然后再用油水混合液涂在其表面以有利于施工工作的开展。为了保证压实的效果以及温度的控制，必须在碾压完成前迅速用耙子找平。(4)在进行改性沥青混合料摊铺施工时，其表面纹理尽量要保持完整性，人工处理工作要减少。但如果混合料有离析现象的出现，人工筛料处理工作是不能缺少的，进行筛料时，筛孔必须保证在大于10 mm且可以随用随筛。

2.4 碾压技术

只有保证了压路机与摊铺机施工的连贯性，才能使改性沥青混凝土路面较高的质量、良好的平整度和压实度得到保证，换句话说，摊铺机完成工作后要紧接着进行碾压工作，保证这样改性沥青混凝土路在规定的温度内被碾压成型。因为改性沥青具有高黏稠度的特点，因此，在摊铺过时就很容易发生改性沥青黏附在摊铺机械仓壁和存储仓壁的现象，在碾压时容易出现黏轮问题。为了防止发生此类现象，就需要积极思考，并采取多种有效的措施加以应对。比如洗衣粉进行巧妙地利用，把洗衣粉放在压路机水箱中，可以有效的控制改性沥青的黏稠度。碾压的顺序和工序要求必须要严格遵循，初压、复压和终压工作必须要切实做好，严格控制喷水量。进行碾压工作时，每个路段的标志设置必须做好，调度与管理工作要由专人负责，严格把关每一道碾压工序的质量，保证碾压的温度和时间与要求保持一致，因此工程可以实现顺利完成和验收。

3 改性沥青混凝土路面施工要点控制

3.1 处理原有路面的工作

正式施工工作开展前，为了保证路基的稳定性与可靠性，必须要根据相关要求处理原有路面。在这个过程中，第一，施工人员清杂处理原有路面的杂物，确保路面的整洁性，以防止坑洞、塌陷和鼓起等情况的发生。第二，检查原有道路的基层，使路基的坚实度与土壤的土质与施工需求保持一致，如果发现路面基层坚实度和土壤土质不能满足改性沥青混凝土路面施工要求，则需要及时改良施工路面路基，更换土壤，使路面基层的坚实度与土壤土质都可以与改性沥青混凝土路面施工要求保持一致，以保证不影响路面的稳定性与可靠性。

3.2 更换处理路堤填料

一般情况下，进行改性沥青混凝土路面施工时，为了避免影响施工后路面的整体性和稳定性，因此进行路面施工前，应该检查施工路段的路堤情况，明确是否有不均匀沉降现象的存在，路堤填料是否可以满足施工的需求等问题，如果上述情况是存在的，要及时更换路堤填料或者加固处理路堤。在对路堤进行填料或者是加固处理的过程中，同样需要注意几点问题。第一，在路堤填料或者加固的施工过程中，上层填充土壤中的水分需要先排净，与此同时，可以防止因地下水上渗透影响路堤或者是沥青路面;除此之外，渗透性差的土壤是下层填充土壤需要选择的材料，并且在填充过程中，横向坡形需要被建立，地下水上渗的可能性可以被降低。

［1］ 王鹏鹏.SBS改性沥青混凝土在辽开线公路上的应用研究［D］.吉林大学，2012:12－13.

［2］ 政春娟.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析［J］.江西建材，2013，(3):213－214.

［3］ 黄卫东，孙立军.SBS改性沥青软化点与混合料动稳定度关系的研究［J］.中国公路学报，2014，(2):109－111.

U416.1

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1008－3383(2015)10－0048－01

2015－02－15