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浅谈沥青路面就地冷再生基层施工技术

2015-03-21周娜娜

黑龙江交通科技 2015年1期
关键词:生机路段含水量

周娜娜

(河北衡水桃城区公路管理站)

1 准备工作

(1)交通管制

在进行施工的过程中要对整个路段实行半幅通车、半幅施工,并在实施管制的两端口设置“施工缓行”的警示牌。并在施工侧与通车侧中间设计简单的隔离带,将施工侧与通车侧隔离开来,防止意外情况的发生。并在施工路段全段每隔一定的距离安排交通疏导人员一名,对过往的车辆进行疏导,提醒过往车辆按章行驶,以保证该路段的畅通,按照国家的相关施工要求,在施工区域内的全部工作人员均要穿着反光服,且在施工过程中不得离开施工区域,全部施工机械打开黄色安全警示灯,提醒过往的车辆予以注意、避让。

(2)施工放样

在施工开始前,要在施工道路的两侧防止标桩(每个标桩相隔40 m)作为基线,在施工结束后主要用来复原施工路段的中心线。

(3)原路面准备

对原路面进行相关的清理工作,使得清理后的路面没有杂草、积水等,同时通过处理路面的翻浆等状况使路面平整。

(4)用料准备

通过对原道路的取样试验,可以得出道路冷再生深度的平均密度,并依据道路设计图纸所给的相关数据,计算出施工过程中所需要的碎石量等数据。

在进行水泥撒布作业时主要采用人工撒布的方式。先用车辆将水泥运送至施工路段,并依据设计标准中给出的水泥最佳用量计算得出,在再生机施工的路段内两个水泥袋之间的距离应为0.7 m,将水泥袋按照计算出的位置摆放好,然后由员工按照相关的撒布要求将水泥均匀的撒布到施工路段,并将水泥与水装入稀浆车内,按照相关的技术标准设定水泥量与含水量后,用再生机带动稀浆车进行施工。

(5)冷再生机的铣刨、拌合

①在进行施工作业的过程中,冷再生机带动水车的前进速度为0.24 km/h,并同时进行深度为0.25 m 的铣刨作业,并要随时注意作业的情况,没行进一段距离就停机进行查验,要依据原道路的实际情况对铣刨的深度进行实时的调整,保证铣刨作业不会涉及到路基土,一旦使得路基土进入到冷再生基层,将会使得基层的强度大大的降低。

②安排专业的工作人员跟在再生机后,实时检测其铣刨的作业深度以及水泥、含水量的相应数据,根据原道路的实际情况进行相应的处理,从而确保施工达到最好的效果。

③对整个施工路段的情况进行综合的考量,为确保后续的作业可以在最佳状态下进行以及水泥延时等相关问题,最终确定施工的长度确定为100 m 是合适的。

④为确保施工过程中的平整度以及再生料的密实性等问题,需要在再生机后安排相应的民工对边线、混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料进行清理,以确保施工的质量。

⑤在再生机作业完成的路段,进行人工的平整,并将边界地区的材料均匀的撒布到施工处,随后用振动压路机进行压实,避免水分流失。

2 对施工过程中的关键环节进行严密把控

(1)对拌合步骤的把控

拌合的均匀程度主要受到冷再生机器的行驶速度以及破碎拌合转子的速度影响,如果冷再生机的形式速度较慢破碎拌和转子的转速较快那么在相同的条件下拌和的频率就高,拌和均匀;如果冷再生机的行驶速度快,转子的转动慢,则拌和不均匀,在施工过程中,应通过试验段试铺,设定合理的再生机行驶速度和转子的转速。

(2)对含水量的把控

冷再生基层的压实程度与压实的强度主要收到含水量大小的影响,所以在进行施工操作的过程中,要根据对原路面取样的试验数据进行含水量的设定,并根据施工现场的天气状况适当的增加含水量的数值,使得在施工过程中损失的水能够得到及时的补充,以确保最终的含水量达到相关标准的要求。

(3)对厚度的把控

在进行冷再生机作业的过程中,一定要对施工的厚度进行严密的把控,要严格按照相应的设计厚度进行施工,一旦厚度达不到相关的设计要求,将会直接影响施工中的其他相关数据。同时在施工的过程中还要注意对高程、斜坡、接缝以及碾压过程的把控,以确保各工序都能达到相关的设计标准,从而确保施工的质量。

3 施工中存在的问题

(1)由于施工时无法封闭交通,只能进行半幅通车、半幅施工。通车路段过窄,只能进行单向行驶。在以后施工中,随着施工工程量的增加,养生封闭路段长度会相应的增加,半幅通车的距离也会增加。当交通受阻时,社会车辆会到封闭养生的基层上面行驶,对基层质量会造成严重的影响,同时存在重大的安全隐患。

(2)水车蓄水能力不足,将影响施工进度,一定要保证水车的充足供应。

(3)再生机施工完成后,有时存在水泥剂量和含水量不稳定的现象。主要原因是水泥浆中的颗粒堵住了喷嘴。每次喷嘴堵塞之后要立即进行清洗,否则无法施工,每次清理的时间大约为30 min。对于再生后的基层中出现水泥剂量或含水量偏小的情况,立即组织人工添加水泥或水进行人工拌合,使与周围部分均匀后进行碾压。

(4)由于半幅施工,路面宽度过窄,无法同步进行水泥和水的补充,每次停车加水泥和水的时间大约为30 min;每进行完一刀施工,需对再生机水泥浆喷嘴进行清洗;加之意外水泥浆堵塞喷嘴还需要清洗。这样每天用于清洗的时间大约3~4 h,影响施工进度。

(5)冷再生基层施工完成,开放交通后对原路路基强度的要求很高,如果路基强度不高或者强度不均匀,行车对基层的破坏很大。随着时间的推移,路面可能会出现横裂、纵裂,接下来会出现网裂。

4 结 语

沥青路面就地冷再生技术在进行道路补强的施工过程中有这极其重要的应用,由于其具有高效、经济、实用等特点,使得其有广泛的应用空间,经过在施工过程中不断的进行完善与优化,这项技术必将得到更广泛的应用。

[1]公路沥青路面再生技术规范(JTG F41-2008)[S].人民交通出版社,2008.

[2]刘登普.高等级沥青路面再生技术及施工[J].湖南交通科技,2002,(2).

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