公路施工质量隐患及控制方法研究

付民强

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 公路施工存在的质量隐患

1.1 路面施工存在的问题

(1)公路裂缝问题和波浪问题

常见的公路裂缝横向裂缝合纵向裂缝，横向裂缝指的是与公路中线相互垂直的裂缝，引发的原因多半是由温度变化引起的收缩或半刚性基层收缩引发的;纵向裂缝与公路的中心线基本成平行，多半是由不均匀的冻胀引发的。公路裂缝对公路的承载能力有直接的影响，为公路使用者埋下了极大的安全隐患。造成公路裂缝的因素有很多，如公路工程施工中调制的混凝土的比例不准确、在混凝土的浇灌过程中中振捣力度不够均匀、对公路的日常养护工作做的不到位等。

公路出现的波浪指的是公路表面出现规律性的纵向起伏，引发因素也有很多种如使用原材料的质量低劣、施工质量不符合有关的规定标准，或路面面层材料抗剪强度不够难以抵抗车轮水平力作用力造成的。该问题会对驾驶员的行车安全、行车舒适造成不良影响，应采取适当的措施预防和处理。

(2)公路的塌方问题

引起公路的塌方原因也有很多种，如选用的原材料不合理或施工人员对路基进行填方压实处理未按标准的要求将路面压实或压实不均匀，都会造成这种现象。尤其在桥涵隧道和路基的交界处最容易发生路基下沉。对路面的施工地段也要格外的留意，尤其是特殊地带如施工地带路基的土地较软、填方土块的含水量较高，都必须对其进行压实处理，若处理不得当就容易导致土壤变形，从而造成公路塌陷。

(3)混凝土碳化造成的钢筋腐蚀

由于空气中含有CO2同凝土中的Ca(OH)2发生化学反应会导致混凝土炭化产生碳酸钙。随着碳化反应的加剧，混凝土中的酸性便会增强，由于混凝土中的钢筋很少做表面防护了，所以很容被变质的混凝土腐蚀。因此在实际施工中，混凝土的碳化往往会伴随着钢筋的腐蚀。钢筋被锈蚀后，体积会膨胀至原来的四到五倍，造成包裹钢筋的混凝土开裂，裂缝又会进一步的加剧钢筋的腐蚀速度，如此循环，不仅影响了公路的使用寿命，也埋下了巨大的安全隐患。

1.2 不重视实验室施工

公路施工试验室对公路的施工质量有着至关重要的影响，然而有不少施工单位在施工中仍然不重视实验室内的施工。他们仍然坚持原有的施工经验展开公路施工，不少施工单位为了节省造价成本，导致试验房的设备非常简陋，连基本的实验仪器和设备都不齐全，不符合现代公路的建设标准。由于这样的情况，令施工单位在展开施工时没有有效的实验数据为依据，难以制定出科学可行的施工方案。

1.3 相关的工作人员不具备过硬的专业水平

随着现代科学技术的不断发展，越来越多的先进技术被应用与当代公路施工中，对专业的要求也越来越高。不同的技术都有特定的工作空间和精准的操作要求。操作人员不仅要考虑到空间问题，同时要考虑同其他技术的协调问题，这样增加了操作人员的技术难度，因此，必须要经过周密的规划才能实施。若相关的操作人员缺乏过硬的专业水平，不能对技术问题进行充分的考虑，那么在操作过程中就容易出现质量上的问题。同时，在对面日益更新的技术知识的时代背景下，若操作人员不具备很强的学习能力，也难以适应时代的需求。

2 消除公路隐患的措施

2.1 提高路面的施工质量

(1)加强施工现场的管理

①做好现场的地基处理，认真勘测好地基的土质，制定好相应的措施。施工单位要开展好管理工作，每月至少召开仪器安全管理和使用会议，对施工中存在的安全隐患进行探讨，找出解决问题的方法。②改进施工现场的环境质量，制定细化的质量验收标准，确保公路工程质量可以符合国家规定的有关标准。③严格筛选使用的原材料，保证使用材料必须符合国家的规定标准，对材料的验收工作必须重视，确保材料质量的可靠性。适当的引入一些新技术材料。④采用严格的检查制度，做好单位的自检，项目的抽查、监理的盘查，将公路的质量隐患消除在萌芽中。

(2)防止波浪的措施

预应力孔道漏浆的导致公路出现波浪主要原因之一，对摩阻系数有严重的影响，该问题在混凝土的浇筑过程中较为常见。因此，在浇筑前需对波纹管进行仔细的检查，看波纹管是否存在破裂、接头不牢固等问题。在波纹管安装时，需要对波纹管的接头做好密闭加固处理，防止振捣过程中振捣棒触及波纹管导致其破裂。在浇筑过程中，将塑料芯管插入波纹管内，浇筑完成后拔出。在混凝土凝固前，用水清洗波纹管道防止管道发生堵塞。

(3)混凝土碳化与裂缝的防治办法

造成混凝土碳化的主要原因是空气中的CO2，同凝土中的Ca(OH)2发生化学反应造成的。因此可以在混凝土表面涂上一层涂料，将混凝土与空气隔离开。但此种方法的成本太高，操作难度较大，因此在实际施工中很少使用。目前常用的方法是在混凝土中加入适量的缓蚀剂，来降低腐蚀率。随着技术的不断改良，有关文献表明，缓蚀剂的最高缓释率可超过99%，若是选择合适的品种和添加量都能有效的避免混凝土的碳化。目前方式裂缝的有效措施是严格的控制好混凝涂的配比，需要采取隔热管理控制，提高混凝土的质量，尽量让裂缝的范围不超过0.3 mm，要解决钢筋锈蚀问题，需要在钢筋的表明涂上防腐涂层。

2.2 加强实验室工作

实验室工作是施工单位重要的自检环节，施工单位需要重视实验室工作，加大资金的投入量，将相关的设备置办齐全。在实验中的不合格品要坚决予以舍弃，不能保证侥幸的心理应用于施工建设中，对低于标准水平的成品要令其进行返工处理，绝不允许因徇私而修改实验参数的情况。施工也要不断地更新实验技术，提高实验检测的精准度，如用灌砂法取代换刀法进行密度检测，其准确性相较之前大大提高。

2.3 提高操作人员的素质水平

要提高操作人员的素质水平可以通过以下几个方面入手:(1)在日常管理中，加大对质量隐患危害的宣传，培养员工的质量意识，对施工中存在的错误保持强烈的警戒感。(2)定期引进新的技术对员工展开培训，提高员工的技术水平和职业素养。从而提高施工队伍的整体技术水平。(3)在上岗前要进行考核，杜绝无证员工上岗操作。

3 结束语

综上所述，要保障社会经济的发展，离不开公路运输业的支持，因此保证公路的施工质量是社会经济稳定发展的基石。因此，有关的施工单位需要加强对公路施工质量的自我检测，消除公路质量的安全隐患，从而保证企业在市场中长久的竞争力。

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