行者陈昕：驾着小车游北极

汉文

陈昕是北京一位退休的工程师，记者采访时，他正在自己动手改装第二次去俄罗斯后厂家赠送的一辆新车。他说，“跟我前面一辆车差不多，就是将后排改成床，床下设有储水箱，再做一个12V车用的电褥子，安了一个电饭锅，有吃饭睡觉的地方，想到哪儿就去哪儿。”

陈昕和老伴儿王燕一起，开着国产小车跑遍全国，到过越南、老挝等东南亚国家。来回2万公里的北极自驾游，连俄罗斯人都直竖大拇指：了不起。

退休后的生活在路上

“我是北京的退休人员，因爱好按快门，每年总有三四个月开车在犄角旮旯跑着采风。我开的是经过自己改造过的北斗星，大多是单车独往。这种玩法，人太多了不行，可人少了也不好，故打算寻几个车友一起跑一趟新疆、青海、甘肃，一是看风景，二是拣奇石。车友需要带野营装备和吃喝用具，可随时安营扎寨。有愿意结伴的请联系我。”在户外旅游网上，时常能看到陈昕发出这样的召集帖。

原来在北京手表厂工作的陈昕，后来到民政局下属一个厂子做技术工作。他退休时想学开车，但国家规定60岁不让考驾照，让爱玩的他很遗憾，“后来放宽到65岁，那年我已经66了。当我67岁时，政策又一次放宽到70岁。一路追着政策的尾巴，我终于拿下驾照。”

2005年，刚考完本儿，陈昕就买了第一辆车，开始与老伴儿过起了自由自在的云游生活。因为一路上要在车里度过大部分时间，爱动手的陈昕就琢磨着，将车上这儿打个眼，那儿开个洞，弄成了一辆舒舒服服的小房车。

退休后十几年，陈昕基本上是在旅游行走中度过的。他曾骑自行车从北京去张家口、太原玩，后来骑摩托车到过西藏许多人迹稀少的高海拔地区。买了第一辆车，他给自己安排每年要跑三四万公里的“计划”。

“我开车出去，尽量不走高速路，搜罗的景点是那些没有多少人关注的冷门地方，去这些地区的道路往往路况都很差，每天起早赶晚地跑五六百公里，锻炼自己的耐力。”

两次穿越西藏阿里地区，许多没有路的河谷、戈壁滩等艰难路段，上百万的越野车都不敢走，他们照过不误。到了那些几乎少有人光顾的景点，看到那些壮美风光，陈昕就让老伴儿把他连人带车一起拍了许多照片，发在汽车论坛里，一来炫耀自己的年龄，二是炫耀自己选对的车，虽是几万元的小车，但数次进出西藏，一次也没把他丢在半途上。

“不仅拍了许多别人拍不到的照片，我还写了许多详细的报道，介绍一路上哪儿有加油的，哪儿有住的，哪儿有吃的，哪儿路况较差要注意些什么。”

没多久，陈昕写的东西被车厂发现，他们找到他，要照片去宣传自己的车，陈昕毫无保留地都给了他们。意想不到的是，厂家居然送辆车给他作为感谢。“去俄罗斯时，听说我还开着他们的车去，他们就又送了我一辆。这也算是对我旅行的支持和奖赏吧。”

六七年间，陈昕夫妇开着车，将中国版图上东西南北四个“极端”：黑龙江的乌苏镇、新疆乌恰县吉根口岸、海南三亚的锦母角、黑龙江漠河的北极村全部走了一遍。他们到过的最高点是5208米珠峰大本营;最低点是新疆海平面以下154米的艾丁湖底。

几乎跑遍了全国，夫妇俩就开始将眼光放到了国外。

两进俄罗斯

境外游之所以首选俄罗斯，陈昕说，“我们这一代人，从初中开始学俄语，唱苏联歌曲，大都有一种恋苏、恨苏又念苏的复杂情结。苏联曾是我们的标杆，苏联解体后，昔日的‘老大哥现在的情况怎么样，到神秘又亲切的俄罗斯去，其实就是还愿的，去解开这些困扰多年的谜团。”

2011年和2012年，陈昕开车两次穿越俄罗斯。

陈昕说，“第一次签证只有30天，从北京直达世界最北的北极城市摩尔曼斯克后，赶紧折返，我和老伴儿一路上净是赶路了，也没看什么风景。所以第二次又办了90天的签证，将俄罗斯从东到西，从北到南细致地走了一遍。”

随车带着方便面，吃着便宜的面包、香肠、牛奶，大部分时间住在车里，一路虽苦，但异国风情让夫妻俩每天都充满了期盼。当他们开了一万公里的车到达北极时，他们对自己说，以后没有什么事是你做不到的。

北极之城摩尔曼斯克濒临北冰洋，因处于北冰洋暖流地域，是这个纬度少有的不冻港，又是渔港兼军港。二战时苏联军队曾在此与德国法西斯长时间激战，战后建造了40多米高的纪念性标志——极地守卫者“阿廖沙”战士的塑像。

陈昕说：“我们去的时候是夏至期间，又处暖流地域，白天可以穿短袖衫，夜间太阳不落山，这种奇观能持续许多天。倘若冬季来，至少有几个月没有白天，但可能会看到极光。”

出发前，怕自己表述不清，陈昕做了一块俄文标牌，上面写着：“我们是中国人，退休了来俄罗斯观光，有做得不对的地方请指导。”在进入俄罗斯20多公里后，这块牌子就派上了用场。一个警察拦下他，检查了车况与证件。因他没有做保险，这位警察就耐心地告诉他，在哪儿可以办。在地图上指了一圈，见陈昕还不明白，干脆从车里拿张纸，一点点给画出来。

陈昕说：“俄罗斯物价不比中国贵，只是日常生活相对单调，但他们开朗、乐观。向俄罗斯人问路，他们都特别热情。把地图拿过来给你讲，还不明白，就开车带着你走。有一次我看着里程表，一位俄罗斯人带着我们足足走了20多公里找到目的地。”

到莫斯科看红场，陈昕享受了一次国宾待遇。当时他们迷路了，就去找交警，说是中国自驾游，不识路，请他给指点一下。这位交警倒好，开着警车领着他们把红场及周边浏览一圈，并让陈昕开着车进入红场拍照留念。“此前，还没有哪个来旅游的车享受过这种待遇。当然，也许是俄罗斯警察一听说我的岁数，觉得不可思议，破例照顾。”

分享比独享更幸福

每次出行归来，驴友们聚会时，陈昕都要把一路上拍的录像、照片做成视频节目，一边在大屏幕播放，一边给大家讲解。照片之外的故事，常让听众热血沸腾，恨不得第二天就立马上路。陈昕也渐渐成为众多自驾游爱好者眼中神一级的人物。

有了知名度，一些汽车、旅游杂志向他约稿，写自驾游历。陈昕说，“我写得不好，但他们觉得我写得实在，每次都给发10个、8个版。近10年的旅行生涯，每次出行我都有文章发表，若是编辑起来都可以成为一本书了。”

出行前，陈昕与老伴儿都有分工，“她搜集资料，我安排行程，制定路线图，做到有目的有计划，外出时就不会慌张。有些资料网上有，有的就少，特别是一些不发达的地方，我们就一路走，一路搜寻。”

有一次他们去贵州六盘水，寻找古老而神秘的长角苗族。

20世纪90年代中期前，长角苗族过着与世隔绝的日子，后被挪威人发现，才为世人知晓。

陈昕与老伴儿找到当地县志办，说自己是退休老人，喜欢旅游、拍照。县志办的人特别热情，当即与一个山区乡政府联系，然后他们开了一天车，找到长角苗村的一个家庭。苗族人用半个小时时间，展示了复杂的长角头饰做法。陈昕也尽自己所能，提供一些误工费给他们。

“长角苗是苗族的一个分支，苗族大的分支有二十几个，大部分我都走过，记录下他们的影像文字资料，使大家对苗族的印象又有了更深的认识。后来很多人沿着我的那条线去走访，也算给当地增加一些旅游收入。”

出行归来，陈昕都有一份精确的、根据实地记录的手绘地图，大家谁要他就给谁。好多人就是沿着他的线路图去了俄罗斯。

享受着西藏高原雪山冰川的巍峨震撼，感知手握方向盘穿越新疆沙漠公路时的愉悦，惊叹甘南祁连山色彩的艳丽，体验江南小镇的秀美与宁静。这么多年一路走来，陈昕将旅游变得富有文化。

陈昕说：“咱们不能像跟旅游团那样，上车睡觉，下车撒尿，拍几张照片，打道回府，走马观花的一次性游，回来转眼就会忘个一干二净。我们每次出行，都要确定个题目：比如酒文化之旅、红色圣地游、去廊桥看土楼、走长城探古堡、赏大漠金秋、追寻藏羚羊足迹……行前查资料，行中增信息，行后作总结。一次自驾游回来，就像上了一堂人生课，特别充实。”

这些年的旅游，给陈昕夫妇最大的收获就是，适应能力特别强，老两口好几年也不感冒一次。陈昕以前心律不齐，体检时，医生告诉他，说他心脏二尖瓣闭锁不全，叫他不能劳累，要多休息。“我满世界跑了这么多年，什么毛病都没有了，一定会把医生气坏了。”陈昕开心地说。

陈昕的退休工资4000多，加上老伴儿的一万有余，孩子们各有自己的生活，不用他们牵挂，所以退休金几乎都用在自驾游上了。他们情愿把钱花在路上找快乐，也不愿意将它花在医院找痛苦。

下一步，陈昕和老伴儿的目标是驾车去波罗的海沿岸与东欧几个国家，然后是中东地区及印度。“希望在下次出去的路上，能看到更多像我们一样的人。”陈昕夫妇向天下老人发出这样的邀请。

（编辑·麻雯）

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