关于物流园区物流金融模式的探究

重庆西部现代物流园开发公司 杜履平

一、物流金融模式研究及发展现状

(一)物流金融模式总结分析

现在，中国的物流金融发展过程里，参加单位包括金融部门、中小型公司、第三方物流公司，其中金融部门是主要参加部门，第三方物流公司则主要担任监管的职责，其收入的来源主要来自于两个方面，即服务和监管费用。所以，在社会上有这样的现象，物流企业觉得效益不景气，怨声载道，原因在于物流企业的规模不大，没有形成一定的气候，另外还有我国的的政策对物流经营的权限约束，导致物流企业无法单独承载物流金融的服务。

我国在物流金融实践中形成了以下模式：

1、代收物流货款

就是为了双方的利益，为了减少一些时间上的浪费，货运公司会帮助发货方收签货款，最后同发货方一并结算，收取一定的服务费。

2、物流银行

又拥有“物流银行质押贷款业务”的简称，也就是银行将符合下列要求：价格浮动较小、市场热销、流通性较快同时符合别的相应质押物标准的商品视作授信条件，并通过物流企业来监管，统筹资金、信息及物流，凭借专门的物流管理系统，给用户提供集相应多种服务为一身的综合性服务业务。

3、融通仓

实现了金融服务和物流、仓储三者间的有效融合，便于宏观调控和监督，充分发挥出相关资源的优势。融通仓对优化供应链的运行速度具有十分重要的作用，能够有效地降低经营的风险，拓宽金融机构服务的广度，提升企业的利润能力。

(二)目前我国物流金融发展现状

从1992 年开始，中国储运就放眼对仓单质押业务的开发，酝酿至1999年该项业务的开发取得了成功。发展至今年中国储运已经成功地向500 家左右企业提供该项业务的服务[1]。从有关文献中可知道，大多数学者认可风险问题是物流金融中的主要问题，其中核心是风险的预防及控制问题。最近我国的物流金融实践活动也非常活跃。2014年6月仓单质押型贷款业务首次出现于广发行[2]。深圳发展银行全力构建供应链金融的"专卖店"框架体系，该模式的推行进一步丰富产品类型，扩宽了银行金融服务的范围，能够快速地为供应链各个节点提供服务。对于我国的企业而言，可以按照自身的情况实现对融资产品的选择。2007 年的十一月，UPS 与我国的银行共同合作，包括招商、深圳发展以及上海浦发等银行在内，在其旗下的资本公司运作下，引入了物流金融业务，它也因此开拓了我国物流金融的道路。物流新兴企业增多、多层级的金融活动持续繁殖，整合金融机构才是此类业务慢慢兴盛的标志。

二、公共信息平台下物流园区金融业务

伴随着信息技术的持续发展，物流经济行业业务的持续改进，国内与金融有关的法律制度体系的日趋完善，进一步在建立物流园区的基础上，进行一种有区域性和区域间的新的物流经济业务，即公共信息共享下物流园区的经济业务。假设把物流业在国民经济中得地位比作人类得大动脉，那么物流园区在其中的地位就相当于一个独立的小循环系统。在物流区内，涵盖有生产活动、物料的互换以及关联公司产品的销售等的监督，这样就为物流园区物流金融公共信息平台的构建创造了有利条件，用于每个企业之间的资金流通的监督管理以及熟悉园区企业的资金需要。对于物流园区而言，可以将其作为借贷的中间人，对其中的用户提供必要的资金与信息，在其内部实现对资金的借贷。如此同时，可以再进一步达到物流园区间的物资消息的借贷流通。也就是讲物流园区间资金的借贷可以在公共的信息平台下进行。总而言之，公共信息平台上物流园区内部的借钱和贷款是内部客户公司之间的资金供应和需求信息沟通和资金调拨构成的。

首先，为了给企业的信用相关的资料提供一个支持，就需要在物流圈内建立一个关于资金信息交换的平台，并明确资费标准以及制定使用平台的制度。同时供应两种平台：第一种是自主选择平台，第二种是对冲选择平台。前者是物流园区将不同得客户公司经济供需状况、资金偿还、资金运用的状况统一递交到信息平台上，供有需求的有关公司挑选；后者是将物流园区内得客户经济供应与需要状况决策权交给信息平台的控制方，其就会按照客户指定的交易范围，达成统一得交易促成。自然而然，对还没有完成的交易可以使用自由择取的平台，展开自主交易。

其次，构建园区间资金信息平台。通过有效构建相应的园区内的信息平台，能够使得服务的范围进一步拓宽，为客户提供更为便捷的资金服务，此外，园区间平台的构建能够形成一种互相监督的状态，减少借贷的安全隐患，进一步发挥出资金的使用价值。

三、公共信息平台下的物流园区间借贷的意义

物流园区信息平台在网络技术和计算机远程技术的支持下冲破了传统物流金融时间和空间上的限制，对促进现代物流的金融的发展作出了巨大的贡献。公共物流经济信息网具有很多公开的消息体系和联系途径。公司使用平台的硬件设备，数据库、可信的商业功效满足公司的消息沟通、数据共享、业务交流、政策支持等信息化管理。物流园区包含很多，因为中国有关机构典型的整体调控，不容易把握物流进程的实际状况，所以不易表现其调控效果，这是中国物流领域长久以来发展缓慢的首要原因。对于物流金融信息平台相关政策落实以后，应该能够保证进行具体而有效的材料处理、收集等处理，能够有效进行引导和监督相关的电子物流交易市场，保证遵循一定的物流法律的要求，能够有效完善竞争方式，保证有效落实好政府职能工作。

[1]蔡旺.基于物流基地的西部物流金融发展研究--以广西百色市为例[N].鄂州大学学报,2013,(3):25-27

[2]樊丽芬,张军,张德海.保税物流金融运营模式设计与分析[J].江苏商论,2012,(8):63-65