铁路大型养路机械专业“校企合作、工学结合”教学模式的研究与实践

宁广庆，张永革，冯娜娜

(郑州铁路职业技术学院，河南 郑州 450052)

随着中国铁路技术进步和装备现代化的发展，大型养路机械的综合作业范围覆盖了全国繁忙干线的大修、维修作业的主要项目，对提高线路质量和作业效率具有重要作用。大型养路机械是确保铁路高速、重载和安全运营不可缺少的重要装备，在铁路历次大提速及新线建设中发挥了不可替代的作用。

一、铁路大型养路机械运用特点

铁路大型养路机械包括:抄平起拨道捣固车、清筛车、钢轨打磨车、配砟整形车、动力稳定车、钢轨探伤车、大修列车等7 大系列15 个品种车型，具有设备高效、性能优异、品种多元、工作智能、作业环保等特点。它的核心技术是机、电、液、激光及计算机综合运用，技能特征集驾驶运行、作业施工、检修保养于一身，对从业人员的专业技能与综合素质要求较高，是铁路新兴的技术高端、知识密集、技能复合型典型设备。

随着铁路向高速、重载方向的发展，铁路大型养路机械已经成为线路维修不可取代的重要设备，是铁路现代化三大特征之一。这对大型养路机械的运用人员也提出了更高的要求，铁路总公司规定:大型养路机械运用必须执行二定(定人、定号位)和持证上岗制度。大型养路机械驾驶和操作人员，必须通过技术培训，按《国家职业标准——大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得大型养路机械操作证和大型养路机械驾驶证。

大型养路机械施工必须在“三规”(规定的时间、规定的地段、完成规定的任务)状态下进行铁道线路机械化维护，俗称“天窗”作业，作业现场要求全封闭施工，无关人员禁止入内。

二、铁路大型养路机械专业“工学结合”教学模式的设计

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》中明确指出高等职业教育要实行“校企合作、工学结合”的人才培养模式。我校铁路大型养路机械专业通过人才市场调研，与用人单位、企业专家合作，结合行业、企业岗位标准，设计开发出适合“工学结合、校企合作”的课程体系。校企双方签署协议，专业教学与生产现场密切配合，把实践教学中的重点、难点问题逐个分析、各个突破，形成学校与企业共同设计、共同实施、共同评价的“工学结合、双主体育人”的人才培养模式与课程开发体系。内容包括:

1.专业定位

培养掌握铁路大型养路机械常用机型构造、工作原理、线路维修等专业理论知识，具备大型养路机械线路维修操作、驾驶运行、设备维修管理的基本技能，具有良好的职业素养和职业发展基础，满足大型养路机械操作、维修、驾驶岗位需求的高端技能型专门人才。

2.培养定位

三个面向:面向国铁、城际客运专线和城市轨道交通企业。

三个岗位:大型养路机械施工作业、驾驶、检验维修。

3.人才培养模式

学校密切联系行业企业实行校企合作“双主体育人”模式。“双主体育人”是指人才培养的两条线，主要体现在两个方面:一是育人主体两条线。由学校和紧密型合作企业或订单企业对铁路大型养路机械专业共同设计人才培养方案，共同实施人才培养过程，共同评价人才培养质量，共建实验实训基地。二是教学内容和教学组织两条线。构建课堂教学和课余自学两个学习平台，由教师主导在课内完成抄平起拨道捣固机、清筛车、钢轨打磨车的学习，其他几种车型由学生通过课业库、网络资源库等自主学习完成。铁道机械化维护“三规”要求和设备“春秋施工、夏冬维护”工作节奏特点，决定了专业教学必须依靠校企紧密合作、双主体育人的人才培养模式。

4.构建“项目导向、教学做一体”的教学模式

改变以教师、课本为中心的传统教学模式，构建既能发挥教师的主导作用和学生认知主体作用，又能培养学生自主学习能力的新型教学模式。全面落实教学内容项目化，推动“项目导向、教学做一体”教学模式的应用。实施以过程考核为主的学习质量考核评价，突出对自主学习能力的培养。

利用实物、可拆装仿真模型、多媒体技术等手段实施教学，围绕项目的解决展开培养。项目的设计以大型养路机械典型工作任务为蓝本，融合各门课程的知识点和素质培养要求，在完成项目的教学过程中，通过“教、学、做”将理论知识、职业能力培养及素质教育有机地结合起来。

创建虚拟仿真实训基地、课程资源库学习平台，营造真实的工作情景。在情境化实训系统下，通过虚拟实物、虚拟生产作业过程等，使学生通过交互式系统，按照工作岗位作业标准流程自主、灵活、反复地进行项目演练，从而激发学生学习兴趣，提升专业核心能力。

与生产现场工程技术人员共同制定课程标准，完善以过程考核为主体的课程考核评价体系，构建企业、教师、学生共同评价监控的三级质量评价和保障体系，为实施“项目导向、教学做一体”教学模式提供体制机制保障。

建设教学做练一体的多媒体教室和网络平台，充实、完善数字化教学资源库，增大课程信息量，加大虚拟仿真教学手段的运用，增强学习平台的开放性。

5.教学组织运行模式

根据学生认知规律，结合铁路工务机械段的线路养护作业、设备检修周期，实施多学期、分段式的教学组织模式。如表1 所示，将3 学年分成4 个标准学期和3 个短学期，第1、2、3、4 为标准学期，段中校、5、6 为短学期。第1、2 学期，学生先参观大型养路机械中心、施工现场，进行专业认识实习，了解大型养路机械施工过程，熟悉专业，为学生树立一个明确的学习目标，感受职业氛围。第3 学期，学生进入襄阳金鹰重工有限公司大型养路机械生产企业，进行生产实习，了解大型养路机械的生产工艺流程，熟识大机构造，为大机核心模块学训打下基础。在第4学期和段中校短学期，利用铁路大机夏季设备检修保养期间，安排学生进行设备检修实习，并组织学生参加大型线路机械司机职业资格证书考核，取得岗位资格证书。第5 学期，在校内开展捣固车驾驶、作业模拟仿真训练。第6 学期，安排学生在郑州工务机械段、西安工务机械段、北京瑞维通大型养路机械检修中心等企业进行顶岗实习。这样既不违背铁路安全规定，又能充分利用大机设备实施“工学结合、项目教学”，还可减少校内实训基地设备投入的压力。

表1 铁路大型养路机械专业教学组织运行表

6.组建新的课程体系

在实施“校企合作、工学结合、项目导向、教学做一体”的教学模式过程中，不断完善新的课程体系。大型养路机械专业课程体系如图1 所示，由一条主线、两个公共基础模块和专业主干课程+核心课程模块组成。新的课程体系比较适合教学模式的开展与组织。

图1 大型养路机械专业方向课程体系

三、“工学结合”顶岗实习教学实践与探索

1.专业认识实习中的“工学结合”解决方案

由于铁道线路施工“天窗”作业期间，线路处于封闭状态，正线施工不允许学生到现场实习，我们与工务机械段联系在非正线施工区间进行现场教学。2013 年郑州工务机械段在汤阴至鹤壁铁路支线大修施工作业，我们组织学生进行现场教学。在施工空隙，专业教师组织学生近距离观察设备结构、工作原理。请维修车间工程师介绍施工特点及技术标准，让学生进行以施工现场、施工设备为情景，以工作过程为对象的专业认识实习。

2.专业技能实习与技能鉴定解决方案

铁路大型养路机械专业的职业资格证书是“大型线路机械司机”中级工资格证书，是铁路行业特有工种之一。在铁路大机夏季检修返回基地期间，专业教师与企业技术人员共同组织学生到大机检修基地进行专项技能实习和技能鉴定考核。学习考核内容完全以大型养路机械日常维护保养及运行作业内容为主，达到“工学结合、项目引导”教学效果并按照职业标准考取职业资格证书，实现本专业学生“双证书”毕业。

3.顶岗实习解决方案

顶岗实习是学生在最后一学期，按照教学计划，由学校联系合作企业和用人单位，组织学生到企业真实工作岗位进行顶岗实习。由专业教师和企业兼职教师把学生按3～4 人为一组，分配到车队、工班、大修车间等不同岗位，进行综合技能实习。实习期满进行现场综合技能考核，并给出实习成绩。学生返校提交毕业顶岗实习报告和毕业论文，综合评定后确定毕业成绩。达到由企业技术人员、专业教师围绕真实生产过程进行“工学结合”教学的效果。

四、结束语

“校企合作、工学结合、双主体育人”教学模式，可以突破工学结合过程中的重点、难点问题，合理安排专业教学环节;可以解决行业生产与专业教学之间突出的矛盾点，在不影响施工作业的情况下完成专业教学环节;可以合理解决大型养路机械设备项目化教学与铁路线路大、中修施工的矛盾;对于学习掌握铁路机械化维修标准及铁路测量仪器的使用方法、铁路线路数据收集、技术方案制定、工程材料检验方法，培养施工管理能力，具有单纯学校教学不可代替的作用。

［1］铁道部劳动和卫生司，北京交通大学，西南交通大学.高等职业教育铁道工程(大型养路机械)专业教学指导方案［M］.北京:中国铁道出版社，2008:51-90.

［2］铁路职工岗位培训教材编审委员会.大型线路机械司机［M］.北京:中国铁道出版社，2011:207-222.

［3］韩志青，唐定全.抄平起拨道捣固车［M］.北京:中国铁道出版社，1997:139-174.

［4］铁道部运输局.DC-32 捣固车检修规则［M］.北京:中国铁道出版社，2010:1-76.