EH油压低造成机组跳闸原因分析及处理

贾慧鑫

（广东粤电云河发电有限公司，广东 云浮527300）

0 引言

广东粤电云河发电有限公司＃4汽轮机为上汽厂生产的N135－13.4／535／535中间再热凝汽式汽轮机，其调速系统为纯数字式电液调节系统（DEH），如图1所示。

图1 ＃4机EH控制系统

2014年4月机组大修后投运，机组做主汽门严密性试验时发现一进入试验状态机组即跳闸，跳闸信号显示系统ASP油压低，机组重新挂闸后系统油压（14.2 MPa）正常，各调门、主汽门开关也未见异常，由于系统中未有AST、OPC、ASP油压监视，未作进一步排查机组投入运行。运行后不久，机组出现调门开关异常现象。

1 运行中出现的异常及排查

2014年8月10日，发现＃4机A、B侧中压调门出现摆动，同时EH油系统压力降低，进一步排查发现出现以上现象是由于＃3高压调门参与调频造成，确认EH油系统油压出现异常。根据EH油系统原理，对故障原因进行综合分析，运行中对可能造成上述现象的因素进行逐一排除确认，采取措施尽量维持系统油压。

1.1 供油系统异常

＃4机高压调门采取顺序阀控制方式，＃3高压调门参与调频，汽门调节时油压波动，首先怀疑系统高压蓄能器异常，蓄能器不能稳定油压，造成系统供油量变化时油压降低。现场将高压蓄能器逐个退出，测蓄能器充氮压力（9.0 MPa左右）正常，排除这一判断；开启另外一台EH油泵并列运行，上述异常现象仍然存在，检查油箱顶部溢流阀无明显漏油迹象，基本排除供油系统异常这一原因。

1.2 危急遮断系统异常

云浮发电厂＃4机危急遮断系统：OPC安全油压由高压调门及中压调门伺服阀后节流孔建立，AST安全油压由OPC油压及高、中压主汽门伺服阀后节流孔建立。危急遮断系统中OPC、AST安全油压出现异常，安全油压不足以封住汽门卸荷阀油口，汽门会出现摆动现象，有针对性地做了以下排查：（1）隔膜阀关闭不严密会造成AST、OPC、ASP油压低。现场检查隔膜阀回油管温度接近环境温度，听不到有油流动的声音，基本可排除是由隔膜阀内漏造成。（2）OPC电磁阀内漏会造成OPC油压低，OPC油压低到卸荷阀动作值时，调门可能出现摆动，也可解释＃3高压调门调频动作时中压调门摆动的现象：当＃3高压调门调频动作关闭时，伺服阀后油压降低，＃3调门供OPC母管油量减少，不足以弥补OPC电磁阀泄漏量，中压调门摆动。运行中尝试退出＃3高压调门一次调频，开大＃3、＃4高调开度，以增加OPC母管供油量，可是在＃3、＃4高调缓慢打开过程中，两侧中压调门仍出现缓慢关闭现象，与判断不相符，基本可排除OPC电磁阀内漏这一因素。（3）通过进一步排查发现，＃3高压调门开大或开小，中压调门都会缓慢关小，当时判断＃3高压调门OPC单向阀可能存在卡涩，OPC母管油压通过＃3高调泄漏，当＃3高调开度稳定在20时，油压达到平衡，系统处在一个相对稳定状态。

机组运行中，无法做进一步排查判断，暂退出一次调频，保持＃3高调门开度稳定在20，禁止做调门汽门活动试验。

2 机组出现跳闸及排查

2014年8月15日11：19，＃4机负荷由113 MW突降至95 MW瞬间又回升至112 MW，检查发现＃3高压调门摆动大，A、B侧中压调门关了一半又开至正常，全面检查EH油系统供油正常。12：02，中压调门又突自关了约2／3，负荷从114 MW 降至57 MW，12：03＃4机＃1高压调门突然全关，12：06＃4机负荷降至17 MW，＃3、＃4高压调门全关，A、B侧中压调门关闭，高压自动主汽门自动关闭了2／3，值长令＃4机打闸停机。

停机后，更换了＃4机A、B侧中压调门、＃3高压调门伺服阀，检查了＃1～＃4高压调门OPC单向阀，检查清洗所有调门节流孔，开机做主汽门严密性试验时，发现一进入试验状态机组仍然跳闸，故障真实原因没有排查清楚。

3 故障真实原因排查及处理

当时判断出系统OPC油压一定存在异常。通过咨询厂家，＃4机DEH系统为上海新华的早期产品，OPC油压是通过调节汽门伺服阀后节流孔建立，在系统设计上存在不足，通过在危急遮断模块底部加装一HP至OPC节流孔以补充OPC母管油压，判断此节流孔可能堵塞。拆开此节流孔发现其被塑料胶布堵塞，疏通后开机正常。

＃4机HP至OPC节流孔堵塞，使OPC母管油压低于正常油压，对供油系统油压下降极为敏感，油压稍一波动，＃4机A、B侧中压调门卸荷阀动作，造成＃4机A、B侧中压调门向下关闭，而此时伺服阀指令加大开度，造成系统油压下降引起OPC母管油压进一步下降，当油压下降至各调门卸荷阀动作值时，＃1～＃4高压调门、A、B侧中压调门均关闭。由于调门的开阀指令仍在，使各调门的伺服阀均开到最大，而各调门的卸荷阀均已动作，调门所进的HP油均通过卸荷阀经DP回油管道回到EH油箱，使系统的HP油压从14 MPa快速跌至9 MPa以下，运行人员紧急启动另一台EH油泵，HP油压仍不能保持，高压主汽门的AST油压是经过HP油通过节流孔建立，HP油压下降，使AST油压下降至卸荷阀动作值，高压主汽门快速关闭，此分析与故障现象吻合。

4 结论

（1）此次EH油系统故障的发生，是由于大修EH危急遮断模块，返厂后装复时工作人员疏忽，未取出封堵的塑料薄膜造成，运行中随着油流的冲刷附着在节流孔上面，最终完全堵死。因此，EH油系统检修后的装复、油循环以及EH油质的日常维护应加以重视，防范措施得当，EH油系统故障率可以有效降低。（2）＃4机于2002年投产，DEH系统为上海新华的早期产品，在系统设计上存在不足，OPC母管的油压、EH油泵的电流均未接出信号给集控和就地，对EH系统的运行监视和故障诊断带来不便，须在＃4机停机时进行改造，将此类信号纳入监视范畴。